AUDI A5 Avant

La nouvelle génération de l'Audi A4 Avant, best-seller de longue date de la marque d'Ingolstadt dans le segment des voitures de taille moyenne, s'appelle Audi A5 Avant.

L'Audi A5 est le premier modèle Audi à être lancé sur la Plateforme Premium Combustion (PPC).

Le langage stylistique de la nouvelle génération de l'Audi A4 Avant, désormais appelée Audi A5 Avant, se singularise par des proportions haut de gamme.

D'une longueur totale de 4 829 millimètres, l'A5 Avant passe au segment supérieur des automobiles de taille moyenne.

L'augmentation de la longueur par rapport au modèle précédent est de 67 millimètres.

Avec son design athlétique, l'A5 Avant incarne l'essence sportive de la philosophie du design Audi.

La nouvelle conception de l'habitacle place les écrans comme élément central du tableau de bord.

Audi a augmenté la valeur-ajoutée de l'A5Avant. De nombreuses fonctionnalités sont désormais de série : la navigation GPS, le coffre à ouverture et fermeture électrique, la recharge de téléphone par induction.

Dans le même temps, Audi augmente la valeur-ajoutée de l'A5 Avant. De nombreuses fonctionnalités, historiquement best-sellers de nos clients, sont désormais de série : la navigation GPS, le coffre à ouverture et fermeture électrique, la recharge de téléphone par induction.

Des options supplémentaires permettent de personnaliser le véhicule de manière individuelle. Parmi celles-ci, un écran passager de 10,9 pouces, le système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D et haut-parleurs dans les appui-têtes, un toit en verre panoramique avec contrôle de la transparence segmentée qui couvre presque entièrement l'habitacle, ou encore le réglage électrique de la colonne de direction avec fonction mémoire. Des packs d'équipements spéciaux se complètent les uns les autres.

DESIGN EXTERIEUR

L'Audi A5 Avant affiche un design extérieur dynamique et musclé.

Les proportions marquées par un empattement long, un capot allongé à forte inclinaison, de grandes roues et une carrosserie basse véhiculent un dynamisme progressif.

La ligne de toit dynamique et tendue se fond dans un becquet de toit qui recouvre la lunette arrière plate et sportive. Les montants D fortement inclinés, soulignent la vue latérale dynamique de l'Audi A5 Avant.

L'avant du véhicule est dominé par la calandre Singleframe aux proportions larges et plates, dotée d'une structure tridimensionnelle en nid d'abeille.

Avec les phares fins et précisément dessinés, la calandre façonne le visage du véhicule et lui donne une expression concentrée.

La forte inclinaison du capot donne une apparence racée.

Les rainures distinctives sur le capot (appelées "spooncuts") accentuent le caractère sportif.

Le bouclier avant est intégré dans le prolongement du capot ce qui donne une face visuellement plus basse et plus dynamique.

Des entrées d'air modelées en trois dimensions sont positionnées sous les phares et donnent au pare-chocs une apparence puissante.

La géométrie sculpturale sous la lunette arrière, dans la transition vers la bande lumineuse, met visuellement en valeur la largeur de l'Audi A5 Avant.

Les vitres latérales renforcent l'effet sportif de la silhouette.

Les ailes élargies au niveau des roues avant et arrière, rappellent l'Audi Urquattro.

Les poignées de porte permettent un déverrouillage électrique via un capteur inductif et s'intègrent dans le design épuré.

Les rétroviseurs extérieurs sont positionnés sur la ligne des portes.

Le bas de caisse a un design sportif avec une arête légère sous les portes qui structure le volume et confère une impression visuelle de légèreté à la carrosserie.

La combinaison d'une géométrie sculpturale et d'une bande lumineuse continue, décalée en trois dimensions, confère à l'arrière de l'Audi A5 Avant présence et dynamisme visuel.

La gamme est divisée en deux versions extérieures : base et S line.

Sur la version S line, les prises d'air avant sont plus grandes et le diffuseur arrière est plus sportif. Les bas de caisse contribuent également au caractère dynamique. Les garnitures autour des vitres latérales sont montées en aluminium anodisé. L'extérieur S line se distingue par des détails en aluminium anodisé anthracite mat.

