La nouvelle
smart fortwo cabrio a choisi la scène du salon international de l'
automobile de Francfort pour se découvrir.
La
smart cabrio passe de la
biplace fermée à un modèle
décapotable avec sa
grande capote pliante, avant de se transformer en véritable
cabriolet une fois la
capote intégralement ouverte.
Une
simple pression sur un bouton permet de goûter le plaisir de la conduite à
ciel ouvert selon la météo et l'humeur du moment.
Avec une longueur, une largeur et une hauteur respectives de 2,69 mètres, 1,66 mètre et 1,55 mètre, la smart cabrio reprend toutes les mensurations et les caractéristiques de la
fortwo coupé: des porte-à-faux ultracourts, des lignes limpides et la cellule de sécurité tridion.
Avec sa
grille de calandre à structure alvéolée et ses
optiques avant en losange, le visage de la version cabriolet est identique à celui de la fortwo
coupé. Les
montants B de la fortwo cabrio sont plus fins que ceux de la fortwo et la
forme de la cellule de la cellule de sécurité tridion plus avant-gardiste.
La
capote en tissu « tritop » est proposée en trois coloris : blue denim (ton jean), rouge ou noir. Le ciel de pavillon est proposé uniformément en gris. Les montants de toit amovibles et logeables dans un compartiment intégré au hayon arrière sont traités dans le coloris de la cellule de sécurité tridion.
La capote en tissu s'ouvre
automatiquement en
douze secondes par une simple pression sur un bouton. L'ouverture et la fermeture peut s'effectuer
en roulant même à la vitesse maximale. La capote s'ouvre également de l'extérieur par télécommande radio à l'aide de la clé du véhicule à trois touches.
Lorsque les montants de toit sont retirés, le plaisir de conduire un cabriolet peut être savouré intégralement. Il suffit pour cela de les placer
dans un rangement sur la face intérieure du hayon arrière.
La capote « tritop » affiche une
surface de 1,8 m2. Sa face extérieure est constituée d'une
toile polyacrylique résistante à la lumière, tandis que la face intérieure est faite d'un
mélange de polyester et de coton. Un film de caoutchouc est inséré entre les deux couches, pour une épaisseur totale de 20 mm.
Le bouquet de matériaux utilisés pour la structure du cabriolet smart comprend une quantité importante d'
aciers ultrarésistants thermoformés et d'aciers polyphasés ultrahaute résistance.
La cellule du cabriolet a été renforcée de manière ciblée à différents endroits par rapport à celle de la fortwo coupé. Les modifications majeures consistent en une
grande croix d'acier sous le plancher,
deux tabliers de protection antitorsion à l'avant et à l'arrière, sous le véhicule, et des
tubes en acier haute résistance formé à chaud intégrés aux montants A.
Différents systèmes d'
aide à la conduite évolués, à l'instar de l'ESP de dernière génération avec système de stabilisation en cas de vent latéral et fonction d'aide au démarrage en côte, du radar anticollision (option) et de l'avertisseur de franchissement de ligne (option) sont au catalogue.
Le cabriolet smart est proposé dans un premier
temps avec deux moteurs trois cylindres de 71 ch et de 90 ch. Les deux moteurs peuvent être couplés à une
boîte de vitesses mécanique à 5 rapports ou à la
boîte automatique à double embrayage twinamic.
La smart biplace décapotable arrivera dans les concessions smart début 2016.
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