La troisième génération de la Skoda Fabia est pleine de caractère.

La berline Fabia se caractérise par ses proportions équilibrées. Cette troisième génération est plus large de 9 cm que son aînée et 3 cm plus basse.

On retrouve sur la nouvelle Fabia des éléments tirés du concept-car Skoda VisionC.

La Fabia de nouvelle génération est dynamique et moderne. Ses formes sont soignées. Des détails cristallins (lignes aiguisées, contours épurés et découpe précise des phares) s'accordent avec des lignes tendues intégrant des angles nets.

La calandre et les phares ont été dessinés dans un style plus affirmé. La voiture apparaît plus large. Le capot est souligné par deux plis de carrosserie. Les phares larges et minutieusement ciselés, ainsi que par la position des phares antibrouillard renforcent la prestance affichée de la voiture Skoda. La structure horizontale épurée de l'arrière de la voiture lui donne aussi ce caractère plus affirmé. Sa silhouette dynamique est soulignée par la ligne de fuite « tornado », haute et très marquée.

La Fabia est disponible dans 15 couleurs différentes et trois intérieurs différents.

Un « color concept » permet aux clients de choisir la couleur du toit, et d'y assortir la couleur des jantes alliage et des rétroviseurs extérieurs.

Tout en étant plus dynamique et plus sportive, la Fabia est plus habitable et plus pratique qu'elle ne l'a jamais été.

Sa longueur intérieure a augmenté d'environ 8 mm pour atteindre 1 674 mm.

La largeur aux coudes a été optimisée. Elle affiche dorénavant 1 401 mm (21 mm de plus) à l'avant et 1 386 mm (2 mm de plus) à l'arrière.

La Fabia dispose d'un vaste coffre de 330 litres, soit 15 litres de plus que sur la version précédente..

Le volume de chargement atteint 1 150 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Avec une hauteur de seuil réduite et 2 098 mm de largeur, le hayon qui s'ouvre jusqu'à 1 915 mm, le chargement s'avère aisé.

La zone de chargement mesure 960 mm de large.

La plage arrière peut servir de séparation horizontale ou être rangée verticalement derrière les sièges arrière.

Un compartiment de rangement, amovible, en option permet en outre de ranger toutes sortes d'objets dans le coffre.

La nouvelle Skoda Fabia propose un intérieur personnalisable, avec de nombreuses options offertes pour créer sa propre voiture.

La Fabia propose la technologie MirrorLink et la nouvelle fonction SmartGate qui permettent de connecter un smartphone au véhicule et d'afficher les applications d'un smartphone sur l'écran du système d'infodivertissement.

La nouvelle Fabia est proposée avec des motorisations de dernière génération efficientes.

Tous les moteurs de la Fabia (quatre moteurs essence et trois moteurs diesel) sont conformes à la norme d'émissions polluantes Euro 6.

Les motorisations essence font partie d'une nouvelle série de moteurs trois et quatre cylindres basés sur la technologie MQB (plate-forme modulaire pour moteur transversal).

Les blocs trois cylindres essence 1.0 MPI sont à injection indirecte, tandis que les quatre cylindres sont des moteurs suralimentés 1.2 TSI. Les puissances des motorisations essence délivrées varient de 60 à 110 ch.

La nouvelle Fabia est équipée du nouveau moteur trois cylindres diesel 1.4 TDI dont le bloc est en alliage aluminium. Elle est disponible en trois niveaux de puissance allant de 75 à 105 ch.

Tous les moteurs sont équipés, de série, du système Start/Stop et du système de récupération de l'énergie cinétique au freinage.

La transmission est au choix manuelle ou automatique, avec une boîte à double embrayage DSG.

La nouvelle Skoda Fabia s'allège jusqu'à 65 kg par rapport à la précédente génération (en fonction de l'équipement). Avec le moteur 1.0 MPI trois cylindres, elle pèse 980 kg (sans chauffeur).

La Fabia consomme jusqu'à 17% de carburant en moins par rapport la génération précédente.

Une version GreenLine 1.4 TDI de 75 ch est annoncée fin 2015. Bénéficiant de l'aérodynamique recherchée de la voiture, du système Start/Stop, du système de récupération de l'énergie cinétique et de pneus à faible résistance au roulement, la Fabia Greenline affiche une consommation de 3,1 litres aux 100 km, ce qui équivaut à un niveau d'émissions de CO2 de 82 g/km.

La nouvelle Skoda Fabia bénéficie également de systèmes de confort et de sécurité novateurs.

Le Front Assistant avec la fonction de freinage d'urgence en ville et le Multi-Collision Brake font leur apparition sur la Fabia.

Le Front Assistant utilise un capteur radar qui mesure en permanence la distance avec le véhicule précédent. Si la voiture est trop proche, le Front Assistant applique une réponse graduée afin d'éviter une collision. D'abord un avertissement lumineux et sonore, puis un bref coup de frein d'alerte jusqu'à déclencher un freinage d'urgence.

Le Multi-Collision Brake vise à réduire le risque d'une seconde collision consécutive à un accident. Le système freine le véhicule suite à un premier choc afin de ralentir et éviter d'autres impacts consécutifs.

La Fabia reçoit également le détecteur de fatigue "Driver Activity Assistant", le limiteur de vitesse, l'aide au démarrage en côte "Hill Hold Control" et le contrôle électronique de la pression des pneus.

Le catalogue d'options propose le système de verrouillage/déverrouillage et de démarrage sans clé Kessy (Keyless Entry Start and exit SYstem), les capteurs de stationnement avant et arrière, la nouvelle direction assistée C-Eps et un vaste toit panoramique en verre.

La nouvelle Skoda Fabia sera dévoilée en première mondiale au Mondial de l'automobile de Paris début octobre 2014. Elle sera commercialisée en Europe en novembre. La Skoda Fabia est la Skoda la plus vendue après l'Octavia, avec presque 3,45 millions d'exemplaires sortis des chaînes depuis 1999.