Un pack extérieur noir est disponible pour l'extérieur S line et le modèle S. Avec ce pack, les anneaux Audi à l'avant et à l'arrière sont finis en gris anthracite. Les inserts de grille, les bas de caisse, les poignées de porte, la calandre Singleframe et le diffuseur arrière, les baguettes de vitres et les coques de rétroviseurs sont colorés en noir, tout comme les bandes en aluminium autour des vitres latérales. Le système d'échappement comprend également des embouts de tuyaux d'échappement noirs.

Il y a onze couleurs au choix pour l'Audi A5 Avant: Blanc Arkona (par défaut), Blanc Glacier, Noir Mythic, Gris Chronos, Bleu Firmament, Argent Fleuret, Rouge Grenadine, Bleu Horizon, Bleu Ascari et Gris Daytona (exclusivement disponible pour les véhicules avec extérieur S line).

L'Audi A5 Avant est équipée de jantes en alliage léger allant de 17 à 20 pouces, selon la variante extérieure et la spécification du moteur.

Le modèle S possède son propre design extérieur.

DIMENSIONS

D'une longueur totale de 4 829 millimètres, l'A5 Avant est large de 1 860 millimètres (sans les rétroviseurs) et haute de 1 460 millimètres.

ESPACE A BORD

L'empattement est long de 2 900 millimètres avec des porte-à-faux courts au profil de l'espace intérieur du break A5.

Les occupants des places arrière ont peu de place aux jambes.

La cinquième place centrale arrière est étroite et inconfortable. Le tunnel de transmission occupe toute la place aux jambes.

VOLUME DE CHARGEMENT

Le volume de coffre atteint 476 litres (1 424 litres banquette arrière rabattue ; 448 litres / 1 396 litres en version quattro).

DESIGN INTERIEUR

Le design de l'intérieur de l'Audi A5 Avant repose sur quatre caractéristiques distinctives.

L'intérieur est conçu pour être centré sur l'humain. La deuxième caractéristique est le Digital Stage, une scène numérique alignée devant le conducteur et le passager avant sous la forme des écrans MMI Audi. L'Audi A5 Avant répond à l'exigence d'un niveau de confort élevé dans l'habitacle. La structure claire de l'intérieur et son ergonomie offrent une vue d'ensemble dans toutes les situations.

L'intérieur repensé pour l'humain

Le placement délibéré des éléments, en premier plan ou en arrière-plan, crée une architecture spatiale adaptée individuellement à chaque occupant.

Le Digital Stage

Le Digital Stage avec l'écran panoramique MMI Audi et l'éventuel écran passager MMI façonnent l'intérieur du véhicule. Les écrans sont parfaitement intégrés au tableau de bord. L'écran panoramique MMI Audi, mince et autoportant, arbore un design incurvé et utilise la technologie OLED. La forme courbée de l'écran assure une accessibilité optimale de la zone tactile.

L'écran panoramique met l'accent sur l'orientation du tableau de bord vers le conducteur. L'éclairage d'ambiance place le conducteur dans une ambiance numérique et donne l'impression que l'écran incurvé flotte au-dessus du tableau de bord.

Le mode Privacy Actif permet d'utiliser l'écran passager tout en conduisant sans distraire visuellement le conducteur. Il offre la possibilité de soutenir le conducteur dans des tâches telles que la navigation. Dans la version de base, un panneau noir brillant est installé à cet endroit.

Un habillage Softwrap

Pour créer un contraste et équilibrer les zones numériques et techniques, l'intérieur de l'Audi A5 Avant présente l'habillage Softwrap. Il s'étend d'une porte à l'autre sur toute la largeur du tableau de bord. Associé aux panneaux en tissu dans les portes et les accoudoirs, cela crée une ambiance chaleureuse.

La clarté visuelle

La poignée de porte et des aérateurs de climatisation sont reliés par une harmonie visuelle qui se prolonge du tableau de bord au garnissage de porte.

