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Une berline à propulsion de taille moyenne au style dynamique
La Jaguar XE de taille moyenne repose sur une architecture modulaire monocoque majoritairement en aluminium.
Les proportions de la Jaguar XE reposent sur un porte-à-faux court à l'avant et long à l'arrière avec un habitacle reculé.
La berline Jaguar XE à propulsion affiche un style dynamique.
Le capot sculpté de la XE lui donne une apparence ramassée et musclée.
La ceinture de caisse remontante accentue l'impression de mouvement.
La berline Jaguar restylée s'offre une apparence extérieure améliorée des phares Full-LED à la signature lumineuse caractéristique et des feux de circulation diurnes (Daylight Running Light ou DRL) en forme de "J".
Les feux arrière sont composés d'une ligne horizontale coupant un feu rond.
La forme profilée, l'empattement long (2,83 mètres) et la position de conduite basse contribuent à assurer un profil aérodynamique avec un coefficient de pénétration dans l'air de 0,26.
Dans l'habitacle, les passagers avant bénéficient d'un espace correct au niveau de la tête et des jambes.
L'habitacle enveloppe les passagers avant avec une console centrale qui donne le sentiment d'être dans un cockpit. Revers de la médaille, l'espace en largeur aux places avant est confiné.
L'envahissante console centrale se prolonge jusqu'aux pieds des passagers arrière. Avec le tunnel de transmission, elle rend la cinquième place centrale inutilisable.
L'espace arrière est très mesuré pour deux adultes. Il faut faire moins de 1,70 mètre pour ne pas toucher le toit.
La berline sportive de 4,67 mètres de long offre un petit coffre de 450 litres avec une ouverture étroite.
Les espaces de rangement sont peu nombreux à bord. De surcroît, ils ont la particularité d'être petits.
Conséquence directe du design sportif, les surfaces vitrées sont peu importantes. La visibilité périphérique et arrière est limitée.
Un kit anti crevaison remplace la roue de secours.
L'intérieur intègre des matériaux raffinés et des placages haut de gamme.
Les tissus techniques, les cuirs fins et les détails tels que les doubles coutures contrastées confèrent à l'habitacle une qualité perçue de haut niveau.
La sensation de luxe et d'assemblage à la main est renforcée par le choix entre des boiseries contemporaines, ou une finition gloss black ou en aluminium texturé.
L'éclairage d'ambiance propose jusqu'à 10 couleurs.
La Jaguar XE embarque un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces avec un système d'infodivertissement Touch Pro Duo.
La console centrale est équipée du sélecteur de vitesses SportShift et d'un bouton levier JaguarDrive Control.
Un chargeur smartphone à induction et la technologie intelligente Smart Settings font leur apparition dans la Jaguar XE.
L'intelligence artificielle enregistre les préférences de chaque conducteur et adapte les réglages des sièges, des rétroviseurs, des enceintes et de la climatisation.
La Jaguar XE est équipée d'une assistance de direction électrique, configurée pour offrir une réactivité et un ressenti élevés tout en consommant moins d'énergie que les systèmes hydrauliques.
La XE est la berline Jaguar la plus légère, la plus rigide et la plus aérodynamique jamais construite par la marque premium britannique.
La Jaguar XE associe à des systèmes de propulsion et de transmission intégrale, des suspensions à double triangulation à l'avant et Integral Link à l'arrière.
Les fusées avant en aluminium sont aussi légères que rigides et forgées à partir de moules selon un procédé de fabrication breveté.
La suspension arrière « Integral Link » offre les valeurs de rigidité latérales et longitudinales requises pour obtenir une tenue de route précise et confortable.
La structure, faite à 75% d'aluminium, contribue à aux qualités de maniabilité, de sécurité et d'efficacité de la XE.
L'aluminium a été utilisé de façon intensive dans la structure et l'habillage de la XE pour minimiser le poids.
La plupart de l'aluminium est en alliage haute résistance série 6000. Les panneaux latéraux sont des emboutissages complexes d'une seule pièce et les feuilles qui auraient dû être d'1,5 mm ne sont que d'1,1 mm, sans perte de rigidité.
La structure légère et rigide de la XE a été conçue pour répondre aux réglementations et aux crash-tests américain et européen.
Le capot aluminium déployable contribue à la protection des piétons en cas d'impact.
