BMW décline sa gamme SAV de prestige dans la catégorie des compactes

Après la BMW X3, c'est au tour de la nouvelle BMW X1 de faire son apparition dans la famille des véhicules SAV BMW. Plus petit que le X3, le nouveau X1 fait 4,454 mètres de long, pour 1,798 m de large et 1,545 m de haut. Etroitement inspirée du BMW X1 Concept dévoilé lors du Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2008, la BMW X1 utilise la plateforme de la BMW Série 3 Touring xDrive.

Extérieurement, la carrosserie du X1 affiche une élégance pleine d'assurance et une sportivité polyvalente.
Elle a des passages de roue aux formes carrées, une garde au sol accrue, une bande de protection étroite, un long capot moteur, un porte-à-faux avant réduit, un empattement de 2,76 mètres et une lunette arrière inclinée qui donnent un caractère sportif à la BMW X1.
 

A l'intérieur de la BMW X1, on retrouve des matériaux haut de gamme et des coloris naturels qui accentuent le dynamisme émanant de l'habitacle. Les assises sont rehaussées, l'intérieur est spacieux, on retrouve de nombreux espaces de rangement. Les trois places arrière sont indépendantes et le dossier de la banquette arrière est réglable en inclinaison et rabattable dans un rapport de 40/20/40. Le volume du coffre de 420 litres peut être porté à 1 350 litres une fois les trois sièges arrière rabattus. Un toit panoramique en verre à commande électrique est disponible en option.

La BMW X1 sera commercialisée avec quatre moteurs puissants, économiques et propres, un six cylindres essence et trois quatre cylindres diesel. Certaines motorisations utiliseront la technologie BMW EfficentDynamics et seront dotées de la récupération de l'énergie libérée au freinage, de la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur Auto Start Stop et de l'indicateur de changement de rapport.

La version la plus sobre de la gamme est la BMW X1 sDrive18d avec une consommation mixte de 5,2 litres/100 kilomètres et des émissions de CO2 de 136 grammes/kilomètre.

La BMW X1 sera présentée en première mondiale lors du salon de l'automobile de Francfort pour être commercialisée à partir du mois d'octobre. Les prix pour le marché automobile français n'ont pas encore été communiqués.

Les motorisations de la nouvelle BMW X1:

BMW X1 xDrive28i boîte Automatique:

Six cylindres en ligne essence à carter en magnésium et aluminium avec VALVETRONIC et double VANOS,
Cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) à 6 600 tr/mn,
Couple maxi. : 310 Nm entre 2 600 et 3 000 tr/mn,
Accélération de 0 à 100 km/h : 6,8 secondes,
Vitesse maximale : 205 km/h,
Consommation mixte: 9,4 litres/100 kilomètres,
Emissions de CO2: 219 g/km,
Norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 xDrive23d :
 
Quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, technologie BMW TwinPower Turbo et injection directe à rampe commune,
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 150 kW (204 ch) à 4 400 tr/mn,
Couple maxi. : 400 Nm entre 2 000 et 2 250 tr/mn,
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,3 secondes,
Vitesse maximale : 205 km/h,
Consommation mixte: 6,3 litres/100 kilomètres,
Emissions de CO2: 167 g/km,
Norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 xDrive20d :

Quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d'admission variable et injection directe à rampe commune,
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 130 kW (177 ch) à 4 000 tr/mn,
Couple maxi. : 350 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn,
Accélération de 0 à 100 km/h : 8,4 secondes,
Vitesse maximale : 205 km/h,
Consommation mixte : 5,8 litres/100 kilomètres,
Emissions de CO2 : 153 g/km,
Norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 sDrive20d :

Quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d'admission variable et injection directe à rampe commune,
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 130 kW (177 ch) à 4 000 tr/mn,
Couple maxi. : 350 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn,
Accélération de 0 à 100 km/h : 8,1 secondes,
Vitesse maximale : 205 km/h,
Consommation mixte : 5,3 litres/100 kilomètres,
Emissions de CO2 : 139 g/km,
Norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 xDrive18d :

Quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d'admission variable et injection directe à rampe commune,
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 105 kW/143 PS à 4 000 tr/mn,
Couple maxi. : 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn,
Accélération de 0 à 100 km/h : 10,1 secondes,
Vitesse maximale : 195 km/h,
Consommation mixte: 5,7 litres/100 kilomètres,
Emissions de CO2 : 150 g/km,
Norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 sDrive18d :

Quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d'admission variable et injection directe à rampe commune,
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 105 kW/143 PS à 4 000 tr/mn,
Couple maxi. : 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn,
Accélération de 0 à 100 km/h : 9,6 secondes,
Vitesse maximale : 200 km/h,
Consommation mixte : 5,2 litres/100 kilomètres,
Emissions de CO2 : 136 g/km,
Norme antipollution : Euro 5.