ENVIRONNEMENT LUMINEUX INTERIEUR

L'intérieur de l'A5 Avant se distingue également dans l'obscurité. Les contours du tableau de bord et des portes sont lumineux, mettant en valeur la largeur de l'intérieur. Une lumière indirecte sous l'écran panoramique MMI et dans la console centrale crée un effet visuel prononcé, donnant l'impression que la console flotte. Les matériaux dans les portes sont également éclairés.

L'Audi A5 Avant est dotée de la technologie de lumière à interaction dynamique (IAL, Dynamic Interaction Light) avec diverses fonctions pour soutenir l'interaction du véhicule avec les occupants. Une bande lumineuse traverse toute la largeur intérieure de l'habitacle. Des LED y sont intégrées.

ECLAIRAGE NUMERIQUE

Les phares et les feux arrière arborent un design tridimensionnel et offrent des signatures lumineuses numériques en option. L'Audi A5 Avant propose des feux diurnes numériques à technologie LED à l'avant et des feux arrière numériques OLED. Avec environ 60 segments par panneau OLED numérique, les feux OLED se rapprochent de plus en plus de l'idée conceptuelle d'un écran numérique, qui serait situé à l'arrière du véhicule. Cela permet d'enrichir la communication Car2X et d'afficher des symboles d'avertissement en cas de danger. Dans le cas des feux arrière OLED numériques, six panneaux OLED génèrent plusieurs fois par seconde une image à travers 364 segments lumineux, à l'aide d'un algorithme. À l'arrière, tous les segments OLED numériques sont utilisés pour la signature lumineuse numérique active. L'intensité lumineuse à l'intérieur du feu arrière combiné ne varie pas.

ECRAN PANORAMIQUE AUDI MMI

L'écran panoramique Audi MMI présente un design incurvé et utilise la technologie OLED. Il se compose du Audi virtual cockpit, avec une diagonale d'écran de 11,9 pouces, et du MMI touch display de 14,5 pouces.

L'écran donne à l'intérieur une sensation d'espace généreuse et aérée. Avec sa forme courbée, il est orienté vers le conducteur afin que toutes les fonctions puissent être facilement utilisées sans détourner les yeux de la route trop longtemps. Un éclairage d'ambiance spécial donne l'impression que l'écran incurvé flotte la nuit.

Audi complète la scène numérique avec l'option écran MMI pour passager avant de 10,9 pouces, intégré dans le design du tableau de bord. Cela permet au passager avant de naviguer sur des sites web, de diffuser du contenu vidéo, d'assister à la navigation ou de rechercher une station-service. Le mode de confidentialité dynamique empêche le conducteur de voir du contenu distrayant, comme des vidéos, pendant la conduite.

AFFICHAGE TETE HAUTE

L'Audi A5 Avant peut être équipée en option d'un affichage tête-haute (HUD) configurable. Le HUD peut afficher une large gamme d'informations, telles que la vitesse, les systèmes d'assistance actifs, les instructions de navigation ou les données multimédias. Le conducteur a la possibilité de contrôler les fonctions du véhicule et de l'info-divertissement via l'affichage tête-haute. Les commandes permettent également de faire défiler les listes avec une sélection directe à l'aide des boutons du volant.

ASSISTANT AUDI

L'assistant Audi a accès à du contenu en ligne supplémentaire, tel que la météo et des connaissances générales. Fonctionnant par reconnaissance vocale, il reconnaît automatiquement s'il s'agit d'exécuter une fonction du véhicule, de rechercher une destination, ou de consulter une prévision météorologique. Seules les questions de connaissances générales auxquelles le système Audi ne peut pas répondre sont transmises à ChatGPT. La connexion à ChatGPT (fournie via le service Microsoft Azure OpenAI) permet d'apporter les réponses disponibles sur Internet au véhicule. La transition entre les deux assistants se fait de manière imperceptible pour les conducteurs, car les deux fonctions sont intégrées dans le même environnement.

