BYD Sealion 7

Le Byd Sealion 7 est la septième voiture électrique lancée par Byd en Europe, et le quatrième modèle de la série Ocean, après le Dolphin, le Seal et le Seal U.

Le SUV Sealion 7 est basé sur l'architecture Byd appelée e-Platform 3.0. Conçue exclusivement pour les véhicules électriques, la e-Platform 3.0 intègre la batterie Blade Batterie.

Le SUV Sealion 7 est équipé d'une chaîne cinématique électrique qui intègre la plupart des composants clés de contrôle et de gestion électrique dans un seul dispositif.

Le véhicule est équipé de série d'une pompe à chaleur qui utilise la chaleur résiduelle de la chaîne cinématique électrique pour préserver l'autonomie dans des conditions froides.

Le SUV Sealion 7 est disponible en plusieurs configurations. Dans sa version la plus puissante, dotée de deux moteurs et de quatre roues motrices intelligentes, la puissance de recharge peut atteindre 230 kW.

Le SUV Sealion 7 est doté d'un ensemble de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite.

La suspension est conçue pour assurer un bon contrôle du véhicule.

Le comportement de conduite bénéficie, sur les versions traction et quatre roues motrices, du système iTAC (Intelligent Torque Adaption Control). Il fonctionne en répartissant le couple, en utilisant le transfert de couple, en réduisant le couple et même en appliquant un couple négatif pour minimiser le dérapage.

DESIGN EXTERIEUR

Créé dans le studio Byd de Shenzhen, le grand SUV électrique surélevé Sealion 7 adapte le langage stylistique de la série Ocean, que l'on retrouve sur la berline compacte Dolphin et sur la berline hautes performances Seal, à un style de grand SUV.

Le résultat est un grand véhicule au toit fuant de type SUV Coupé à l'allure athlétique.

L'avant intègre un motif en forme de « X », familier aux autres modèles de la série Ocean, et est conçu pour donner une impression de mouvement vers l'avant. Le thème de l'océan est conservé grâce à l'utilisation de phares LED flottants et de courbes sculptées.

Le profil latéral est doux et équilibré, avec un avant bas contrebalancé par un toit arrondi et un « fastback » ponctué d'un aileron arrière. Les surfaces subtiles, avec un pli net qui remonte le long des flancs, créent une double ligne de taille. L'aspect épuré est renforcé par des poignées affleurantes qui s'effacent dans la porte lorsque le SUV Sealion 7 est en mouvement.

Plus en arrière, la roue arrière est musclée pour refléter le potentiel de performance et le dynamisme.

La signature lumineuse sur toute la largeur du hayon inclut la dernière évolution des feux de détresse de la série Ocean en « goutte d'eau ».

TECHNOLOGIE CELL-TO-BODY (CTB)

La Byd Sealion 7 met en œuvre la technologie Cell-to-Body (CTB), qui intègre la batterie Byd Blade dans l'ensemble de la structure du véhicule. La technologie Cell-to-Body (CTB) s'inspire de la structure en panneaux d'aluminium nid d'abeille à haute résistance.

La technologie Cell-to-Body (CTB) intègre le capot supérieur du bloc-batterie à la structure de plancher de carrosserie traditionnelle, formant une structure sandwich avec le capot supérieur, la batterie Byd Blade et le plateau inférieur.

Le système de batterie Cell-to-Body (CTB) sert de source d'énergie et de composant structurel avec une rigidité en torsion augmentée.

DIMENSIONS EXTERIEURES

Le SUV surélevé Sealion 7 affiche une longueur totale de 4 830 mm, une hauteur de 1 620 mm et une largeur de 2 189 mm.

DIMENSIONS INTERIEURES

L'empattement atteint 2 930 mm avec un plancher arrière entièrement plat.

Grâce à la construction Cell-to-Body (CTB) et à la batterie Blade, le plancher est relativement fin pour un véhicule électrique proposant ce niveau d'autonomie, ce qui permet une garde au toit suffisante pour des adultes d'1,80 mètre.

CONFORT INTERIEUR

Les sièges sport intégraux suivent des principes ergonomiques de manière à maximiser le confort de conduite.

Les sièges avant ont un rembourrage doux et ferme et offrent un excellent soutien.

Le siège du conducteur est réglable électriquement dans huit directions, le volant réglable dans quatre directions.

Le siège du conducteur, dans la version traction intégrale, est doté d'un support lombaire à quatre réglages électriques.