La XE reçoit des systèmes d'assistance à la conduite destinés à rendre chaque voyage plus sûr, plus reposant et plus agréable.
La XE est dotée d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une alerte de véhicule en approche, d'un témoin de contrôle d'angle mort, d'une aide semi-automatique au stationnement en créneau et perpendiculaire, ainsi que d'une détection de trafic en marche arrière.
Parmi les équipements de sécurité proposés en option sur la XE figurent notamment le système de freinage d'urgence autonome (AEB), l'alerte au franchissement de ligne, le système automatique de détection de panneaux de signalisation routière et les capteurs d'aide au stationnement sur 360°.
La XE est également équipée du contrôle de motricité toutes surfaces (ASPC). Cette technologie fonctionne comme un régulateur de vitesse à faible allure. Le contrôle de motricité toutes surfaces (ASPC) entre en action entre 3,6 km/h et 30 km/h. En contrôlant précisément le freinage et la transmission, il optimise la motricité dans les conditions les plus glissantes, sans déraper et sans intervention du conducteur sur les pédales.
L'affichage tête haute (HUD) laser projette des images couleur à fort contraste sur le pare-brise pour fournir au conducteur des informations telles que sa vitesse ou des instructions de navigation avec le maximum de clarté et sans le déconcentrer.
La Jaguar XE utilise la technologie de caméra stéréo. Montée à l'avant du rétroviseur intérieur, la caméra stéréo fournit une vue en 3D de la route et peut détecter les véhicules qui précèdent jusqu'à 100 mètres. Si les algorithmes du module de contrôle du système de freinage d'urgence autonome (AEB) déterminent qu'une collision est probable, le système de freinage est préchargé et le conducteur alerté sur le tableau de bord (et si disponible sur l'affichage tête haute). En l'absence de réaction, le freinage d'urgence entre en action automatiquement : le système AEB permet d'éviter ou de réduire l'impact d'une collision jusqu'à 80 km/h.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation s'appuie sur la caméra stéréo pour informer le conducteur sur les limites de vitesse. Les données de la caméra sont comparées aux limitations de vitesse du système de navigation. Le conducteur peut être informé quand les limitations de vitesse sont dépassées. L'image du panneau routier s'entoure d'un cercle clignotant mais il n'y a pas d'alerte sonore.
La caméra stéréo 'voit' les panneaux mais aussi les marquages sur la route qui servent pour le système de maintien de trajectoire. Quand un changement de voie involontaire est détecté, le conducteur reçoit une vibration via le volant.
Le réglage intelligent des feux avant permet de rester plus longtemps en feux de route. En reliant les phares aux algorithmes de traitement de l'image de la caméra, les feux de route passent en feux de croisement en cas de véhicule arrivant en sens inverse.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est destiné aux trajets sur autoroute. Le capteur radar longue distance de 77GHz surveille la route et permet à la voiture de maintenir une distance prédéterminée avec le véhicule précédent. Le système ACC peut aussi déclencher le freinage d'urgence s'il détecte l'imminence d'une collision.
La XE peut être dotée d'un système de surveillance à l'arrière du véhicule pour rendre les dépassements plus sûrs. Des détecteurs radar de 24GHz repèrent les véhicules arrivant de l'arrière à grande vitesse. Une icône clignote alors dans les rétroviseurs pour alerter le conducteur. Quand le véhicule entre dans l'angle mort, l'icône reste allumée.
Le rétroviseur arrière ClearSight offre au conducteur une vue arrière dégagée. Doté d'une caméra grand angle tournée vers l'arrière, le système envoie des images en haute définition à l'écran intégré dans le miroir du rétroviseur, sans que la vision du conducteur soit perturbée par la présence d'un passager de grande taille, de mauvaises conditions de luminosité ou par de la pluie ruisselant sur la lunette arrière.
La Jaguar XE a obtenu cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP en 2015.
La Jaguar XE a réalisé un score de 92% pour la protection des adultes, de 82% pour la protection des enfants, de 81% pour la protection des piétons et de 82% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La XE peut recevoir deux aides au parking semi-automatiques. Les détecteurs ultrasons mesurent la place disponible et permettent de manœuvrer automatiquement pour se garer en créneau ou en bataille. Le conducteur se concentre sur les freins et l'accélérateur. La fonction sortie de parking guide également la XE.
