Le constructeur
automobile de Rüsselsheim lève le voile sur l'
Opel Grandland de nouvelle génération.
Le
SUV compact Opel repose sur la
plate-forme STLA Medium spécifique aux modèles électriques à batterie (BEV).
L'Opel Grandland présente de
nombreuses caractéristiques stylistiques vues initialement sur le
concept-car Opel Experimental. Parmi ces caractéristiques, citons le bandeau 3D avec logo Blitz éclairé qui trône au centre de la face avant et le lettrage " Opel " éclairé en permanence à l'arrière.
Le système d'éclairage
Intelli-Lux Pixel HD, avec plus de 50 000 éléments individuels et le design plat de la batterie permettant d'utiliser une
batterie de 98 kWh, sont d'autres caractéristiques du Grandland Electric.
Doté d'une batterie de 98 kWh, le Grandland Electric peut parcourir jusqu'à 700 kilomètres sans émissions locales (selon la norme WLTP).
La recharge de la batterie à 80 % de sa capacité sur une borne publique prend 26 minutes sur une borne rapide.
Le Grandland est aussi disponible avec des motorisations électrifiées hybrides rechargeables (Grandland Plug-in Hybrid) et
hybride léger 48 volts (Grandland Hybrid).
Le Grandland s'installe à la tête de la gamme de SUV d'Opel.
Le Grandland a été conçu et développé à Rüsselsheim et sera construit à Eisenach.
DIMENSIONSGrâce à ses 173 mm additionnels en longueur, 19 mm en hauteur et 64 mm en largeur par rapport à son prédécesseur, le Grandland est long de 4 650 mm, large de 1 905 mm et haut de 1 660 mm.
Le SUV d'Opel repose sur des jantes en alliage allant jusqu'à 20 pouces.
DESIGN EXTERIEURLe SUV compact Opel arbore la nouvelle exécution de la face avant typiquement Opel dénommée 3D Vizor. Cet élément est associé à un logo lumineux Opel, rendu plus proéminent grâce à la technologie
Edge Light.
Le Grandland reprend le design "Opel
Compass" que le
concept car Experimental avait introduit. Il s'appuie sur le principe esthétique du pli central, toutes les caractéristiques étant organisées horizontalement avec l'emblème "Electrified Blitz" au centre.
Avec un toit flottant bicolore et un habillage contrasté, le Grandland est visuellement étiré.
Le design général de la carrosserie est structuré tout en restant fluide.
Les lignes marquées des passages de roue contribuent visuellement à repousser les roues vers l'extérieur.
DESIGN INTERIEURSur le plan architectural, l'aménagement intérieur met l'accent sur l'horizontalité, avec des lignes traversant le tableau de bord jusqu'aux portes.
L'écran central de 16 pouces est légèrement orienté vers le conducteur.
Derrière le volant, le combiné d'instruments entièrement numérique fournit les informations essentielles, permettant au conducteur de se concentrer sur la conduite et, en combinaison avec l'affichage tête haute Intelli-HUD, d'éviter d'avoir à quitter la route des yeux.
Le conducteur a la possibilité de déclencher manuellement ou automatiquement le mode "Pure". Ce mode réduit le nombre d'informations sur l'instrumentation, l'affichage tête haute et l'écran central, ce qui limite d'autant les distractions lors de la conduite de nuit ou sous la pluie.
Les réglages fréquemment utilisés, tels que la climatisation, peuvent être commandés intuitivement à l'aide de boutons physiques.
Les bouches d'aération latérales sont intégrées dans la porte, renforçant visuellement la largeur du tableau de bord.
La partie supérieure du tableau de bord présente une apparence technique. Il est visuellement divisé en deux finitions de surface.
En dessous, le "edge light", basé sur la technologie utilisée sur le Vizor, ajoute une exécution précise de la couleur et de la lumière et accentué par la lumière ambiante indirecte sur le tableau de bord et les inserts de porte.
La partie centrale du tableau de bord est enveloppée de tissu et se prolonge visuellement sur le haut des portes.
ESPACE INTERIEURL'empattement de 2 784 mm et le hayon vertical permettent un espace accru dans l'habitacle et le coffre.
Les sièges arrière peuvent être rabattus dans les proportions 40/20/40, ce qui permet d'obtenir un volume de chargement allant jusqu'à 1 641 litres.
SIEGES ERGONOMIQUES AGRCertifiés par l"Aktion Gesunder Rücken e. V." ("Organisme pour la santé du dos"), les sièges ergonomiques AGR Opel disposent d'un système d'amortissement des chocs en intégrant des coussins motorisés. Cette fonction améliore considérablement le confort latéral grâce à deux poches pneumatiques réglables situées dans les renforts latéraux du dossier. Les sièges offrent également des fonctions de ventilation et de massage pour le conducteur.
AMORTISSEURS DOTES DE LA TECHNOLOGIE D'AMORTISSEMENT SELECTIF DE FREQUENCE (FSD)
Le Grandland bénéficie d'amortisseurs dotés de la technologie d'amortissement sélectif de fréquence (FSD). Cette technologie dispose d'un second circuit hydraulique dans le tube d'amortisseur pour adapter l'amortissement selon la fréquence des chocs. En fonction de la situation, de l'état de la chaussée et du style de conduite, elle permet de varier les caractéristiques d'amortissement pour une roulage confortable à haute fréquence (sur des pavés ou une plaque d'égout par exemple) ou lors d'une conduite plus sportive à basse fréquence. Le Grandland réagit plus rapidement et directement aux sollicitations du conducteur et reste stable au freinage en virage ou à grande vitesse.
SYSTEMES D'AIDE A LA CONDUITEL'éventail de systèmes d'aide à la conduite de série sur le Grandland comprend le régulateur de vitesse automatique avec fonction Stop & Go, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, l'adaptation intelligente de la vitesse ou l'assistance automatique au freinage.
L'adaptation de la vitesse recommandée permet de réduire la vitesse du véhicule lorsqu'une nouvelle limite est détectée ou d'augmenter la vitesse jusqu'à cette limite.
Le système Intelli-Drive 2.0, qui intègre de nombreuses assistances électroniques et les associe à l'aide semi-automatique au changement de voie et à l'adaptation de la vitesse recommandée,
es disponible en option. Si la voie est libre, l'assistant dirige le Grandland dans la voie souhaitée par de légers mouvements de direction.
Le stationnement et les manœuvres sont facilités par les aides au stationnement avant et arrière, une caméra de recul avec fonction de nettoyage automatique et une caméra Intelli-Vision à 360 degrés.
SYSTEME INTELLI-LUX PIXEL MATRIX HDLe système Intelli-Lux Pixel Matrix HD dispose de plus de 50 000 segments de leds (51 200 pour être précis, soit 25 600 de chaque côté) pour une répartition lumineuse haute définition optimale.
En fonction de l'état de la circulation, les objets sont détectés par une caméra.
Le système Intelli-Lux Pixel Matrix HD découpe les objets détectés avec précision pour fournir un faisceau lumineux et homogène, tout en veillant à ce que les autres usagers de la route ne soient pas éblouis.
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