Les sièges avant sont équipés de fonctions de ventilation/chauffage.

Le siège conducteur comprend une fonction de mémoire de position facilitant l'accès.

L'implantation de la batterie sous le plancher du véhicule électrique rehausse le plancher.

Les jambes des passagers arrière sont surélevées, ce qui est désagréable sur de longs trajets.

Les passagers arrière peuvent néanmoins glisser les pieds sous les sièges avant.

Les sièges arrière offrent une position assise pour trois occupants adultes, avec une cinquième place centrale étroite et rehaussée.

Le dossier du siège, le rembourrage du coussin et les angles du dossier du siège et de l'angle du coussin ont été optimisés.

La visibilité arrière est réduite du fait de la forme aplatie de la lunette arrière.

La Byd Sealion 7 dispose d'un toit ouvrant panoramique, offrant une vue étendue.

Les portes avant sont à double vitrage en verre feuilleté pour une meilleure sécurité et une excellente isolation phonique et thermique.

MOTORISATION

Le cœur du véhicule est son moteur. Grâce à une série de réalisations de haute technologie, notamment des aimants doubles en forme de V et un taux de remplissage de la bobine du stator de 92 % avec un bobinage à fil plat, le moteur arrière du Sealion 7 peut tourner à des vitesses allant jusqu'à 23 000 tr/min. Cette technologie permet au Sealion 7 de bénéficier à la fois d'une forte accélération et d'une vitesse de pointe élevée tout en utilisant une boîte de vitesses à un seul rapport.

Le groupe motopropulseur électrique « 8 en 1 » intègre 8 composants clés, à savoir un unité de commande du véhicule (VCU), un système de gestion de la batterie (BMS), un unité de commande du moteur (MCU), un unité de distribution d'énergie (PDU), un contrôleur CC/CC (convertisseur CC haute et basse tension), un chargeur embarqué, un moteur d'entraînement et une boîte de vitesses.

La Byd Sealion 7 à propulsion arrière dispose d'un groupe motopropulseur électrique 8 en 1 de 313 ch (230 kW).

La Byd Sealion 7 à transmission intégrale dispose d'un groupe motopropulseur électrique 8 en 1 et 3 en 1 de 530 ch (390 kW). La configuration à traction intégrale comprend une transmission électrique qui envoie 217 ch (160 kW) aux roues avant et 312 ch (230 kW) aux roues arrière.

PERFORMANCES

Le moteur développe une puissance de 230 kW et un couple de 380 Nm, et joue un rôle clé dans les deux configurations de conduite. C'est le seul moteur de la version Comfort à propulsion arrière de Sealion 7, qui peut atteindre le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et une vitesse maximale de 215 km/h.

Dans les versions Design AWD et Excellence AWD, le moteur est rejoint par une unité supplémentaire de 160 kW sur l'essieu avant, offrant une transmission intégrale et une puissance combinée de 390 kW et 690 Nm de couple. La vitesse maximale de ces voitures de plus de 2,3 tonnes (82,5 kWh: 2 340 kg; 91,3 kWh: 2 435 kg) est de 215 km/h, mais la puissance supplémentaire permet de réduire le temps de 0 à 100 km/h à 4,5 secondes.

MODES DE CONDUITE

La Byd Sealion 7 propose quatre modes de conduite distincts.

Chaque mode est conçu pour offrir une expérience de conduite optimisée et personnalisée.

Ces modes incluent :

- le mode Eco, qui privilégie l'efficacité énergétique et étend l'autonomie ;
- le mode Normal, qui offre une expérience de conduite équilibrée pour une utilisation quotidienne ;
- le mode Sport, qui met l'accent sur les performances avec une accélération dynamique et une maniabilité plus précise ;
- le mode Neige, qui améliore la traction et la stabilité sur les surfaces glissantes comme la neige ou la glace.

TECHNOLOGIE INTELLIGENTE DE CONTROLE DU COUPLE (ITAC)

La technologie intelligente de contrôle du couple iTAC (Intelligent Torque Control Technology) de la Byd Sealion 7 AWD à traction intégrale réduit la puissance avec diverses méthodes de contrôle telles que le changement de couple, la réduction de couple appropriée ou la sortie de couple négative.

La technologie iTAC peut intégrer l'état du véhicule AWD à traction intégrale ainsi que les besoins de contrôle horizontal et vertical du conducteur, et faire progresser la distribution et le réglage de la puissance, en utilisant pleinement le potentiel de puissance du véhicule, améliorant les performances de sécurité et le confort de conduite et en améliorant les limites de tenue de route.

