Le design affûté de la BMW Série 3 restylée se caractérise par des améliorations dans les détails.

À l'avant, un nouveau bouclier affichant des entrées d'air redessinées accentue l'effet de largeur de la berline sportive allemande.

L'entrée d'air centrale intègre, de manière harmonieuse, le capteur du régulateur de vitesse Active Cruise Control (ACC) optionnel.

Le bouclier arrière aux formes plus sculpturales arbore un élément décoratif spécifique à la finition.

Le concept d'éclairage de la Série 3 restylée comprend des phares redessinés et l'éclairage diurne à LEDs. Des phares Full LEDs sont proposés en option.

Les optiques arrière à LEDs, de série, soulignent la largeur de la voiture et son allure sportive.

Grâce à de nouveaux matériaux et à des touches de chrome supplémentaires au niveau des commandes, des buses d'aération et de la façade de commande centrale, l'intérieur haut de gamme monte d'un cran.

La console centrale dotée d'un cache coulissant couvrant les porte-gobelet permet une meilleure exploitation des rangements situés devant le sélecteur de vitesses et renforce l'ergonomie de la Série 3.

La BMW Série 3 offre de nombreuses possibilités de personnaliser les garnitures et les inserts décoratifs et une vaste gamme de roues, de teintes de carrosserie et d'équipements optionnels.

C'est sous le capot que les évolutions de la BMW Série 3 sont les plus importantes.

La nouvelle BMW Série 3 est proposée avec une gamme de moteurs complète, tous à la norme Euro 6. Quatre moteurs essence et sept moteurs diesel couvrent une plage de puissance comprise entre 116 ch et 326 ch.

Ils peuvent être accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports (de série sur les BMW 330i xDrive, BMW 330d et BMW 335d xDrive). En fonction du modèle, la BMW Série 3 est disponible en propulsion arrière et avec la transmission intégrale intelligente BMW xDrive.

Tous les moteurs essence à trois, à quatre et à six cylindres animant la BMW Série 3 ainsi que les diesels équipant les BMW 316d, BMW 318d et BMW 320d sont issus de la nouvelle famille modulaire de moteurs EfficientDynamics.

Un moteur trois cylindres essence fait son entrée dans la BMW Série 3.

Le quatre cylindres essence tournant sous le capot de la BMW 320i affiche une consommation en cycle mixte de 5,9 à 5,3 litres aux 100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte de 138 à 124 g par km).

Le quatre cylindres animant la BMW 330i xDrive affiche une consommation en cycle mixte de 6,2 à 5,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte de 144 à 138 g/km.

La six cylindres essence propulsant la BMW 340i est créditée d'une consommation en cycle mixte de 7,7 à 6,5 litres aux 100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte de 179 à 152 g/km.

Les nouveaux moteurs quatre cylindres diesel se distinguent, entre autres, par une réponse encore plus spontanée obtenue grâce à des turbocompresseurs revus.

La nouvelle berline BMW 320d EfficientDynamics Edition débite une puissance de 163 ch et revendique une consommation en cycle mixte de 4,3 à 3,8 litres aux 100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte de 113 à 99 g/km. Equipée de la boîte Automatique à huit rapports et des pneus à faible roulement, elle n'émet que 99 grammes de CO2 par kilomètre.

Les nouvelles boîtes de vitesses contribuent à l'augmentation de l'efficacité de la Série 3.

Sur les moteurs accouplés à une boîte manuelle à six rapports, la régulation du régime de retombée donne automatiquement un coup de gaz au rétrogradage.

La boîte Automatique à huit rapports autorise des rétrogradages multiples, ce qui améliore le confort de commande et l'acoustique.

La fonction de roulage en roue libre apporte un gain d'efficience supplémentaire.

Une nouvelle BMW 330e hybride rechargeable est annoncée à partir de 2016. Sa technologie hybride rechargeable combine un moteur essence de deux litres développant 184 ch et un moteur électrique débitant 80 kW. Affichant une puissance cumulée de 252 ch (185 kW) et un couple total de 420 Newtons-mètres), la BMW 330e s'élance à 100 km/h départ arrêté en 6,3 secondes) et file à une vitesse maximale de 225 km/h. La BMW 330e peut parcourir jusqu'à 35 kilomètres en mode tout électrique sans la moindre émission locale. La consommation théorique en cycle mixte, selon le cycle européen, s'élève à 2,1 litres aux 100 km, soit des émissions de CO2 en cycle mixte de 49 g/km.

Des amortisseurs évolués, un châssis plus ferme et une direction encore plus précise se traduisent par une augmentation du potentiel dynamique de la Série 3, tout en maintenant l'agrément de conduite à un niveau élevé.

La nouvelle BMW Série 3 embarque un nouveau système de navigation Professional et une téléphonie mobile LTE.

Le système de navigation Professional se caractérise par un démarrage et un calcul d'itinéraire rapide et une représentation en 3D encore plus réaliste en centre ville. La cartographie de navigation est mise à jour gratuitement pendant trois ans. Pour la région de résidence, l'actualisation se fait automatiquement par les réseaux de téléphonie mobile (« Over the air »,) via la carte SIM intégrée dans la voiture.

La nouvelle BMW Série 3 supporte, en fonction de l'équipement, la norme de téléphonie mobile la plus rapide du moment, la 4G LTE.

Sous le nom de BMW ConnectedDrive, la Série 3 propose un bouquet de services en ligne et de systèmes d'aide au conducteur qui visent à augmenter le confort et la sécurité.

La nouvelle BMW Série 3 bénéficie de l'Affichage tête haute couleur qui projette toutes les informations pertinentes directement dans le champ visuel du conducteur, ce qui lui permet de se concentrer entièrement sur la route.

L'Assistant au stationnement est désormais aussi capable de garer la voiture automatiquement en bataille.

Les capteurs de stationnement avant sont désormais également activés automatiquement lors des manœuvres, grâce à la fonction Auto-PDC.

Environ une BMW vendue sur quatre est une BMW Série 3 Berline ou une BMW Série 3 Touring, ce qui fait de cette série de modèles la plus prisée de la marque BMW.

Depuis 40 ans, six générations de la BMW Série 3 se sont succédées. Depuis ses débuts en 1975, plus de 14 millions de BMW Série 3 ont été livrées à l'échelle mondiale.

Le restylage concerne la BMW Série 3 Berline et la BMW Série 3 Touring.