VOLVO V60

Un break familial esthétique au sens pratique

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Vidéo

VOLVO V60

Thématiques

Design

9/10
Espace

9/10
Pratique

9/10
Confort

9/10
Comportement

9/10

Sécurité

8.7/10
Qualité

9/10
Environnement

9/10
Prix

6/10
Revente

6/10

Le V60 embarque une motorisation essence, une motorisation essence hybride rechargeable et deux motorisations diesel.

La technologie T6 Recharge associe un moteur à combustion interne de 253 ch situé à l'avant et un moteur électrique de 87 ch (65 kW) logé à l'arrière.

La motorisation 2.0 litres essence délivre un couple maximal de 350 Nm entre 1 700 et 5 000 tr/min.

Le moteur électrique de 87 ch (65 kW) délivre un couple maximal de 240 Nm.

Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 11,6 kWh.

La technologie hybride essence développe au total 340 ch et permet trois types de conduite.

En mode Pure, le véhicule n'utilise que l'énergie électrique. L'autonomie en mode électrique atteint 54 km jusqu'à une vitesse maximale de 125 km/h.

En mode Hybrid, il combine les deux types de moteurs pour alimenter le véhicule en limitant les rejets polluants.

En mode Power, il exploite la totalité de la puissance des deux moteurs pour maximiser les performances.

La batterie lithium-ion haute tension, stockant l'énergie électrique prélevée sur le secteur, est placée sous le tunnel central.

Cette implantation optimise la répartition des masses et améliore l'agrément de conduite.

Le poids du break hybride rechargeable est conséquent: 2 075 kg.

Le V60 hybride essence rechargeable T6 Recharge de 340 ch couplée à une transmission intégrale AWD affiche une consommation mixte de 1,7 litre aux 100 km (batterie pleine) pour des rejets de CO2 de 39 g/km, soit la classe A de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).

Sur de longs trajets, la consommation est voisine de 7 litres aux 100 km.

La consommation électrique est de 146 Wh au kilomètre.

La recharge pleine de la batterie de 11,6 kWh s'effectue en 3 heures sur une prise 230 V / 16 A.

Baptisées D3 et D4, les versions diesel se partagent le même quatre cylindres 1 969 cm3, équipés de deux turbos, du stop & start et d'une injection directe à rampe commune dotée de la technologie i-Art. Le système i-Art adapte en permanence l'injection de gazole aux cycles de combustion de chacun des cylindres, grâce à un capteur logé sur chaque injecteur. Il est injecté la quantité idéale de carburant lors de chaque cycle. La pression d'injection a été, en outre, portée à 2 500 bars.

Le V60 D3 de 150 ch affiche une consommation mixte de 4,4 litres aux 100 km pour des rejets de CO2 de 117 g/km, soit la classe B de l'ADEME.

Le V60 D4 de 190 ch affiche une consommation de 4,5 litres aux 100 km et des rejets de CO2 de 119 g/km, soit la classe B de l'ADEME.

Date de l'article 12/04/2021