ARCHITECTURE ELECTRONIQUE E3

L'architecture réseau de haute performance repose sur cinq ordinateurs haute performance appelés "High Computing Performance" (HCP). Ces ordinateurs couvrent toutes les fonctions du véhicule, du groupe motopropulseur aux systèmes d'assistance, en passant par les systèmes d'info-divertissement et de confort, les systèmes de sécurité et la mise en réseau backend.

SYSTEMES D'ASSISTANCE A LA CONDUITE

L'Audi A5 Avant propose une large gamme de systèmes d'assistance à la conduite.

Une caméra de recul avec affichage de la distance, un régulateur et un limiteur de vitesse, une alerte de franchissement de ligne, un assistant d'efficacité et un assistant de vigilance et de somnolence sont des équipements de série.

Des packs d'assistance supplémentaires peuvent être configurés en option. Parmi ceux-ci, le régulateur de vitesse adaptatif utilise des données cartographiques haute résolution et des données provenant d'autres véhicules. Ces données sont calculées dans le cloud pour optimiser la reconnaissance des panneaux de signalisation et assister l'accélération, le maintien de la trajectoire, de la vitesse et de la distance.

L'option Assistant d'intersection avant combine quatre fonctions d'assistance : l'assistance au freinage d'urgence, l'assistance à l'évitement, l'assistance au virage et l'assistance au croisement.

D'autres systèmes d'assistance disponibles incluent le régulateur de vitesse automatique basé sur la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance au stationnement avancée et l'assistance au virage en marche arrière.

PLATEFORME PREMIUM PLATFORM COMBUSTION (PPC)

L'Audi A5 Avant repose sur la plateforme Premium Platform Combustion (PPC) pour les véhicules à énergie thermique et hybride avec des moteurs montés dans la longitudinalement. Cette plateforme fonctionne avec l'architecture E3. La plateforme PPC permet une électrification progressive, initialement sous forme d'hybrides légers.

SYSTEME HYBRIDE MHEV PLUS

Le système MHEV plus, basé sur un système électrique embarqué de 48 volts, assiste le moteur à combustion et réduit les émissions de CO2 tout en augmentant les performances. Cette technologie embarquée dans le groupe motopropulseur permet une conduite purement électrique, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.

Le système de propulsion électrique peut également ajouter jusqu'à 18 kW (24 ch) de puissance électrique à la puissance du moteur à combustion. Lors de la décélération, le système électrique récupère de l'énergie pour recharger la batterie à hauteur de 25 kW. Les manœuvres à faible régime et le stationnement sont possibles avec l'utilisation exclusive du système électrique. Le système de propulsion électrique peut être utilisé lors de la conduite lente en ville, dans les embouteillages, sur les routes de campagne et lors des phases de roue libre en approchant d'une zone urbaine.

Grâce au système de contrôle de freinage intégré, la pédale de frein et le système hydraulique de freinage peuvent être complètement découplés. Cela permet d'obtenir la décélération nécessaire sans utiliser les freins grâce au freinage régénératif. Les freins n'interviennent que lorsque l'on appuie plus fort sur la pédale de frein.

Le système MHEV plus d'Audi ne se focalise pas sur l'autonomie électrique, mais sur la décharge et la recharge de la batterie en cycles rapides afin de toujours fournir et récupérer suffisamment de puissance électrique. Pour garantir une performance de charge et de décharge élevée de la batterie lithium-fer-phosphate de 48 volts, celle-ci est intégrée dans un circuit de refroidissement par eau à basse température qui maintient la plage de fonctionnement optimale entre 25 et 45 degrés Celsius.

MOTEURS

Le moteur d'entrée de gamme est un 2.0 TFSI de 110 kW (150 ch). La variante de 110 kW (150 ch) est disponible en traction avant.

Le moteur 2.0 TFSI est également disponible avec une puissance de 150 kW (204 ch) et un couple de 340 Nm entre 2 000 et 4 000 tr/mn. La variante de 150 kW (204 ch) est disponible en traction avant ou quattro ultra.

Le quatre cylindres turbo est disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage.

Le moteur TFSI est équipé d'un turbocompresseur à turbine à géométrie variable (VTG) et fonctionne avec un processus de combustion économe en carburant à charge partielle. La technologie VTG permet d'augmenter le couple de manière constante et agile.