Sortir d'une place de parking devient encore plus sûr grâce à la détection de trafic en marche arrière qui déclenche une alerte en cas d'approche d'un véhicule.
Le système multimédia InControl de la Jaguar XE propose les dernières technologies de connexion du conducteur, de la voiture et du monde extérieur. Un écran tactile de 8 pouces fournit une interface graphique claire, intuitive et des temps de réponse rapides.
Le contrôle vocal, utilisant le langage de tous les jours, donne accès à tous les niveaux du système, sans devoir naviguer sur les menus, pour que le conducteur puisse garder les yeux sur la route.
La navigation InControl sur carte SD facilite les mises à jour des cartes.
Le système offre aussi le Bluetooth, la lecture audio en continu et une connexion USB.
La nouvelle XE s'assure que le conducteur reste connecté en permanence à son smartphone. Avec le « InControl wifi », la voiture anglaise fonctionne comme une borne Wi-Fi et permet la connexion de nombreux appareils à internet.
La fonctionnalité InControl Remote permet aux utilisateurs de smartphones sous iOS ou Android de se connecter à la voiture d'où qu'ils soient et de contrôler certaines fonctions du véhicule, dont le préréglage sept jours à l'avance de la climatisation, le verrouillage ou déverrouillage des portes, ou le démarrage du moteur. InControl Apps donne accès à son smartphone via l'écran tactile du véhicule.
La XE propose la technologie audio britannique Meridian. Des algorithmes uniques garantissent la meilleure qualité de son, spécifiquement adaptée à l'acoustique de l'habitacle.
La XE propose un éventail de trois motorisations, autorisant chacune trois réglages de suspension.
La Jaguar XE reçoit une gamme de moteurs aluminium essence et Diesel à quatre cylindres associés à une transmission automatique à huit rapports.
Dotée d'une transmission automatique de série, la XE est disponible en propulsion (RWD) ou en transmission intégrale (AWD).
Le système AWD de couple à la demande et la technologie Intelligent Driveline Dynamics offrent à la XE l'agilité et la maniabilité d'une propulsion tout en optimisant les performances et la motricité quelles que soient les conditions d'adhérence.
Le 2.0 litres essence suralimenté à injection directe est disponible en 250 et 300 ch. Les deux motorisations essence sont accouplées à une transmission automatique ZF 8HP contrôlée par un sélecteur rotatif escamotable.
La Jaguar XE 2.0 Essence 250 ch développe un couple de 365 Nm entre 1 300 et 4 500 tr/min. La XE essence de 250 ch atteint une vitesse de pointe de 250 km et accélère de zéro à 100 km/h en 6,5 secondes.
La Jaguar XE 2.0 Essence 300 ch développe un couple de 400 Nm entre 1 500
et 4 500 tr/min. La XE essence de 300 ch atteint une vitesse de pointe de 250 km et accélère de zéro à 100 km/h en 5,7 secondes.
La XE embarque le moteur« Ingenium » diesel quatre cylindres de 2.0 litres MHEV développant une puissance de 204 ch. À côté du système de recirculation des gaz d'échappement, le moteur diesel Jaguar intègre un système de réduction catalytique sélective (SCR) qui réduit les émissions de NOx.
La version 2.0 litres Diesel de 204 ch développe un couple de 430 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min. La berline diesel atteint une vitesse de pointe de 235 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,3 secondes.
Couplée à une boîte de vitesses automatique, la version 2.0 litres Diesel de 204 ch est disponible en quatre roues motrices.
Le fonctionnement du Stop/Start est rugueux.
Une molette escamotable fait office de commande de boîte de vitesse automatique.
Le mode Dynamic accentue le caractère sportif de la voiture, grâce à des changements de rapports plus rapides, une réponse des gaz plus pointue, et un affermissement de la direction.
Le système Configurable Dynamics, en option, permet de régler le véhicule en sélectionnant les réglages Comfort ou Dynamic du moteur, de la boîte de vitesse et de la direction via l'écran tactile central. Lorsque sa configuration est activée, le système Adaptive Dynamics ajuste en permanence l'amortissement afin d'offrir un équilibre optimal entre confort et précision en toutes circonstances.
La berline sportive Jaguar XE rivalise avec les Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW Série 3, Mercedes Classe C ou encore Peugeot 508.