BATTERIE HAUTE TENSION

Développée en interne par Byd, la batterie Blade est conçue pour offrir une sécurité, une durabilité, des performances et un conditionnement de premier ordre. La technologie est efficace en termes d'optimisation de l'espace, permettant de comprimer plus de cellules dans la même zone qu'avec une construction de batterie conventionnelle, tout en obtenant un pack mince qui aide les ingénieurs et les concepteurs de Byd à optimiser l'espace de l'habitacle.

La batterie Blade utilise du Lithium, Fer, Phosphate (LFP) comme matériaux de cathode. Le Lithium, Fer, Phosphate (LFP) présente des niveaux de sécurité et de durabilité plus élevés que les batteries lithium-ion classiques, tout en étant exempt de cobalt.

Les batteries Lithium, Fer, Phosphate (LFP) sont également plus résistantes aux températures extrêmes, moins sensibles aux fluctuations de température et peuvent supporter un plus grand nombre de cycles de charge et de décharge avec une perte de capacité limitée.

La fabrication de la batterie Blade dépasse les exigences du test de pénétration des clous, une méthode rigoureuse d'évaluation de l'emballement thermique de la batterie qui simule les conséquences d'un grave accident de la route.

La batterie Blade est intégrée à la technologie Cell-to-Body (CTB) . Au lieu d'un agencement traditionnel, la technologie Cell-to-Body (CTB) intègre la batterie Blade dans l'ensemble de la structure du véhicule, le couvercle supérieur du pack faisant également office de plancher de l'habitacle. La technologie CTB est dotée d'une structure en aluminium alvéolaire résistante, ce qui renforce la sécurité. L'utilisation de la batterie comme élément structurel permet d'obtenir une rigidité torsionnelle élevée. La structure Cell-to-Body (CTB) permet de garantir un centre de gravité bas.

Le Sealion 7 est proposé avec un choix de deux capacités de batterie qui, combinées aux options de motorisation, permettent de choisir entre l'accessibilité, les performances et l'autonomie.

Les modèles Comfort à propulsion arrière et Design AWD à transmission intégrale sont équipés d'une batterie Blade de 82,5 kWh.

La version Excellence AWD, la plus performante, bénéficie d'une batterie d'une capacité de 91,3 kWh.

FREINAGE REGENERATIF

Le système de freinage régénératif coordonné (CRBS) peut récupérer l'énergie de freinage de l'ensemble du véhicule.

Bien que réglable en intensité, le freinage régénératif est peu marqué et ne permet pas l'arrêt du véhicule.

CONSOMMATION

La consommation électrique de la Byd Sealion 7 à propulsion arrière est de 19,90 kWh aux 100 km.

La consommation électrique de la Byd Sealion 7 à traction intégrale est de 21,40 kWh aux 100 km avec une batterie de 82,5 kWh et 21,90 kWh aux 100 km avec une batterie de 91,3 kWh.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

Les modèles Comfort à propulsion arrière et Design AWD à transmission intégrale sont équipés d'une batterie Blade de 82,5 kWh. Cela suffit, dans la version à un moteur, pour obtenir une autonomie combinée WLTP de 482 km, tandis que la version Design AWD à deux moteurs affiche une autonomie WLTP de 456 km.

La version Excellence AWD, la plus performante, bénéficie.

La version Excellence AWD, dotée d'une batterie d'une capacité de 91,3 kWh, dispose de la plus grande autonomie de tous les Sealion 7, soit 502 km WLTP.

POMPE A CHALEUR

La Byd Sealion 7 est livrée avec un système de pompe à chaleur à large plage de températures et à haut rendement, qui permet une régulation efficace de la température du bloc-batterie via un refroidissement direct et un chauffage direct du réfrigérant, ainsi qu'un contrôle de la température de l'habitacle avec une consommation d'énergie réduite. Le dispositif de pompe à chaleur peut également absorber la chaleur perdue du groupe motopropulseur électrique et fonctionner à des températures allant de moins 30°C à plus 60°C.

RECHARGE DE LA BATTERIE HAUTE TENSION

Toutes les versions du Sealion 7 sont équipées de série d'un système de recharge en courant alternatif triphasé de 11 kW et d'un système de recharge rapide en courant continu.

