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La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes

La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes

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La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes

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Le salon de l'automobile de Francfort 2019 se met à l'électrique

Le salon de Francfort IAA2019 ouvre ses portes au public professionnel du 12 au 22 septembre 2019 (ouverture au grand public le 14 septembre).

L'édition 2019 du salon international de l'automobile de Francfort est centrée sur les constructeurs automobiles allemands et la motorisation électrique.

La liste des constructeurs absents est plus longue que celle des exposants, ce qui laisse entrevoir la fin prochaine des salons automobiles internationaux sur le continent européen.

Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, DS, Ferrari, Fiat, Infiniti, Jeep, Kia, Lada, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rolls-Royce, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volvo ont choisis de faire l'impasse sur le salon de Francfort.

Il est tout simplement impossible dans ce contexte d'organiser en alternance à Paris et à Francfort un salon automobile international réunissant près d'un million de visiteurs partageant une passion commune pour l'automobile.

Cela étant dit, le développement de la motorisation électrique est omniprésent sur la plupart des stands à Francfort.

La polyvalente Volkswagen ID.3 est certainement la plus importante dans ce contexte tant pour le Groupe Volkswagen qui a investit massivement plusieurs dizaines de milliards d'euros dans l'électrification de ses voitures sur une plateforme dédiée que pour mesurer la réelle appétence du public pour l'électromobilité.

Plus urbaine, la Honda e entend trouver sa place dans les villes pour effectuer les trajets urbains du quotidien.

On retrouve dans cette catégorie des petites voitures urbaines électriques la Volkswagen up!, la Seat Mii et la Skoda Citigo.

Plus grande, l'Opel Corsa-e est plus polyvalente. Développée au sein du groupe PSA, elle témoigne d'une approche différente de celle de Volkswagen avec une plateforme conçue pour les motorisations thermique, hybride et électrique.

Rappelons que la motorisation électrique ne représente que 1,3% du marché européen malgré de multiples incitations financières à l'achat dans la plupart des pays européens.

La plupart des voitures électriques présentées à Francfort ont pour principale raison d'être une législation européenne taxant lourdement les constructeurs automobiles au-delà d'un plafond d'émissions de CO2. La réglementation européenne impose un plafond d'émissions de CO2 spécifique à chaque constructeur. Au dessus de ce plafond, fixé en moyenne à 95 grammes de CO2 par kilomètre, chaque gramme fait l'objet d'une amende de 95 euros par véhicule vendu à partir de 2021.

Dans ce contexte, le Porsche Taycan, dévoilé au salon de Francfort, n'existe qu'en électrique. Tout comme la prochaine génération du SUV intermédiaire Macan.

Capable d'accélérations foudroyantes, le Taycan est commercialisé à des prix vertigineux qui laissent entrevoir une évolution élitiste de l'électromobilité.

En 2017, le salon de l'automobile de Francfort avait accueilli plus de 800 000 visiteurs.

Le salon automobile de Francfort a finalement accueilli 560 000 visiteurs en 2019, soit une chute de fréquentation de 30%.

Découvrez les nouveautés et les concepts du salon de Francfort 2019:

Audi

Audi A1 citycarver

Audi A5 Coupé

Audi A5 Cabriolet

Audi A5 Sportback

Audi Q3 Sportback

Audi Q7

Audi AI:Trail quattro

Audi RS 7 Sportback

BMW

BMW Concept 4

BMW X6

Cupra

Cupra Tavascan

Ford

Ford Puma

Honda

Honda e

Hyundai

Hyundai i10

Hyundai 45 Concept

Lamborghini

Lamborghini Sian

Land Rover

Land Rover Defender

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Classe A Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz Classe B Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz EQV

Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid



Mercedes-Benz Vision EQS

Mini

Mini Electric

Opel

Opel Astra

Opel Corsa

Opel Corsa e

Opel GrandLand X Hybrid4

Porsche

Porsche Taycan

Seat

Seat Mii

Skoda

Skoda Citigoe

Smart

Smart EQ fortwo

Smart EQ fortwo cabrio

Smart EQ forfour

Volkswagen

Volkswagen e-Up!

Volkswagen ID.3

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Eric Houguet, écrit le 12/09/2019

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Reportage : salons - Retrouvez les nouveautés du Mondial Auto de Paris 2016