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La Toyota Prius hybride-électrique s'offre une transmission intégrale électrique

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La Toyota Prius hybride-électrique s'offre une transmission intégrale électrique

La Toyota Prius hybride-électrique s'offre une transmission intégrale électrique

Première voiture hybride-électrique commercialisée au monde, la Toyota Prius domine le marché depuis le lancement du premier modèle en 1997.

Quatrième du nom, l'actuelle génération s'offre un restylage. Conçue sur la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture), la Prius se décline en une version à transmission intégrale électrique intelligente AWD-i (non disponible en France).  

L'AWD-i s'active automatiquement pour offrir un supplément d'adhérence, notamment lors d'un départ arrêté puis, à vitesse plus élevée, dès que le système de transmission intégrale détecte une perte de motricité sur une route mouillée, verglacée ou enneigée.

Le  restylage se limite au rafraîchissement stylistique des faces avant et arrière.

À l'avant, des blocs optiques plus effilés contribuent à renforcer une ligne horizontale qui accentue la prestance du véhicule. Ils abritent un éclairage entièrement à LED: feux de route, de croisement, de position et de jour. Des phares antibrouillard ronds s'encastrent aux extrémités de la calandre inférieure.

Avec sa forme de ponton dont la base passe sous la calandre inférieure, le bouclier avant donne l'impression de flotter en soulignant la faible hauteur du centre de gravité.

Le sommet du capot a été rehaussé pour dessiner une ligne douce le long des flancs.

À l'arrière, les combinés et les feux de jour restylés attirent le regard vers une puissante ligne horizontale qui met en valeur le centre de gravité bas.

Quelques équipements font leur apparition, comme un plateau de recharge par induction pour recevoir les smartphones de nouvelle génération, un système Toyota Touch plus intuitif et plus rapide.

Toutes les versions de la Prius seront équipées du pack  de sécurité active Toyota Safety Sense.

Le pack Toyota Safety Sense comprend le système de sécurité précollision PCS avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif ACC, l'alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file LDA, la gestion automatique des feux de route AHB et la lecture des panneaux de signalisation RSA.

Eric Houguet, écrit le 06/03/2019

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