Volkswagen présente au salon de New-York la
version relookée et améliorée de la
Jetta.
Avec
plus de 14 millions d'unités vendues depuis 1979, la
Volkswagen Jetta est l'une des
berlines les plus populaires au monde.
L'an dernier, Volkswagen a livré
925 000 unités de la Jetta, ce qui fait de la Jetta
le best-seller de la marque allemande.
La
berline Volkswagen est
numéro 1 des ventes Volkswagen en Amérique depuis des décennies.
Le constructeur allemand dévoile en première mondiale au salon de New-York
la version relookée et améliorée de la Jetta.
Les designers ont retravaillé
l'avant et l'arrière de la Jetta avec de nouveaux
phares bi-xénon à l'avant et des
feux arrière à LED.
A l'avant, la dernière génération de la berline quatre portes Volkswagen se distingue grâce à sa calandre à trois lames, ses phares bi-xénon (en option) avec feux de virage, les clignotants, l'éclairage de jour à LED, ainsi qu'à son nouveau bouclier. Les phares bi-xénon bénéficient d'un design distinctif. L'éclairage diurne est composé de 15 LED disposées en forme de L tout au long et en dessous du module xénon, générant ainsi une signature lumineuse unique, jour et nuit.
Un élément chromé entre l'éclairage de jour à LED et le module bi-xénon encadre les phares.
La nouvelle signature visuelle formée par la calandre et les phares, ainsi que la prise d'air inférieure, désormais plus importante, donnent à la Jetta une allure plus robuste.
Les feux de brouillard redessinés, situés en partie extérieure du pare-chocs, renforcent cet effet.
Les designers ont également redessiné l'arrière de la Jetta, reconnaissable à son coffre, aux phares, aux logos et au pare-chocs. La signature visuelle horizontale des lignes arrière est typique de l'ADN du design Volkswagen. Le coffre épouse l'aérodynamisme de l'arrière, et sur les côtés, les lignes du bouclier intégré s'étirent vers les ailes, puis s'étendent vers le contour précis de la silhouette de la
voiture, près de la ligne de caractère.
Les nouveaux feux arrière (à LED en option) présentent une zone blanche et un nouveau logo
VW.
Les lignes latérales du coffre (dont la largeur de chargement a été améliorée) plongent dorénavant vers le bas, caractérisant ainsi l'ensemble du design. En partie inférieure, le pare-chocs aux lignes précises complète le look de l'arrière de la Jetta.
Les designers ont également revisité l'
espace intérieur, avec une nouvelle instrumentation, un nouveau volant, de nouvelles selleries et garnitures.
L'affichage multifonction en couleur des instruments est en option, un nouveau volant est disponible (en option, volant multifonction), de même que le nouvel habillage de la console centrale, noir brillant élégant autour du levier de vitesses, de nouveaux accents chromés autour des commandes de Climatronic, des buses d'air redessinées, de l'éclairage d'ambiance (éclairage de la poignée de porte intérieure et de l'
espace pour les pieds) ainsi que de nouvelles couleurs de revêtements et de nouveaux motifs pour les sièges et les habillages de portes.
Parallèlement, les ingénieurs ont développé un
nouveau bloc TDI Clean Diesel de 150 ch. Le TDI revendique une
consommation en cycle mixte de 6,36 litres aux 100 km (7,35 litres en ville et 5,23 litres sur autoroute).
Le TDI Clean Diesel 1 968 cm3 de la Jetta développe sa puissance maximale entre 3
500 et 4 000 tr/min. Le couple maximal du quatre cylindres de 320 Nm est disponible de 1 750 tr/min jusqu'à 3 000 tr/min.
La Jetta TDI Clean Diesel est équipée d'un système de contrôle des émissions incluant le système SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) situé près du moteur. Ce dispositif permet une réaction très rapide via le catalyseur d'oxydation et le pot catalytique SCR. Celui-ci réduit significativement les oxydes d'azote (NOx) en utilisant l'additif AdBlue.
La motorisation à injection directe common rail est conforme à la future
norme LEV3 des Etats-Unis.
Un nouvel aérodynamisme a permis d'obtenir une
réduction de la résistance à l'air de 10% et les nouveaux pneumatiques améliorent également la résistance au roulement.
En matière d'électronique, les innovations se situent au niveau des
systèmes d'assistance (Détection des angles morts, Front Assist et Rear Traffic Alert), et les modifications apportées à la carrosserie améliorent les capacités de résistance en cas de collision (5 étoiles au test US-NCAP).
Concernant les motorisations, trois versions essence (115 ch, 170 ch et GLI 210 ch) et une version
hybride (170 ch) seront proposées en plus du bloc TDI Clean Diesel.
La Jetta fera également l'objet de modifications pour l'Europe et sera commercialisée cet automne en Allemagne.