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Une infrastructure de recharge d’hydrogène en développement au Japon

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Une infrastructure de recharge d’hydrogène en développement au Japon

Toyota, Nissan, Honda, JXTG Nippon Oil & Energy, Idemitsu Kosan, Iwatani, Tokyo Gas Co, Toho Gas, Air Liquide, Toyota Tsusho et Development Bank of Japan développent ensemble, dans le cadre d'une coentreprise, une infrastructure de recharge d'hydrogène au Japon.

Les onze signataires (des constructeurs automobiles, des développeurs d'infrastructures, des organismes financiers et des pouvoirs publics japonais) sont les premiers promoteurs du développement du véhicule à pile à combustible au Japon.

L'objectif est de construire un réseau de stations d'hydrogène pour les véhicules à pile à combustible au Japon.

L'objectif fixé dans le plan du ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie japonais (METI) est d'installer 160 stations de recharge et que 40 000 véhicules à pile à combustible à l'hydrogène soient en circulation dans l'archipel à horizon 2020.

La coentreprise a notamment la charge du déploiement de l'infrastructure d'hydrogène dans tout l'archipel. Le but est d'opérer cette infrastructure de recharge en une décennie. 80 nouvelles stations d'hydrogène sont prévues sur les quatre premières années.

La coentreprise gèrera l'exploitation des stations de recharge d'hydrogène dans l'archipel.

Grâce à la collecte des données véhicules, au fur et à mesure de la mise en place des stations de recharge à l'hydrogène, la coentreprise  contribuera à une amélioration permanente du réseau et à la facilité d'utilisation pour les propriétaires de véhicules à pile à combustible (FCV).

La coentreprise aura pour but d'accroitre l'accessibilité et la praticité du système de recharge et du réseau tout en réduisant les coûts à l'usage par une plus grande standardisation.

Les entreprises en charge de développer l'infrastructure sont appelées à investir et à implanter les stations de recharge d'hydrogène dans tout le pays. Elles seront en charge de leur exploitation au nom de la coentreprise.

Les constructeurs automobiles contribueront financièrement aux opérations de déploiement. Cette contribution servira au développement du réseau lui-même.

Les institutions financières assureront une partie du financement de l'infrastructure par leurs investissements.

La coentreprise se donne également pour but d'intégrer d'autres signataires, afin d'étendre le plus vite possible le réseau de recharge d'hydrogène au Japon.

Eric Houguet, écrit le 19/12/2017

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