La
Rolls-Royce Ghost n'est pas une
voiture ordinaire. Vendue à plus de 200 000 euros, elle s'adresse à des capitaines d'industrie, des entrepreneurs et des hommes et des femmes d'affaires prospères.
Depuis son lancement en 2009, la
Rolls-Royce Ghost est la pierre angulaire de la réussite de la marque britannique à l'échelle mondiale. Grâce à cette version épurée, plus contemporaine et plus dynamique, la marque de l'élégance luxueuse Rolls-Royce a atteint de nouveaux sommets. La Ghost a permis à Rolls-Royce d'enregistrer des records de ventes sur quatre années consécutives.
La Ghost est une Rolls-Royce qui répond à toutes les attentes. Elle est à la fois un outil de travail superbement aménagé pour la semaine et une voiture à la conduite souple et agréable pour se détendre le week-end.
Pour satisfaire des personnalités uniques à la réussite hors norme, la Rolls-Royce Ghost Series II
se remet discrètement au goût du jour à l'
occasion du
salon automobile de Genève.
Dans
un écrin au design subtilement réactualisé, la Ghost Series II s'offre
les dernières innovations technologiques pour rester avant-gardiste.
L'allure du véhicule a été revisitée afin de mettre en avant son modernisme. Ainsi, la majestueuse grille de calandre de la Phantom a laissé la place à u
ne version épurée aux lignes douces. Ces courbes nouvelles évoquent davantage l'admission d'air d'un avion que la grille panthéon traditionnelle.
Si ses lignes rappelant celles d'un yacht et ses flancs athlétiques contribuent à dynamiser l'allure du luxueux véhicule britannique, son côté traditionnel transparaît dans sa proue élevée, ses larges surfaces homogènes, son long capot et son court porte-à-faux.
Le regard est attiré par l
e nouveau dessin des blocs de feux. Les feux de jour ininterrompus viennent encadrer leur nouvelle forme, plus dynamique, qui confère à l'avant de la Ghost Series II une apparence singulière.
Sur le capot,
un sillon élancé file à la suite du « Spirit of Ecstasy ».
Subtilement revisités, le
pare-chocs confère au modèle un air plus massif et donne une impression de largeur et de longueur supplémentaires.
L'esthétique contemporaine est soulignée par l'ajout
d'inserts chromés sur les entrées d'air qui fournissent davantage d'air de refroidissement aux freins avant.
Parmi les signatures visuelles de la marque, la
« waft line » a également été redynamisée. Ornant les flancs des véhicules, elle a été repensée sur la Ghost Series II afin d'être plus inclinée vers l'avant, soulignant l'agilité naturelle du modèle.
À cela s'ajoutent les
nouvelles jantes en métal forgé 21 pouces en option et 19 pouces de série.
Le bouchon de réservoir en inox orné du double monogramme de la marque vient intensifier le pouvoir d'attraction visuel de la Ghost Series II.
À l'intérieur, le confort et l'élégance Rolls-Royce sont rehaussés par des sièges au design intégralement repensé.
À l'avant, un repose-jambes à réglage électronique vient parfaire la nouvelle structure d'assise.
L'assise arrière a également été revisitée afin d'offrir un confort absolu.
En position « Lounge », les sièges sont légèrement tournés les uns vers les autres, ce qui crée une ambiance intimiste et facilite la conversation entre les passagers.
Les
sièges inclinables proposent trois niveaux de chauffage et disposent en option d'une fonction de massage.
L'encadrement chromé de l'éclairage du pare-soleil et la douceur du nouveau revêtement du tableau de bord ajoutent à la sensualité luxueuse de la voiture, de même que les panneaux de cuir naturel grainé qui peuvent équiper en option les montants avant et arrière.
Ornés en leur centre d'une pièce chromée mate, les cadrans des instruments et l'horloge ont été délicatement cerclés de métal poli.