La puissance de charge est de 11 kW AC triphasé. Comptez près de 9 heures pour une recharge complète (82,5 kWh: 8,6 heures, 91,3 kWh: 9,6 heures).

Les versions Comfort et Design, dotées d'une batterie Blade de 82,5 kWh, peuvent être rechargées à une vitesse maximale de 150 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en 32 minutes.

L'Excellence AWD, dotée d'une batterie de 91,3 kWh, peut atteindre des vitesses de 230 kW lorsqu'elle est raccordée à une station de charge ultra-rapide en courant continu. Avec ce potentiel, la batterie de l'Excellence AWD peut être rechargée de 10 % à 80 % de sa capacité en 24 minutes.

Au 30 novembre 2024, la France comptabilisait 152 887 points de recharge ouverts au public.

Les 150 052 points de recharge sont répartis dans 48 364 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 66 596 bornes).

49 968 bornes sont implantées sur les parkings payants (33 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 175 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 377 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En novembre 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17,9 sessions de recharge sur le mois.

81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 125 571 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 28 588 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (50 133 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (15 630 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (50 133 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (73 605 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 888 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 533 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (9 435 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (8 040 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (7 580 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 93,5 pourcent du temps
DC < 150 kW: 93,6 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 96,1 pourcent du temps

ARCHITECTURE

La batterie Blade et la construction CTB jouent un rôle clé dans la composition technique du Sealion 7.

Le modèle bénéficie également de la chaîne cinématique électrique de Byd, qui intègre de nombreux composants clés de contrôle et de gestion électrique dans un seul dispositif, améliorant ainsi l'efficacité. La gamme est également équipée de série d'une pompe à chaleur, qui utilise la chaleur résiduelle de la chaîne cinématique électrique pour maximiser l'autonomie, dans des conditions froides.

CHÂSSIS

Le Sealion 7 exploite l'architecture e-Platform 3.0. La construction CTB permet d'obtenir une rigidité torsionnelle élevée, mais aussi un centre de gravité bas, tandis que la configuration de la suspension double triangulation à l'avant et essieu arrière multibras est conçue pour un contrôle sûr du véhicule.

Le Sealion 7 est équipé d'amortisseurs à fréquence variable. Le système contrôle le flux d'huile dans les cylindres de l'amortisseur, assurant une configuration relativement ferme sur les surfaces lisses pour améliorer la stabilité et la maniabilité, tout en permettant une configuration plus souple lorsque le Sealion 7 rencontre des nids-de-poule ou des surfaces routières abîmées.

Le système iTAC (Intelligent Torque Adaption Control), proposé sur les versions à transmission intégrale, fonctionne en répartissant intelligemment le couple, en utilisant le transfert de couple, en réduisant le couple et en appliquant un couple négatif pour renforcer la stabilité.

Le véhicule propose 4 modes de conduite, pour une variété de situations différentes :

- Mode Eco, qui met l'accent sur l'efficacité et l'extension maximale de l'autonomie
- Mode Normal, avec une approche équilibrée pour une utilisation quotidienne
- Mode Sport, ce qui permet d'obtenir une réponse plus forte à l'accélération
- Mode Snow, qui maximise la traction sur les surfaces glissantes

HABITACLE

Le design de SUV surélevé contribue à offrir un espace et une fonctionnalité de voiture familiale.

Le volant est réglable en quatre directions et le siège du conducteur est réglable électriquement en huit directions, tout en offrant un soutien lombaire à quatre réglages électriques.

Les sièges avant sont également équipés de série d'un système de ventilation et de chauffage.

À l'arrière, le dossier et le rembourrage des sièges ont été optimisés, de même que l'angle du dossier, afin de minimiser la fatigue sur les longs trajets.

L'habitacle est conçu pour protéger les occupants de l'environnement qui les entoure, avec du verre feuilleté à double couche dans les portes avant (optimisé pour l'isolation phonique et thermique) et du verre de protection contre les regards indiscrets dans les portes arrière.

Un grand toit ouvrant panoramique et un store électrique apporte ombre et lumière naturelle lors des journées les plus chaudes.

VOLUME DE CHARGEMENT

L'habitacle dispose de plus de 20 compartiments pour garder des petits objets accessibles, y compris un espace pour les smartphones, à la base de la planche de bord, qui comprend un socle de recharge sans fil.

Les occupants avant ont accès à une boîte de rangement dans l'accoudoir central, ainsi qu'à un espace semi-ouvert sous le bas du tableau de bord.

