La grande berline Toyota Camry Hybride affiche un design plus dynamique et des systèmes de sécurité perfectionnés.

La partie avant de la Camry a été repensée avec un nouveau bouclier avant et des grilles de calandre retravaillées.

L'imposante face avant s'étendant du capot au bouclier avant se connecte aux extrémités du bouclier pour créer une zone frontale basse et large.

La partie inférieure de la calandre s'étend sur les côtés et souligne la posture large du véhicule.

La calandre inférieure est disponible dans une finition noire ou gris foncé.

Les ornements latéraux sont disponibles en finition Chrome ou Argent.

Les jantes en alliage de 17 pouces bénéficient d'un design subtilement sportif avec des rayons en « V » torsadés.

Les jantes en alliage de 18 pouces combinent des paires de rayons brillants à des rayons sombres et torsadés.

La couleur des optiques arrière offre une touche de raffinement.

A l'intérieur, la Camry Hybride reçoit, selon la finition, un écran tactile d'info-divertissement de 9 pouces positionné plus haut sur la console centrale pour une meilleure visibilité et une plus grande facilité d'utilisation.

Doté de boutons et de cadrans mécaniques, le système multimédia intègre Apple CarPlay et Android Auto pour connecter les smartphones.

Les sièges en cuir bénéficient de la ventilation.

La planche de bord, la console centrale et les panneaux intégrant la commande d'ouverture de porte sont accompagnés de deux ornements différents: un design fait de lignes droites associées à un motif texturé Bois sombre et un motif géométrique en trois dimensions « Titanium ».

La Camry Hybride est équipée de la dernière version des technologies de sécurité active Toyota Safety Sense conçues pour aider à prévenir ou à atténuer les collisions dans les situations de circulation courantes.

Le système de pré-collision (PCS) intègre la détection des piétons et des cyclistes, la détection des véhicules venant en sens inverse, l'assistance directionnelle d'urgence et l'assistant de franchissement d'intersection. Le système de sécurité précollision est actif dans les intersections et dans le cadre d'une collision frontale. Si celui-ci détecte un piéton qui traverse la rue dans laquelle la voiture va s'engager, ou s'il y a un risque qu'elle croise la route d'autres véhicules, une alarme sonore se déclenche et, si le conducteur ne réagit pas, le frein d'urgence automatique est actionné.

Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité intégrés à la Camry Hybride comprennent un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) qui fonctionne de 0 à 180 km/h en combinaison avec le système de lecture des panneaux de signalisation (RSA) et la fonction de réduction de vitesse en courbe (CSR). La technologie permet d'adapter automatiquement la vitesse aux limitations en vigueur.

Le système Lane Trace Assist (LTA) aide le conducteur à rester centré sur sa voie de circulation. Si le dispositif juge qu'il y a un risque d'écart trop important, il applique automatiquement une force sur la direction afin d'inciter à reprendre la ligne correcte et éviter la sortie de route. Le système LTA de dernière génération comprend une détection de voie plus précise, un temps de réactivation plus rapide après un changement de voie volontaire, une correction accrue de la direction pour compenser les turbulences aérodynamiques subies lors du dépassement de gros camions, une prise en compte plus anticipée de l'approche d'un virage serré et une augmentation de la force applicable à la direction pour permettre au LTA de rester actif à des vitesses plus élevées.

Conçue sur l'architecture globale de Toyota (TNGA), la berline Toyota est propulsée par une motorisation Hybride auto-rechargeable de 218 ch.

Depuis son lancement en 1982, la Toyota Camry a été commercialisée à 19 millions d'exemplaires dans plus de 100 pays à travers le monde.

Avec des ventes annuelles de plus de 700 000 unités, la Camry de huitième génération est la grande berline la plus vendue au monde.

La commercialisation de la Camry Hybride restylée débutera courant décembre 2020.