Deux placages artisanaux viennent compléter l'éventail de possibilités de personnalisation Bespoke : le paldao et la ronce de noyer.
En ouvrant les portières, on découvre un
espace calme et clair aux lignes épurées. Ses occupants peuvent travailler grâce à une connectivité inégalée, se reposer, ou conduire.
La Ghost Series II constitue un réseau où la communication entre la voiture, l'
environnement et le conducteur permet de diminuer les vibrations, de faciliter les voyages et d'enchanter les occupants.
Accessible via le système monotouche ou via la commande rotative Spirit of Ecstasy,
le Wi-fi embarqué permet d'envoyer des e-mails, de téléphoner ou de participer à des vidéoconférences.
Il est aussi possible de
regarder la télévision.
L'assistant de navigation fonctionne également avec le système monotouche. Il suffit de dire « se rendre à Picadilly, Londres », ou n'importe quel endroit au choix, pour que le système identifie le trajet le plus rapide.
Les informations actualisées de l'interface multimédia et du système de navigation s'affichent sur un écran 10,25 pouces haute définition.
Une commande rotative Spirit of Ecstasy présente une surface tactile qui permet de tracer des lettres avec le doigt ainsi que de naviguer à travers les menus fonctionnels en tournant le cadran chromé et en appuyant sur ce dernier pour sélectionner la fonction souhaitée.
La Ghost Series II reconnaît les caractères latins, arabes et mandarins, venant ainsi en aide aux conducteurs de Chine continentale, où la sélection des caractères peut s'avérer extrêmement chronophage.
La surface tactile de la commande rotative permet également d'utiliser
la commande « pincer et étirer » comme sur les smartphones. Cette fonctionnalité permet de sélectionner une zone précise de l'écran et de l'agrandir. Ainsi, il suffit de passer le doigt sur la surface tactile pour parcourir les différentes zones d'une carte, et de pincer ou d'étirer pour réduire ou agrandir la résolution des rues.
La Ghost Series II bénéficie également des dernières avancées en matière
d'éclairage à LED. À chaque mouvement du volant, les réflecteurs à réglage électronique s'orientent en fonction de la trajectoire. La lumière blanche utilisée est plus claire, ce qui permet au conducteur de rouler sur les routes peu éclairées tout en fatiguant moins vite.
Le passage automatique des feux de route en feux de croisement a été remplacé par
une technologie non éblouissante. Lorsque une voiture approche en sens inverse, la lumière est déviée afin d'éviter que l'autre conducteur ne soit ébloui. Les conducteurs de la Ghost Series II profitent ainsi de l'éclairage plein phares en permanence.
La Ghost Series II reçoit la transmission assistée par satellite (SAT) lancée sur le modèle Wraith en 2013.
Le
système de transmission assistée par satellite utilise les données GPS pour voir au-delà de ce que voit le conducteur. Il anticipe les décisions de conduite suivantes à partir de la situation du véhicule et du style de conduite du conducteur. Il sélectionne ensuite le rapport le plus approprié sur la boîte de vitesses ZF à 8 rapports de la Ghost Series II, de sorte que le conducteur exploite au mieux les possibilités du moteur V12 biturbo 6.6 litres et profite d'une conduite fluide.
A l'approche d'un virage, la Ghost Series II évalue la façon dont le conducteur souhaitera le prendre. Dès que le conducteur lève le pied de l'accélérateur, elle sélectionne la vitesse inférieure, afin que la puissance disponible pour accélérer à la sortie du virage soit optimale.
Un
pack conduite dynamique, avec des amortisseurs avant et arrière revisités, une nouvelle direction et une suspension recalibrée, améliore significativement le comportement en courbe de la Ghost Series II, tandis que le conducteur ressent avec plus de précision les réponses du véhicule grâce à un volant plus épais.
Quelles que soient les spécifications, le confort de conduite et la stabilité du train arrière sont encore parfaits par les n
ouveaux coussinets d'essieu hydrauliques à l'arrière.