La capacité du coffre est de 520 litres avec les sièges arrière en place. En les abaissant, le volume de chargement passe à 1 789 litres.

Le coffre avant de 58 litres permet de ranger les câbles de recharge.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

Le centre du tableau de bord du Byd Sealion 7 abrite un écran de 15,6 pouces qui peut pivoter entre l'orientation portrait et l'orientation paysage.

Le véhicule est équipé d'un logiciel Byd, qui apporte une interface capable d'afficher un rendu 3D complet de la voiture. Cela permet aux utilisateurs d'agir sur des indices visuels pour activer des éléments, par exemple en appuyant sur les vitres ou les portes, au lieu de chercher dans une liste de fonctions.

Android Auto et Apple CarPlay sont intégrés au système et à l'interface de Byd, de sorte que les conducteurs peuvent accéder au streaming musical sur smartphone directement à partir des menus de Byd, et que le contenu comme les instructions de navigation et les informations sur les chansons peuvent être affichées sur le tableau de bord numérique de 10,25 pouces.

Le chargement sans fil de smartphone est une des fonctionnalités.

Le système de commande vocale fonctionne sur une base de quatre zones, ce qui lui permet de déterminer qui, dans le véhicule, donne des ordres. Grâce à ce système, les deux occupants avant peuvent commander l'augmentation ou l'abaissement de la température de l'habitacle, ainsi qu'interagir avec le système de divertissement et de navigation de la voiture.

TECHNOLOGIES EMBARQUÉES

L'affichage tête haute peut indiquer la vitesse, la limitation de vitesse, les données du système de croisière adaptatif et les avertissements des fonctions d'assistance telles que les systèmes de surveillance de la trajectoire et de l'angle mort.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Le Sealion 7 est doté de nombreuses technologies d'aide à la conduite et de sécurité. La « suite » DiPilot 10 de Byd intègre un mélange de capteurs radar à ondes et un système vidéo multifonctionnel pour fournir une assistance intelligente à la conduite, telle que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance en cas d'embouteillage.

Chaque Sealion 7 est équipé de capteurs de stationnement avant et arrière, d'une caméra à 360 degrés, d'un régulateur de vitesse adaptatif, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, d'un régulateur de vitesse intelligent, d'une alerte de collision avant et arrière, d'une alerte de trafic transversal avant et arrière et d'un freinage en cas de trafic transversal, d'une alerte de franchissement de ligne, d'une régulation intelligente des feux de route, d'une détection d'angle mort, d'un freinage d'urgence automatique, d'une gestion de la fatigue du conducteur, d'une alerte d'ouverture de porte, d'un contrôle de centrage sur la voie et d'une alerte de distorsion de la conduite.

Le régulateur de vitesse adaptatif et le régulateur de vitesse intelligent améliorent l'expérience de conduite.

La caméra panoramique offre une visibilité à 360 degrés au conducteur pour manœuvrer le véhicule.

La technologie d'éclairage fournit un faisceau de lumière plus large pour améliorer la visibilité lors de la conduite de nuit, avec l'assistant de feux de route, les phares avant adaptatifs et le système Follow Me Home de série.

Les dispositifs de sécurité dans l'habitacle comprennent 9 airbags, des connecteurs Isofix sur les sièges arrière extérieurs et le siège du passager avant, un système de détection de présence d'enfant, des ceintures de sécurité avant pré-tendues et réglables en hauteur, des ceintures de sécurité arrière pré-tendues, un verrouillage électronique de la sécurité des enfants et un système d'appel d'urgence « e-call ».

VEHICLE-TO-LOAD

La Byd Sealion 7 prend en charge la technologie V2L (Vehicle-To-Load), permettant d'utiliser la berline électrique comme une source d'alimentation portable pour appareils électriques (puissance totale jusqu'à 3 kW).

MISES A JOUR OVER THE AIR (OTA)

La Byd Sealion 7est équipée d'un système de connexion 4G apportant des permettant des mises à jour Over The Air (OTA) des fonctionnalités d'infodivertissement.

FINITIONS

La structure de la gamme est basée sur les trois caractéristiques techniques, avec le choix de la capacité des batteries et de la transmission arrière ou intégrale Dans cette optique, toutes les versions de Sealion 7 disposent d'une liste d'équipements de série généreuse.

