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Une mini-citadine cinq places sans compromis sur les prestations
La Kia Picanto repose sur une plateforme retravaillée.
La caisse est réalisée à 44% en acier AHSS, ce qui améliore la résistance à la torsion de 12%. Cet acier plus rigide a été utilisé pour renforcer le plancher, les longerons de toit et le compartiment moteur, ainsi que les montants A et B, rigidifiant la structure de base du véhicule.
Cette structure de caisse utilise également huit fois plus d'adhésif structurel que le précédent modèle (67 mètres de joint dans toute la structure sont désormais renforcés par de l'adhésif).
Globalement, la rigidité torsionnelle statique de la Picanto a été améliorée de 32%.
La direction assistée électrique (MPDS) et le train avant de la Picanto sont précis.
Les suspensions sont efficaces.
La Kia Picanto est dotée d'une suspension avant à éléments MacPherson indépendante et d'une suspension arrière à barre de torsion. Les irrégularités de la route sont bien absorbées.
La Kia Picanto est légère. Avec son moteur essence 1.0 litre DPi de 63 ch, la mini-citadine Kia ne pèse que 910 kg.
La Picanto est agile et agréable à conduire en ville.
La direction réagit aux moindres sollicitations du conducteur.
La tenue de route de la voiture est bonne comme la visibilité.
Le rayon de braquage de 4,7 mètres est réduit ce qui est pratique en ville.
La Kia Picanto est équipée d'un régulateur de couple et assistance au contre-braquage (VSM), d'un contrôle vectoriel du couple par freinage, d'un contrôle de stabilité en courbe (TVBB) et d'un contrôle de stabilité en ligne droite (SLS).
L'assistance au démarrage en côte (HAC) maintient les freins du véhicule serrés pendant quelques secondes pour lui permettre de redémarrer en douceur sur route en pente.
La Picanto est proposée avec deux moteurs essence atmosphériques à double injection (DPi) : un moteur 1.0 litre trois cylindres 63 ch couplé à une transmission manuelle à 5 rapports, un moteur 1.2 litre quatre cylindres 79 ch couplé à une transmission manuelle à 5 rapports ou automatisée à 5 rapports.
Le moteur 1.0 litre DPi trois cylindres développe une puissance de 63 ch à 5 000 tr/min et un couple de 93 Nm à 3 750 tr/min. La Picanto 1.0 litre 63 ch atteint une vitesse de pointe de 145 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 15,6 secondes. La Kia Picanto 63 ch est faite avant tout pour la ville. Sur route, le manque de puissance de sa motorisation 1.0 litre 63 ch peut être pénalisant.
Le moteur 1.2 litre DPi quatre cylindres développe une puissance maximum de 79 ch pour un couple de 113 Nm à 4 200 tr/min. La Picanto 1.2 litre DPi 79 ch atteint une vitesse de pointe de 159 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 13,1 secondes. La Kia Picanto 1.2 litre DPi 79 ch est destinée à de petits trajets en ville ou en périphérie urbaine.
La Kia Picanto peut être équipée d'une boîte de vitesses manuelle automatisée (BVMA5) Kia. Celle-ci repose sur une transmission manuelle à cinq rapports dotée d'actionneurs d'embrayage et de boîte permettant d'automatiser le fonctionnement de l'embrayage et les changements de rapport. Utilisant un simple embrayage à sec, cette boîte de vitesses manuelle automatisée représente une solution peu coûteuse pour bénéficier de la commodité et de la facilité d'utilisation d'une boîte de vitesses automatique, tout en conservant le rendement énergétique d'une boîte de vitesses manuelle classique.
Couplé à une boîte de vitesse manuelle automatisée, le moteur atmosphérique 1.2 litre développe une puissance de 79 ch et un couple de 113 Nm à 4 200 tr/min. La Kia Rio 1.2 DPI 79 ch BVMA5 atteint une vitesse de pointe de 159 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 16,5 secondes.
Date de l'article 09/08/2024
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