La Dacia Sandero adopte un design contemporain et robuste sous des proportions générales reconduites.
La ligne générale est plus fluide grâce à un pare-brise plus incliné, un pavillon plus bas et une ligne de toit fuyante.
La Sandero se singularise par des épaules et des arches de roues marquées.
La garde au sol est inchangée (133 mm en charge), mais avec ses voies élargies et ses roues affleurantes, la Sandero semble plus basse et plus campée sur ses appuis.
La berline polyvalente roumaine reçoit des optiques avant et arrière avec une signature lumineuse en forme de Y.
A l'avant comme à l'arrière, une ligne horizontale rejoint les deux optiques et se prolonge dans leurs lignes LED respectives.
Les projecteurs LED, dont l'allumage automatique est en série, offrent une meilleure visibilité de nuit.
Les poignées de porte bénéficient d'un design plus qualitatif et d'une forme plus ergonomique.
Sur la majorité des versions, la commande d'ouverture du coffre est électrique et migre en partie inférieure du hayon pour plus de praticité.
La forme des portes et des rétroviseurs offre un meilleur aérodynamisme et contribue à la réduction des bruits d'air pour les occupants.
A l'intérieur, le tableau de bord se pare d'un insert gainé de textile et d'aérateurs d'air d'une forme inédite.
Êtes-vous favorable à la mise en place d'une voie réservée au covoiturage sur le périphérique parisien (seuls les véhicules transportant au moins deux personnes sont autorisés à circuler)?