L'Audi S5 Avant est la version sport équipée d'un moteur V6 TFSI de 3.0 litres développant 270 kW (367 ch). L'Audi S5 Avant est équipée d'un turbocompresseur à turbine à géométrie variable et de la technologie MHEV plus. La transmission S tronic à double embrayage de l'Audi S5 Avant, conçue pour plus de couple, réduit le poids sur l'essieu avant et améliore l'agilité.

Le 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) de la génération EA288 evo hérite de la combustion optimisée de son prédécesseur grâce au capteur de pression des cylindres, au TwinDosing pour le contrôle des émissions de gaz d'échappement et aux deux arbres d'équilibrage pour un fonctionnement en douceur du moteur. Le 2.0 TDI est disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage et une traction avant ou avec la transmission quattro ultra. Le moteur est partiellement électrifié à l'aide du système MHEV plus de 48 volts.

PERFORMANCES

Le moteur 2.0 TFSI de 110 kW (150 ch) développe un couple de 280 Nm entre 1 400 et 3 600 tr/mn. L'A5 Avant 2.0 TFSI de 110 kW (150 ch) de 1 785 kg atteint une vitesse de pointe de 214 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,8 secondes.

Le moteur 2.0 TFSI de 150 kW (204 ch) développe un couple de 340 Nm entre 2 000 et 4 000 tr/mn. L'A5 Avant 2.0 TFSI de 150 kW (204 ch) traction avant de 1 785 kg atteint une vitesse de pointe de 245 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,8 secondes.

L'A5 Avant 2.0 TFSI de 150 kW (204 ch) quattro ultra de 1 840 kg atteint une vitesse de pointe de 242 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,6 secondes.

La S5 Avant 3.0 TFSI de 270 kW (367 ch) quattro de 2 040 kg atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 4,5 secondes.

Le 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) développe un couple de 400 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/min.

L'A5 Avant 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) traction avant de 1 910 kg atteint une vitesse de pointe de 240 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes.

L'A5 Avant 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) quattro ultra de 1 975 kg atteint une vitesse de pointe de 236 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.

CONSOMMATIONS

L'A5 Avant 2.0 TFSI de 110 kW (150 ch) de 1 785 kg affiche une consommation de 6,7 - 7,4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 153-171 g/km.

L'A5 Avant 2.0 TFSI de 150 kW (204 ch) traction avant de 1 785 kg affiche une consommation de 6,7 - 7,4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 153-171 g/km.

L'A5 Avant 2.0 TFSI de 150 kW (204 ch) quattro ultra de 1 840 kg affiche une consommation de 7,1 - 7,6 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 163-175 g/km.

La S5 Avant 3.0 TFSI de 270 kW (367 ch) quattro de 2 040 kg affiche une consommation de 7,6 - 7,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 172-182 g/km.

L'A5 Avant 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) traction avant de 1 910 kg affiche une consommation de 4,8 - 5,3 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 127-143 g/km.

L'A5 Avant 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) quattro ultra de 1 960 kg affiche une consommation de 5,1 - 5,4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 137-146 g/km.

CHASSIS

Grâce à un travail minutieux sur la suspension et la direction, l'Audi A5 Avant offre une maniabilité précise, neutre et sans effort. Si l'option de suspension avec amortisseurs adaptatifs est sélectionnée, il est possible de moduler le véhicule entre confort et sportivité.

En plus de la suspension d'origine, à ressorts en acier, les suspensions sportives et sportives S avec contrôle adaptatif des amortisseurs sont disponibles en option. Les deux variantes de la suspension sportive abaissent le véhicule de 20 millimètres.

La répartition du couple de freinage améliore la conduite sur l'Audi A5 Avant. Le système devient actif lors de l'entrée dans un virage. Grâce à l'intervention du système de freinage ciblé, le véhicule peut tourner de manière plus spontanée, contrecarrant le sous-virage.