Entre le caractère sportif et la dominante familiale, la XE a clairement opté pour le côté sport et le dynamisme.
La XE à propulsion est la seule voiture de sa catégorie à proposer une carrosserie monocoque à utilisation intensive d'aluminium.
Produite dans l'usine Jaguar Land Rover de Solihull, la Jaguar XE démarre à partir de 54 100 euros en 2.0 litres Diesel automatique (D200 MHEV BVA R-Dynamic S).
Les principaux composants des moteurs Diesel Ingenium ont été conçus pour être facilement accessibles afin de minimiser les coûts d'entretien. Les moteurs Diesel Ingenium ne nécessitent de révisions que tous les 34 000 km ou tous les deux ans.
La première version essence 2.0 litres 250 ch automatique (P250 BVA R-Dynamic S) est à 55 300 euros.
La berline sportive anglaise est commercialisée avec le programme « Jaguar Care » incluant la garantie, l'entretien et l'assistance pendant trois ans, kilométrage illimité. Ce programme est proposé sans supplément de coût. Le programme « Jaguar Care » garantit une tranquillité d'esprit totale en évitant toute dépense imprévue au cours des trois premières années d'utilisation du véhicule et ce, quel que soit le kilométrage (hors coût des pièces d'usure).
Trois niveaux de finition S, SE et HSE, disponible chacun en configuration R-Dynamic, sont proposés.
La XE est équipée en standard de la transmission automatique, de jantes de 18 pouces, de sièges électriques en cuir, de phares Full-LED avant et arrière redessinés, d'aides au stationnement avant et arrière, d'une caméra de recul ainsi que du Lane Keep Assist (aide au maintien de trajectoire).
La Jaguar XE propose toute une série d'options de personnalisation comprenant des technologies embarquées hautes performances, des équipements de sécurité d'avant-garde et des accessoires de style spécialement adaptés aux activités de loisirs et destinés aussi bien à accroître la capacité de chargement qu'à faciliter la conduite en conditions extrêmes.
La Jaguar XE a enregistré 364 ventes en France en 2019 (534 ventes en 2018, 809 unités en 2017, 1 373 ventes en 2016 et 911 unités vendues en 2015).
Les équipements de série de la Jaguar XE:
Équipements de série des modèles XE S et XE R-Dynamic S
Équipements Extérieurs
Ouïes latérales Satin Chrome
Entourage des vitres en aluminium poli
Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants
Essuie-glaces avant automatiques
Lunette arrière chauffante
Phares à LED Premium avec feux de circulation diurnes (DRL) Signature
Éclairage d'approche
Phares automatiques
Feux arrière à LED
Clignotants à défilement
Jantes et pneus
Jantes en alliage 18 pouces
Kit anticrevaison
Système de contrôle de pression des pneumatiques (TPMS)
Caractéristiques intérieures
Système de démarrage sans clé
Lumière d'ambiance intérieure - Niveau 2
Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés
Séquence de démarrage avec mouvement, cadrans et éclairage
Plafonnier sur console
Climatisation 2 zones
Points d'arrimage pour les bagages dans le coffre
Rétroviseur intérieur photosensible
Sièges et garniture intérieure
Sièges avant à réglages électriques 12 directions avec appuie-tête manuel 2 directions
Volant en cuir pleine fleur
Tapis de sol Premium
Garniture de pavillon Morzine
Banquette arrière fixe avec accoudoir central
Dynamique
Contrôle de Progression Toutes Surfaces (ASPC)
Aide au démarrage en côte
JaguarDrive Control
Direction à assistance électrique (EPAS)
Commande vectorielle de couple par freinage (Torque vectoring by braking)
Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
Frein de stationnement électronique (EPB)
Technologie Stop/Start
Direction asservie à la vitesse
Infodivertissement
Écran Touch Pro de 10 pouces
Cadrans analogiques avec écran TFT central
InControl Apps
Remote
Pack Smartphone comprenant Android Auto et Apple CarPlay
Système audio 125 W
Radio numérique DAB
Réglage dynamique du volume
Connectivité Bluetooth
Streaming Bluetooth
Prise d'entrée audio auxiliaire
Prises : 2 x 12 V et 2 x USB
Assistant de conduite en mode Éco
Assistance au conducteur
Freinage d'urgence
Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse
Assistance de maintien de file et contrôle de la vigilance du conducteur
