Maserati dévoile en première mondiale au
salon de Genève le
SUV Levante.
Le premier SUV de la marque exclusive italienne plus que centenaire affiche
quelques éléments de design extérieur caractéristiques de la marque italienne de
voitures de sport que l'on retrouve sur les GranTurismo et
GranCabrio.
La
face avant massive introduit un
nouveau dessin de blocs optiques, effilés et séparés en deux éléments, avec un phare supérieur dans la continuité de la calandre.
La signature de marque de luxe italienne est plus visible sur les flancs du Levante avec les
trois prises d'air sur les ailes avant, le
montant arrière trapézoïdal agrémenté du logo « saetta » et les grandes fenêtres de
portières sans cadre.
L'arrière du SUV Maserati est dominé par une
lunette arrière fuselée et aérodynamique.
L'interface homme-machine à bord repose sur un
écran tactile 8.4 pouces haute résolution, commandable également via un joystick implanté sur le tunnel central.
L'intérieur est recouvert de
cuir premium Ermenegildo Zegna, fabriqué à Trivero par le moulin à laine Zegna avec un procédé breveté.
L'habitacle profite d'un toit ouvrant électrique panoramique.
Le SUV Maserati est conçu sur la
plateforme de la Quattroporte et de la
Ghibli.
Le châssis du Levante combine de hautes
performances sur route et de la maniabilité sur des surfaces à faible adhérence hors des sentiers battus.
Le réglage de la garde au sol est particulièrement utile en tout chemin. La position basse est adaptée à la conduite sportive.
Le SUV Levante est équipé d'une
suspension électronique sophistiquée avec un amortissement contrôlé et des ressorts pneumatiques à réglages multiples, d'une
transmission intégrale « Q4 » qui peut transférer jusqu'à 50% de la motricité sur l'avant, d'un
différentiel mécanique autobloquant arrière ainsi que d'une
boîte de vitesses automatique à huit rapports spécialement calibrée.
Le SUV Maserati bénéficie d'une
distribution du poids parfaitement équilibré (50-50) entre l'avant et l'arrière et d'un
centre de gravité abaissé.
Le Maserati Levante embarque un
moteur à essence V6 bi-Turbo de 3 litres développant 350 ou 430 ch et un
diesel V6 de 275 ch.
Les deux moteurs intègrent le système Start & Stop et la norme Euro 6.
Le Levante S à moteur V6 bi-Turbo de 430 ch réalise le zéro à 100 km/h en 5,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 264 km/h.
Le Levante V6 bi-Turbo de 350 ch accélère de zéro à 100 km/h en 6 secondes. Il est crédité d'une vitesse maximale sur circuit fermé de 251 km/h.
Le Levante à moteur Diesel couvre le zéro à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint 230 km/h sur circuit.
Les deux moteurs intègrent le système Start & Stop et la norme Euro 6.
Le Levante propose un régulateur de vitesse
auto-adaptatif, un système de franchissement de ligne, une vue caméra extérieure 360° et un hayon de coffre électronique.
Le Maserati Levante entend challenger le
Porsche Cayenne.
La marque Maserati continue ainsi à s'étendre au-delà des voitures de sport, GranTurismo et GranCabrio.
Le SUV Levante complète ainsi la gamme existante Maserati des
berlines Quattroporte et Ghibli.
Comme de nombreux
véhicules Maserati, le nom de la
voiture est inspiré par un vent : Levante est un vent chaud méditerranéen qui peut passer d'une brise légère à une irrésistible force naturelle en un instant.
Les tarifs débutent à 72 800 euros en version diesel et 90 500 euros le Levante V6 essence 430 ch.
Deux packs d'
équipements permettant de personnaliser l'extérieur et l'intérieur du Levante sont disponibles: un pack Luxe et un pack Sport.
Le Levante sera produit dans un
espace dédié dans l'usine
Mirafiori à Turin. Les premières livraisons en Europe sont planifiées avant l'été, et dans la foulée dans le reste du monde.
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