DIRECTION

L'Audi A5 Avant dispose d'une direction progressive. Des supports de direction et des suspension plus rigides sur l'essieu avant assurent une maniabilité précise et contrôlée.

TRANSMISSION INTEGRALE

La technologie quattro ultra répartit le couple pour conduire de manière aussi efficace que possible tout en tirant pleinement parti de tous les avantages de la transmission intégrale pour une sécurité de conduite et une dynamique maximale.

L'embrayage peut répartir le couple entre l'essieu avant et l'essieu arrière de différentes manières, selon la situation de conduite respective. Si la situation de conduite le permet, l'essieu arrière est automatiquement désengagé complètement sous charge partielle pour une efficacité énergétique élevée.

EQUIPEMENTS

De nombreuses fonctionnalités sont désormais de série : la navigation GPS, le coffre à ouverture et fermeture électrique, la recharge de téléphone par induction.

OPTIONS

Des options supplémentaires permettent de personnaliser le véhicule selon les préférences individuelles. Parmi celles-ci, l'écran passager de 10,9 pouces, le système audio Bang & Olufsen avec son 3D et haut-parleurs dans les appui-têtes, le toit en verre panoramique avec contrôle de la transparence segmentée, ou encore le réglage électrique de la colonne de direction avec fonction mémoire.

Trois packs d'équipements regroupant des options facultatives sont proposés: les pack « Tech », « Tech plus » et « Tech pro ».

Les packs "Tech", "Tech plus" et "Tech pro" comprennent les éléments suivants :

> Tech : phares full LED complets, climatisation tri-zone, Audi MMI experience plus, régulateur de vitesse adaptatif.
> Tech plus : phares Matrix LED, écran passager, pack confort plus.
> Tech pro : feux arrière OLED numériques, volant chauffant, sièges avant et arrière chauffants, contrôle adaptatif des amortisseurs. Le pack "Tech pro" inclut également les options des packs précédents.

PRODUCTION

L'Audi A5 Avant est produite à Neckarsulm.

PRIX

L'Audi A5 Avant démarre à un prix d'entrée de 47 000 euros avec un moteur essence TFSI 110 kW (150 ch) et comprend de série la navigation, un hayon arrière à commande électrique et un support de téléphone avec chargement par induction.

EQUIPEMENTS DE SERIE

FINITION DESIGN

Équipements de série contenus dans la finition

Motorisation, transmission et châssis

Châssis standard
Audi Drive select (sélection différents modes de conduite: Efficiency, Confort, Dynamic, Individual)
Sonorité extérieur (uniquement sur motorisation MHEV plus)

Design Extérieur

Pack extérieur standard
Jantes, style à 5 branches doubles 17 pouces
Pack style brillant
Rampes de pavillon en style aluminium
Boîtiers de rétroviseurs dans la teinte du véhicule

Design Intérieur

Pack intérieur tissu
Sièges standard
Sellerie tissu
Elements de la console centrale noir ma
Garniture du tableau de bord, des contre-portes et des accoudoirs de portes en tissu
Volant multifonction en cuir avec palettes
Inserts décoratifs à structure laser noir
Application intérieures en style aluminium
Pédalier standard
Tapis de sol avant et arrière
Seuils de porte avec inserts en aluminium à l'avant
Pavillon en tissu gris

Confort et vie à bord

Clé à radio commande sans Safelock
Climatisation automatique 1 zone
Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel
Rétroviseurs extérieurs réglables et dégivrants électriquement
Sièges avant à réglage manuel
Réglage du volant manuel
Sièges avant chauffants
Hayon de coffre à ouverture et fermeture électrique
Filet de séparation

Audio, Navigation, Connectivité et Infodivertissement

Audi virtual cockpit plus
Combiné d'instruments entièrement numérique de 11,9 pouces avec technologie OLED
MMI Navigation plus avec MMI touch
Audi connect navigation & infotainment (licence d'utilisation pour 3 ans, inclus 3 Go de données mensuelles)
Audi connect appel d'urgence & service avec Audi connect remote & control
Réception radio numérique (DAB)
6 hauts parleurs (passifs)
Audi phone box light (Connexion Bluetooth et compartiment de téléphone avec chargeur à induction au refroidissement actif)

