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Une berline compacte tricorps à la ligne élégante
Appelée à succéder à la Renault Megane Classic, la Renault Fluence adopte une ligne fluide élégante.
Longue de 4,62 mètres, pour 1,81 m de large et 1,48 m de haut, la nouvelle Renault Fluence n'est plus courte que la Renault Laguna que de 8 cm. Avec un empattement de 2,7 m et un vaste coffre de 530 dm3, elle se rapproche de la catégorie des berlines familiales. La Renault Fluence offre une largeur aux coudes à l'arrière de 1,475 m.
A l'intérieur, le design de la planche de bord « aérienne » est fluide avec des commandes qui tombent sous la main.
Dans l'habitacle, la Renault Fluence offre plus de 23 litres de rangements dont une boîte à gant de 9 litres et une console centrale de 2,2 litres.
La Renault Fluence est proposée avec deux moteurs à essence et quatre moteurs diesel.
En essence, le tricorps Renault reçoit une motorisation 1.6 16v de 110 ch couplé à une boîte de vitesses automatique ou manuelle et un moteur 2.0 16v de 140 ch proposé avec une transmission à variation continue CVT ou une boîte manuelle.
En diesel, le moteur dCi 1.5 dCi est proposé en 85 ch, 90 ch, 105 ch et 110 ch couplé à une nouvelle boîte de vitesse à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission). Les 5 versions du moteur diesel 1.5 dCi émettent moins de 119 g de co2.
La Renault Fluence est équipée en série de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage, de l'aide au freinage d'Urgence, d'un correcteur électronique de trajectoire ESC (Electronic Stability Control) avec fonction de Contrôle de Sous-Virage (CSV), de 2 airbags conducteur, de 2 airbags latéraux thorax et de 2 airbags rideaux, d'un régulateur-limiteur de vitesse et d'une climatisation manuelle.
La nouvelle Fluence sera fabriquée dans l'usine Oyak-Renault de Bursa en Turquie, où sont fabriquées la Renault Symbol, la Renault Clio et la Renault Clio Estate.
Dévoilée lors du salon de l'automobile de Francfort, la voiture sera lancée en novembre 2009 en Turquie. La Turquie, la Russie et la Roumanie devraient constituer ses principaux marchés.
Une version 100% électrique de la Renault Fluence est attendue en 2011.
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