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Une berline compacte à l'allure dynamique
Équipée du 1.5 TFSI, l'Audi A3 Sportback affiche un poids à vide (sans conducteur) de 1 280 kg.
Le clapet avant est en aluminium.
L'Audi A3 Sportback offre une aérodynamique efficace, avec un coefficient de traînée de 0,28, réduisant les émissions de CO2 et la consommation de carburant.
Les développeurs se sont efforcés d'optimiser de nombreuses zones de la carrosserie, notamment les rétroviseurs extérieurs et le soubassement, agrémentés d'une grande garniture.
L'Audi A3 Sportback est disponible avec six moteurs : un moteur 1.0 TFSI 110 ch, un moteur 1.5 TFSI 150 ch, un moteur hybride essence rechargeable de 204 ch et un moteur 2.0 TDI délivrant 116 ch, 150 ch ou 200 ch.
Les moteurs TSI sont munis d'un filtre à particules essence.
Les moteurs TSI affichent des émissions et des valeurs de consommation faibles grâce au cycle de combustion Miller.
Le moteur TSI 1.0 litre trois cylindres de 110 ch affiche des émissions de CO2 WLTP mini/maxi 124 g/134 g et une consommation mixte WLTP mini/maxi de 5,4 litres/5,9 litres.
Le moteur TSI 1.5 litre quatre cylindres de 150 ch (CO2 WLTP mini/maxi: 132 g/145 g; consommation mixte WLTP mini/maxi: 5,8 litres/6,4 litres) dispose d'une coupure temporaire d'alimentation des cylindres (ACT).
Le moteur 1.5 TFSI S tronic 7 est équipé d'un système hybride léger. Un alterno-démarreur à entraînement par courroie (BAS) alimente un système électrique de 48 volts comprenant une batterie au lithium-ion. L'alterno-démarreur récupère jusqu'à 12 kW d'énergie pendant le freinage et la transfère à l'unité de stockage. Au démarrage et lors d'une accélération depuis une faible vitesse rotationnelle, il fournit au bloc TFSI jusqu'à 12 ch de puissance et 50 Nm de couple. Grâce au système MHEV, l'Audi A3 Sportback 1.5 TFSI S tronic 7 peut rouler avec le moteur désactivé pendant 40 secondes, ce qui représente des économies de carburant de 0,4 litre aux 100 kilomètres.
Le moteur hybride essence rechargeable de 204 ch affiche des émissions de CO2 WLTP mini/maxi de 24 g/31 g et une consommation mixte WLTP mini/maxi de 1,0 litre/1,2 litre.
Les motorisations TDI utilisent un système SCR à double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) qui comprend une double injection d'AdBlue pour réduire de manière significative les émissions d'oxyde d'azote (NOx) (jusqu'à 80 %).
Le 2.0 TDI 115 affiche des émissions de CO2 WLTP mini/maxi de 112 g/123 g et une consommation mixte WLTP mini/maxi de 4,3 litres/4,7 litres.
Le 2.0 TDI 150 DSG affiche des émissions de CO2 WLTP mini/maxi de 119 g/132 g et une consommation mixte WLTP mini/maxi de 4,3 litres/5,4 litres.
Date de l'article 29/06/2021
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