Lexus dévoile le
spectaculaire coupé LC au
salon de détroit. Inspiré par le surprenant
concept Lexus LF-LC, le coupé LC revendique un
style provocateur et athlétique.
Porte-drapeau de la marque Lexus par son style spectaculaire, ses
performances et sa qualité de fabrication, le coupé Lexus est conçu sur une
nouvelle architecture Lexus.
Le coupé LC attire le regard par ses
formes athlétiques et aérodynamiques, des
courbes et des surfaces sensuelles et la
fluidité de la ligne du toit (toit en verre de série, en option en fibre de carbone) qui dessinent une
silhouette abaissée, large et imposante.
La face avant du coupé LC arbore une interprétation puissante de la
calandre identitaire trapézoïdale Lexus et de nouveaux
blocs optiques à triple DEL conçus pour abriter des projecteurs particulièrement fins.
Le
profil athlétique se caractérise par une ligne de pavillon plongeante, une silhouette effilée, un empattement long, des porte-à-faux avant et arrière réduits et un capot surbaissé.
L'arrière se distingue par des
feux combinés multicouche au dessin épuré avec effet visuel.
L'intérieur du LC repose sur une
architecture centrée sur le poste de conduite. La position de conduite invite à une conduite vivante et sportive. Le conducteur bénéficie d'un
agencement intuitif des commandes.
Le coupé sportif LC repose sur une nouvelle plate-forme à
roues arrière motrices spécifique à Lexus. Elle n'est partagée avec aucune Lexus actuelle et fait partie de la nouvelle architecture de Lexus pour ses véhicules de luxe destinés au marché international (Global Architecture for luxury vehicles - GA-L).
Pour atteindre le niveau de performances du châssis défini pour son nouveau coupé, les ingénieurs de Lexus ont conçu la carrosserie monocoque la plus rigide de toute son histoire.
Le coupé LC bénéficie du
système Lexus Safety System plus qui regroupe plusieurs technologies de sécurité active : système de sécurité précollision (PCS) pour la prévention et l'atténuation des chocs, l'aide au maintien dans la file de circulation (LKA) pour éviter les sorties intempestives de voie, l'allumage automatique des phares (AHB) garantissant une visibilité optimale de nuit et le régulateur dynamique de vitesse (All-Speed Dynamic Radar Cruise Control).
Le
LC 500 est propulsé par un
puissant moteur 5.0 litres, que l'on retrouve sur les Lexus RC F et GS F. Tout en aluminium et doté de 32 soupapes, le bloc V8 atmosphérique développe une puissance de
473 ch à 7 100 tr/mn et un couple de
527 Nm à 4 800 tr/mn.
La transmission de la puissance aux roues arrière motrices est assuré par une nouvelle
boîte automatique à 10 rapports, dont la vitesse de passage rivalise avec celle d'une boîte à double embrayage.
Grâce à la conception de sa plate-forme et de sa chaîne cinématique, le LC 500 accélère de 0 à 100 km/h en
moins de 4,5 secondes.