Partageant les mêmes gènes que la berline cinq portes, la Renault Clio Estate dispose d'une carrosserie spécifique avec sa propre identité stylistique inspirée, pour la partie arrière, des breaks de chasse.
La Renault Clio Estate cultive sa propre identité avec une carrosserie au style propulsif et fluide.
La Renault Clio Estate met l'accent sur la séduction et l'émotion.
Le design de la Renault Clio Estate se veut simple, sensuel et chaleureux.
Les courbes de la Clio Estate évoquent le dynamisme qui émanait du concept-car DeZir et le renouveau du design Renault impulsé sous la direction de Laurens van den Acker.
La Clio Estate n'affiche aucun angle saillant et agressif. Juste des galbes.
La Renault Clio Estate affiche une face avant valorisée par le logo agrandi, fier et vertical, mis en avant sur un fond noir brillant. Les optiques soulignés de chrome et les feux de jour à LED viennent renforcer l'expressivité de cette face avant.
Le break Renault se distingue par un design sportif.
Visuellement, la Clio Estate s'affirme par des épaules marquées et une partie arrière galbée.
Le pare-brise avancé contribue à la perception de dynamisme, tout comme le ratio entre surface latérale tôlée et surface vitrée (2/3 de tôle pour 1/3 de vitres) souhaité par les designers.
Son profil s'étire vers l'arrière avec une lunette de hayon redressée mettant son volume de coffre en valeur.
Comme sur la berline, les poignées de portes de l'Estate sont masquées.
Les montants de custode ainsi que les pieds milieu intégrés à la surface vitrée donnent une impression de continuité. Le toit semble flotter avec élégance.
Le hayon arrière est doté d'un aileron galbé qui vient coiffer la lunette arrière. Il prolonge et étire la ligne de pavillon. Le toit semble flotter.
La Clio Estate est équipée de barres de toit (noires ou en aluminium selon les finitions) qui épousent les courbes du pavillon.
Les roues, de 15 à 16 pouces selon les versions, remplissent et affleurent les passages de roues.
Les protections de caisse travaillées contribuent au style dynamique de la voiture.
La Renault Clio Estate possède le style à part des breaks de chasse dans sa partie arrière.
Les lignes du tableau de bord sont fluides et tendues. Les formes sont expressives et toniques.
La planche de bord en forme d'aile d'avion intègre les systèmes multimédia au sein de la console centrale.
La diversité des teintes, les touches de chrome et de peinture Noir Brillant et le cerclage des aérateurs réchauffent l'habitacle.
La Renault Clio Estate est proposée avec huit teintes extérieures différentes (Blanc Glacier, Bleu de France, Jaune Eclair, Rouge Flamme, Gris Platine, Gris Cassiopée, Brun Ardent et Noir Etoilé) et avec une large offre de personnalisation à la carte conçue dès le début du programme.
L'offre de personnalisation est structurée autour de trois univers distinctifs : Trendy, Elegant et Sport et de configurations alliant des teintes extérieures, une couleur dominante pour les décors et les jantes ainsi qu'un thème graphique.
Les possibilités de personnalisation portent sur le Noir Laqué appliqué sur les coques de rétroviseurs, la jupe de bouclier arrière et les protections latérales, complété par cinq teintes des joncs présents sur la calandre, le hayon et les protections latérales (Chrome, Noir, Rouge, Bleu ou Ivoire), deux couleurs (Noir ou Ivoire) pour les jantes 16 pouces diamantées, complétées par quatre teintes de jantes 17 pouces diamantées (Noir, Rouge, Bleu ou Ivoire).
À l'intérieur, quatre couleurs d'ambiance sur la version Dynamique (Noir, Rouge, Bleu et Havane) s'appliquent sur le bandeau de planche de bord, les panneaux de portes avec rappel sur la sellerie.
Le volant, les poignées de préhension, l'embase de levier de vitesses, les entourages d'aérateurs disponibles en sept déclinaisons : quatre couleurs (Noir, Rouge, Bleu, Ivoire) et trois motifs décoratifs (Trendy, Elegant et Sport) directement intégrés dans la matière avec une technologie de type in mold (dans le moule).
La fabrication et le montage en usine avec la voiture de la personnalisation garantissent la qualité.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?