L'entrée de gamme du Sealion 7, la version Comfort, est équipée de sièges avant chauffants et ventilés, de sièges arrière chauffants, de l'accès et du démarrage sans clé, d'une climatisation bizone, de l'écran tactile rotatif Byd de 15,6 pouces, d'un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, de la recharge sans fil des smartphones, d'une paire de ports USB pour les passagers avant et arrière, et de la technologie V2L (Vehicle-to-Load) qui permet d'alimenter des appareils domestiques (jusqu'à 3,3 kW) tels qu'un petit réfrigérateur ou une machine à café.

La principale différence entre les versions Comfort et Design est que les voitures Comfort sont équipées de jantes en alliage de 19 pouces, tandis que les modèles Design sont équipés de jantes de 20 pouces.

La version Excellence se distingue par des sièges en cuir Nappa plutôt qu'en cuir végétal et par un affichage tête haute.

PRIX

Côté prix, le SUV coupé du segment D entièrement électrique Sealion 7 démarre à partir de 46 990 euros (230 kW 82,5 kWh RWD Comfort).

La version quatre roues motrices (230 kW 82,5 kWh AWD Design) s'affiche à partir de 51 990 euros.

La version quatre roues motrices Grande Autonomie (390 kW 91,3 kWh AWD Excellence) s'affiche à partir de 56 490 euros.

LA GARANTIE

Le SUV coupé du segment D entièrement électrique Byd Sealion 7 bénéficie d'une garantie de 6 ans ou 150 000 kilomètres

La batterie haute tension et le moteur électrique font l'objet d'une garantie de 8 ans limitée à 200 000 kilomètres.

PRODUCTION

La Byd Sealion 7 est produite en Chine.

DISTRIBUTION

Le modèle Byd est distribué en France dans un réseau en cours de constitution depuis un an.

Actuellement composé d'une trentaine de points de vente, il devrait atteindre 90 à 100 points de vente d'ici 2025.

REVENTE

La garantie de 6 ans ou 150 000 km est de nature à rassurer les acheteurs potentiels du SUV Coupé du segment D entièrement électrique chinois.

L'expertise de Byd dans le domaine des batteries haute tension y contribue également.

Byd est un pionnier de la technologie des batteries depuis plus de vingt ans avec plus de cinq millions de véhicules à électriques et hybrides rechargeables (BEV et PHEV) produits.

La faible notoriété de la marque chinoise et la faible implantation du réseau de distribution pénalisent la revente en occasion du véhicule électrique chinois.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série du Byd Sealion 7 :

COMFORT

Extérieur

Peinture métallisée
Phares à LED, allumage/extinction automatique
Feux de jour à LED
Éclairage d'accompagnement (fonction d'allumage anticipé et d'extinction différée
des phares)
Éclairage d'accueil dynamique
Assistance feux de route (HMA)
Feux de virage
Éclairages de sol par les rétroviseurs extérieurs
Clignotants de rétroviseurs extérieurs
Feux arrière à LED
Clignotant dynamique
Indicateur de charge multicolore à LED
Feux antibrouillard arrière
Toit panoramique, pare-soleil à réglage électrique
Hayon électrique, fonction d'ouverture par coup de pied
Jantes alliage 19 pouces bicolores
Rétroviseurs extérieurs, réglables électriquement, rabattables électriquement, chauffants, inclinaison automatique en marche arrière, mémoire de position
Pare-brise avant et vitres avant, protection anti-UV, isolation thermique, insonorisation
Pare-brise avant, essuie-glaces à détection de pluie, désembuage, dégivrage
Vitres arrière, protection anti-UV, isolation thermique, vitrage surteinté
Lunette arrière, vitrage surteintée
Lunette arrière, chauffante, désembuage, dégivrage

