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Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes

Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes

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Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes

Le Toyota RAV4 Hybride affiche des lignes robustes

Le Toyota RAV4 Hybride se dévoile au Mondial de l'Automobile de Paris.

Attendu en Europe au premier trimestre 2019, le SUV RAV4 Hybride repose sur la plateforme globale TNGA (Toyota New Global Architecture).

L'architecture globale permet au RAV4 Hybride d'évoluer en matière de technologies moteur, de performances dynamiques et de dispositifs de sécurité.

Le style du RAV4 Hybride exprime la robustesse.

Le rehaussement de la garde au sol et la posture plus campée traduisent son tempérament baroudeur.

Le design du RAV4 Hybride évoque l'aventure que peut offrir ce véhicule passe-partout.

Long de 4,6 mètres, soit une longueur voisine de celle de l'actuelle génération, le RAV4 Hybride affiche un empattement rallongé de 30 mm grâce à des porte-à-faux avant et arrière raccourcis.

La largeur a été portée à 1,855 mètre, soit 10 mm supplémentaires qui profitent aux occupants.

Le compartiment à bagages est également plus grand que l'actuelle génération. Le coffre dispose d'une commande de sièges arrière rabattables, d'un double fond et de filets latéraux.

Le SUV RAV4 Hybride embarque un moteur quatre cylindres à injection directe et  indirecte de 2.5 litres débitant une puissance de 177 ch et un couple de 221 Nm.

La puissance totale du système hybride atteint 222 ch (en AWD) et 218 ch en traction avant.

Le système de transmission intégrale est basé sur un second moteur électrique, qui entraîne les roues arrière en puisant son alimentation dans le système hybride, au bénéfice d'un couple élevé et d'une diminution des pertes d'énergie (donc une moindre consommation d'essence).

Avec son centre de gravité bas, sa répartition optimale des masses, et sa structure de caisse plus rigide, la plateforme d'architecture TNGA renforce les capacités dynamiques du RAV4 Hybride, avec une réponse plus précise, plus stable et plus fidèle aux sollicitations du conducteur.

Le RAV4 Hybride atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Eric Houguet, écrit le 02/10/2018

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