Éclairage et visibilité

Projecteurs à LED
Blocs de feux arrière à LED

Sécurité active et passive du véhicule

Système d'aide au stationnement arrière avec indicateur de distance
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse basé sur la détection de signalisation routière
Détection des panneaux de signalisation par caméra
Alerte de sortie de voie
Assistant d'intersection avant
Assistance au freinage d'urgence à l'avant
Assistant d'évitement et assistant de braquage
Avertissement de contrôle de la banquette arrière
Sécurité-enfants, commandée électriquement
Fixation de siège pour enfant i-Size côté passager avant et i-Size et Top Tether pour les sièges arrière extérieurs
Airbags à l'avant, airbag du passager avant désactivable
Ecrous de roue standard
Indicateur de perte de pression des pneumatiques

FINITION BUSINESS EXECUTIVE

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la finition 'Design'

Pack technologique

Pack Tech:
- Caméra de recul
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Park assist plus
- Système d'aide au stationnement plus
- Alerte de sortie de voie
- Projecteurs à LED plus
- Assistant feux de route
- Bloc de feux arrière à LED pro avec clignotants dynamiques et mise en scène lumineuse
- Climatisation automatique 3 zones
- Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
- Rétroviseurs extérieur réglables dégivrants et rabattables électriquement à réglage jour/nuit automatique des 2 côtés
- Projection de logo sur le sol depuis les rétroviseurs extérieurs
- Audi sound system
- Audi Application Store et smartphone interface

Design Extérieur

Jantes, style à 5 branches doubles 18 pouces

Design Intérieur

Pack intérieur sport tissu
Sièges sport
Tissu

Confort et vie à bord

Climatisation automatique 3 zones
Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
Rétroviseurs extérieurs réglables dégivrants et rabattables électriquement à réglage jour/nuit automatique des 2 côtés
Projection de logo dans les rétroviseurs extérieurs
Appuis lombaires

Audio, Navigation, Connectivité et Infodivertissement

Audi Application Store et smartphone interface (prend en charge Android Auto et Apple Car Play)
Audi sound system
- 10 haut-parleurs incluant un haut-parleur central et un subwoofer
- Amplificateur à 6 canaux avec une puissance totale de 180 watts
Audi phone box

Eclairage et visibilité

Projecteurs à LED plus
Assistant feux de route
Bloc de feux arrière à LED pro

Sécurité active et passive du véhicule

Système d'aide au stationnement plus avec indicateur de distance
Park assist plus
Caméra de recul
Assistant de vitesse adaptatif
Ecrous de roue antivol
Préparation pour dispositif d'attelage

FINITION S LINE

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la finition 'Business Executive'

Motorisation, transmission et châssis

Châssis sport (Châssis abaissé de 20 mm)

Design Extérieur

Pack extérieur S line
Jantes, style à 5 branches doubles en V, Gris Graphite, tournées brillantes 19 pouces
Vitrage privacy

Design Intérieur

Pack intérieur S line tissu
Sièges sport avec monogramme S
Tissu Cascade
Éléments d'équipement intérieur en haut et en bas avec couture contrastée
Éléments de la console centrale noir brillant
Garniture du tableau de bord, des contre-portes et des accoudoirs de portes en tissu cascade
Volant sport multifonction en cuir avec palettes
Eclairage d'ambiance plus (30 couleurs disponibles)
Inserts décoratifs en aluminium mat brossé
Pédalier et repose-pied en acier inoxydable
Seuils de porte avec inserts en aluminium à l'avant, éclairés, avec monogramme S
Pavillon en tissu Noir

S5

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la finition 'S line'

Design extérieur

Pack extérieur S
Boîtiers de rétroviseurs en style aluminium
Étriers de frein noir

Design intérieur

Pack intérieur S line Dinamica/cuir
Dinamica/cuir

Confort et vie à bord

Sièges avant à réglages électriques

Audio, Navigation, Connectivité et Infodivertissement

Affichage tête haute
Système audio Premium Bang & Olufsen avec son 3D