Détecteurs d'obstacles avant et arrière
Caméra de recul
Sécurité
Système de freinage antiblocage (ABS)
Frein de stationnement électronique (EPB)
Aide au freinage d'urgence (EBA)
Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Système de détection de piétons
Poignées de portes avant intérieures avec commutateurs de verrouillage séparés
Verrouillage de sécurité enfants à commande électrique
Rappel de ceinture de sécurité
Appuie-tête avant passifs
Fixations Isofix à l'arrière
Airbags avant, avec détection de présence du passager
Airbags latéraux avant
Airbag de type rideau intégral
Confort de conduite
Porte gobelets couverts dans la console centrale avant
Espace de rangement en hauteur pour lunettes de soleil
Vide-poches de porte avant
Vide-poches de porte arrière
Boîte à gants verrouillable (non réfrigérée)
Crochet pour sac
Console centrale avec accoudoir
Version R-Dynamic (en plus):
Pare-chocs R-Dynamic
Finition arrière R-Dynamic
Jupes latérales R-Dynamic
Suspension Sport
Jantes 18 pouces à 10 branches doubles
Volant en cuir R-Dynamic et palettes de changement de vitesses Satin Chrome
Sièges sport en cuir grainé Ebony avec coutures contrastées
Plaques de seuil en métal siglées R-Dynamic
Garniture de pavillon Ebony
Badge de calandre R-Dynamic
SE (en plus de S)
Éclairage extérieur
Phares à LED Premium avec feux de circulation diurnes (DRL) Signature
Assistant de feux de route automatique (AHBA)
Jantes
Jantes 18 pouces à 7 branches doubles finition Gloss Silver
Jantes 18 pouces à 5 branches doubles Gloss Dark Grey avec finition contrastée Diamond Turned (R-Dynamic)
Confort de conduite
Rétroviseur intérieur photosensible
Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles rabattables électriquement
Système d'entrée et de fermeture sans clé
Sièges
Sièges en cuir grainé
Sièges avant à réglages électriques 12 directions avec appuie-tête manuel 2 directions
Sièges Sport en cuir grainé perforé avec coutures contrastées (R-Dynamic)
Infodivertissement
Écran Touch Pro de 10 pouces
Tableau de bord virtuel
Système audio 125 W
Navigation Pro connectée
Pack Online comprenant les applications Live, Wi-Fi Hotspot et la fonction Smart Settings (Paramètres intelligents)
Pack Smartphone comprenant Android Auto et Apple CarPlay
Remote
Assistance au conducteur
Freinage d'urgence
Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
Assistance de maintien de file et contrôle de la vigilance du conducteur
Caméra de recul
Pack Park comprenant l'aide au stationnement 360°, la surveillance du trafic en marche arrière et l'assistance au stationnement
HSE
Éclairage extérieur
Phares à LED Premium avec feux de circulation diurnes (DRL) Signature
Assistant de feux de route automatique (AHBA)
Jantes
Jantes 19 pouces à 5 branches doubles finition Gloss Silver
Jantes 19 pouces à 10 branches Gloss Dark Grey avec finition contrastée Diamond Turned (R-Dynamic)
Confort de conduite
Rétroviseur intérieur photosensible
Rétroviseurs extérieurs chauffants, photosensibles, rabattables électriquement avec éclairage d'approche et mémoire de position
Système d'entrée et de fermeture sans clé
Sièges
Sièges en cuir Windsor perforé
Sièges avant à réglages électriques 16 directions et mémoire de position conducteur avec appuie-tête manuel 2 directions
Sièges sport en cuir Windsor perforé avec coutures contrastées (R-Dynamic)
Infodivertissement
Touch Pro Duo
Tableau de bord virtuel
Système audio Meridian 380 W
Navigation Pro connectée
Pack Online comprenant les applications Live, Wi-Fi Hotspot et la fonction Smart Settings (Paramètres intelligents)
Pack Smartphone comprenant Android Auto et Apple CarPlay
Remote
Assistance au conducteur
Freinage d'urgence
Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
Assistance de maintien de file et contrôle de la vigilance du conducteur
Caméra de recul
Pack Park comprenant l'aide au stationnement 360°, la surveillance du trafic en marche arrière et l'assistance au stationnement
Pack Drive comprenant le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence à haute vitesse et le système de surveillance des angles morts
Date de l'article 29/01/2024
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