Petit break de 4,267 mètres de long sur base de citadine, la Renault Clio Estate offre un empattement de 2,59 mètres. Le break Renault dispose de quatre vraies places, confortables pour quatre adultes.
La position de conduite est bonne. Le réglage en hauteur du siège conducteur et du volant est en série sur toutes les versions.
La planche de bord est bien présentée et les instruments de conduite sont facilement lisibles.
L'ergonomie des commandes est adaptée.
La qualité des plastiques de la planche de bord est satisfaisante.
Disposant d'une bonne base roulante, le confort acoustique est bon.
L'insonorisation de la Renault Clio Estate est traitée efficacement. Les bruits de moteur et de route sont bien filtrés, tout comme les bruits aérodynamiques.
Un toit en verre, disponible en option (400 euros), fait entrer encore davantage de lumière dans l'habitacle.
Typées pour les routes allemandes, les suspensions de la Renault Clio Estate sont efficaces.
Toutes les versions de la Renault Clio Estate sont équipées d'un système sonore intégré aux haut parleurs des portes avant (Renault Bass Reflex) qui met en œuvre des tuyères acoustiques, capable de recréer le volume et le confort d'écoute d'enceintes de salon de 30 litres. Les basses fréquences sont mieux restituées, le seuil de saturation et de distorsion du son est repoussé.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?