Ford lève le voile, en première mondiale au Mobile World Congress de Barcelone, sur le nouveau Kuga au style plus affirmé.

Le design extérieur du Kuga se montre plus sportif avec un capot sculpté au dôme central plus large, une grande calandre trapézoïdale, des phares intégrant des feux de jour à LED et des feux antibrouillard travaillés.

Les feux arrière redessinés renforcent le caractère dynamique du véhicule.

Le volant et le système de climatisation disposent de commutateurs moins nombreux et plus distincts.

Un volant chauffant est disponible pour améliorer le confort par temps froid.

Le Kuga dispose d'un frein de stationnement électronique qui permet de libérer de la place pour améliorer le stockage dans la console centrale.

Le nouveau Kuga est proposé avec le système d'ouverture mains libres du hayon qui peut être ouvert ou fermé avec un léger mouvement du pied sous le coffre.

Le SUV américain embarque de nouveaux systèmes d'aide à la conduite améliorant son confort, sa sécurité et son comportement routier et des technologies qui lui permettent d'être plus connecté que jamais.

Le Ford Kuga sera lancé avec le nouveau système multimédia connecté SYNC 3 à commande vocale et disposera de l'aide au stationnement semi-automatique, d'un freinage d'urgence en ville et de projecteurs avant adaptatifs.

Le Ford Kuga permet aux conducteurs de contrôler leurs smartphones, la radio, la navigation et la climatisation en utilisant des commandes vocales simples et usuelles, grâce à son nouveau système multimédia connecté Sync 3.

La nouvelle version Sync 3 est disponible avec cinq nouvelles langues (le Tchèque, le Danois, le Norvégien, le Polonais et le Suédois). Ces langues s'ajoutent à celles déjà disponibles, à savoir le Néerlandais, le Français, l'Allemand, l'Italien, le Portugais, le Russe, l'Espagnol, le Turc et l'Anglais.

En activant la commande vocale sur le volant et en disant "J'ai besoin d'un café", "J'ai besoin de carburant", ou "Je cherche un parking", les conducteurs pourront trouver les cafés, les stations-service ou les parkings à proximité, mais aussi localiser les gares, les aéroports et les hôtels.

Le système multimédia Ford dispose d'un écran tactile 8 pouces que les conducteurs peuvent utiliser de la même manière qu'ils utilisent leur smartphone. Plus simple, la nouvelle interface intègre des menus plus larges et les fonctions de Zoom par pincement et Mouvement par glissement.

Les utilisateurs d'iPhone peuvent également activer Apple CarPlay pour utiliser l'iPhone en voiture tout en restant concentrés sur la route. Le système permet aux conducteurs de passer des appels téléphoniques, d'écouter de la musique, d'envoyer et de recevoir des messages et d'obtenir des itinéraires de navigation optimisés selon l'état du trafic.

Les utilisateurs d'Android peuvent activer Android Auto. Android Auto rend les applications et les services, comme Google Search, Google Maps et Google Play, accessibles de façon totalement intégrée. Le système peut être mis à jour via une connexion Wi-Fi.

Le système intègre également la technologie Sync AppLink, qui permet de contrôler un large éventail d'applications smartphones.

Le système de stationnement semi-automatique Active Park Assist permet de se garer "en créneau" et en marche arrière entre deux véhicules sur des places "en bataille", grâce à sa fonction d'aide au stationnement perpendiculaire.

L'aide à la sortie de stationnement fonctionne pour les places en créneau. Le conducteur choisit le bon côté pour sortir et n'a plus qu'à gérer l'accélérateur, le frein et la boîte de vitesse, alors que le système prend en charge la direction.

L'alerte de véhicule en approche (Cross Traffic Alert) avertit le conducteur qui sort d'une place en marche arrière si un véhicule approche en dehors de son champ de vision. Fonctionnant grâce à des radars jusqu'à une distance de 40 mètres, le système émet trois signaux d'alerte en cas de détection d'un véhicule venant de part et d'autre.

Le système de freinage d'urgence en ville (Active City Stop) opère à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. L'Active City Stop utilise des capteurs à l'avant du véhicule pour chercher des objets fixes sur la route et pré-charge les freins si le véhicule se rapproche d'un objet trop rapidement. Si le conducteur ne réagit pas, le système réduit le couple moteur et applique automatiquement les freins afin de réduire l'impact des collisions, ou de les éviter complètement.

Les projecteurs avant adaptifs analysent les conditions de lumière ambiante et optimisent automatiquement la visibilité en ajustant l'angle du faisceau des phares bi-xénon en fonction de la vitesse, de l'angle de braquage et de la distance qui sépare le véhicule des objets situés devant lui.

Le Kuga affiche des consommations en baisse avec le moteur diesel 1.5 litre TDCi 120 ch. En version deux roues motrices, le Kuga revendique une consommation mixte homologuée de 4,4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 115 g/km.

Le Kuga est également disponible avec le moteur diesel 2.0 litres TDCi 150 ch, en traction avant ou avec la transmission intégrale intelligente iAWD, qui permet d'atteindre une consommation moyenne de 4,7 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 122 g/km.

Une version 2.0 litres TDCi 180 ch avec transmission intégrale intelligente iAWD affichant une consommation moyenne de 5,2 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 135 g/km est également au catalogue.

Côté essence, le SUV Ford est proposé avec le moteur 1.5 litre EcoBoost dans ses versions 120 ch ou 150 ch et dans une déclinaison 182 ch iAWD.

La transmission intégrale intelligente iAWD ajuste la quantité de couple transmis à chaque roue et optimise la tenue de route et les capacités de traction du véhicule dans des conditions difficiles, en moins de 20 millisecondes.

Le système de contrôle de la vitesse en courbe limite le risque de perte de contrôle en virage en ajustant le couple et le frein moteur pour aider le conducteur à garder le contrôle.

Le contrôle vectoriel de couple améliore l'expérience de conduite en appliquant légèrement les freins aux roues intérieures pour faciliter la traction et la stabilité dans les virages.

Le capot sculpté du Kuga au dôme central plus large permet à la structure d'améliorer la déformabilité et la flexibilité du capot pour une meilleure protection des piétons en cas d'accident.

Le capot et le hayon arrière ont eux aussi été retravaillés afin d'aider à atténuer les dommages éventuels sur les composants les plus coûteux à remplacer après une collision.

Un crochet d'attelage escamotable à commande électrique se rétracte automatiquement en dessous du pare-chocs arrière lorsqu'il n'est pas utilisé.

Les ventes du Ford Kuga ont atteint 102 000 unités en 2015 en Europe (les ventes de Ford Europe tiennent compte des ventes de la marque pour les 20 principaux marchés européens où il est représenté par des filiales: l'Autriche, la Belgique, la Grande-Bretagne, la République Tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, la Grèce, la Hongrie, l'Irlande, l'Italie, les Pays-Bas, la Norvège, la Pologne, le Portugal, l'Espagne, la Roumanie, la Suède et la Suisse).