Habitacle

Volant multifonction, cuir, chauffant
Sièges en similicuir vegan
Siège conducteur, réglable électriquement, 8 directions, mémoire de position
Siège conducteur, ventilé, chauffant, réglage mémorisé
Siège conducteur, appuie-tête intégré
Siège conducteur, soutien lombaire à commande électrique, 4 directions
Siège conducteur, soutien de jambes à commande électrique
Siège conducteur, 2 x pochettes pour dossier
Siège passager avant, réglable électriquement, 6 directions
Siège passager avant, ventilé, chauffant
Siège passager avant, appuie-tête intégré
Siège passager avant, 2 x pochettes pour dossier
Sièges arrière, chauffants
Sièges arrière, appuie-tête réglable manuellement
Sièges arrière, angle de dossier réglable manuellement
Sièges arrière rabattables séparément, 40/60
Commande de climatisation à double zone
Éclairage ambiant, multicolore
Éclairage de coffre
Éclairages de sol de siège avant, multicolores
Éclairage de console centrale
Éclairage de boîte à gants
Éclairages à LED des quatre portes
Lampes de lecture avant à LED
Lampes de lecture latérales arrière à LED
Rétroviseur à atténuation automatique
4 x lève-vitre à impulsion, fonction anti-pincement
Pare-soleil avant avec éclairage du miroir
Commande de climatisation à double zone
Bouches d'aération arrière
Système de purification d'air PM2.5
Générateur d'ions négatifs
Sortie électrique 12 V
Accoudoir central avant, 2 porte-gobelets
Accoudoir arrière, 2 porte-gobelets

Communications et divertissement à bord

Tableau de bord tout LCD 10,25 pouces TFT
Écran tactile rotatif électrique 15,6 pouces
DAB et FM
Point d'accès Wi-Fi dans la voiture
Système audio Dynaudio, 12 haut-parleurs
Navigation (Un abonnement d'essai gratuit de 3 ans est offert avec le système de navigation. L'activation initiale du service de navigation s'effectue lors de la première utilisation de l'application des services de navigation en direct. Le système de navigation n'est pas disponible dans toutes les langues ou dans tous les pays.)
Commande vocale intelligente - "Hi, Byd", commande vocale quadrizone
Connectivité 4G embarquée
Service Cloud - Appli BYD
Ports USB avant, 1 x 18 W type C, 1 x 60 W type C
Ports USB arrière, 1 x 18 W type C, 1 x 60 W type C
Charge sans fil de smartphone, 1 x 50 W
Android Auto
Apple CarPlay

Sécurité

Airbag conducteur
Airbag passager avant
Airbag passager avant, contacteur de désactivation
Airbag central avant
Airbags latéraux avant et arrière
Airbags rideaux
Ceintures de sécurité avant à prétensionneur et réglables en hauteur
Ceintures de sécurité arrière à prétensionneur
Alarme de ceintures de sécurité avant et arrière non bouclées
Isofix et i-Size, sièges passager avant et arrière externes
Système de surveillance de la pression de pneu (TPMS)
Détection de présence d'enfant (CPD)
Verrouillage de sécurité enfant électronique

Aides à la conduite

Radars de stationnement, avant et arrière
Caméra de vue à 360°
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
Contrôle de limite de vitesse intelligent (ISLC)
Avertissement de collision avant (FCW)
Avertissement de collision arrière (RCW)
Alerte de trafic transversal avant (FCTA) et freinage en cas de trafic transversal avant (FCTB)
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA) et freinage en cas de trafic transversal arrière (RCTB)
Avertissement de sortie de voie (LDW)
Aide d'urgence au maintien dans la voie (ELKA)
Commande de centrage dans la voie (LCC)
Commande intelligente de feux de route (IHBC)
Freinage d'urgence automatique (AEB)
Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
Détection d'angle mort (BSD)
Gestion de la fatigue du conducteur (DFM) directe
Avertissement de distraction du conducteur (DDW)
Contrôle de stabilité électronique (ESC)
Système de freinage assisté intelligent (IPB)
Assistance hydraulique au freinage (HBA)
Système antipatinage (TCS)
Décélération contrôlée pour stationnement (CDP)
Contrôle de la dynamique du véhicule (VDC)
Distribution électronique de la force de freinage (EBD)
Contrôle de maintien en côte (HHC)
Frein de stationnement électrique (EPB)
Maintien automatique

Commodité et efficacité

Fonction de facturation de rendez-vous
Fonction Véhicule à chargement (V2L)
Modes de conduite : Éco, Confort, Sport, Neige
Coffre avant
2 x clé intelligente et 1 x clé NFC
Accès et démarrage sans clé
Pompe à chaleur
Chargeur embarqué (OBC) 11 kW
Mode Easy Access

DESIGN AWD

Extérieur

Jantes alliage 20 pouces bicolores

Habitacle

Communications et divertissement à bord

Sécurité

Aide à la conduite

Commodité et efficacité

EXCELLENCE AWD

Extérieur

Habitacle

Sièges en cuir

Communications et divertissement à bord

Affichage tête haute (HUD)

Sécurité

Aide à la conduite

Commodité et efficacité