VOLKSWAGEN Golf SW

La Volkswagen Golf SW est un véhicule polyvalent à la fois dynamique et élégant, qui associe faible consommation et performances à une qualité et une modularité de bon niveau.

La Volkswagen Golf SW de huitième génération marque le lancement de la nouvelle plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) Volkswagen.

La Golf SW affiche des dimensions compactes. Elle mesure 4 633 mm de long, 1 789 mm de large et 1 498 mm de haut. Son empattement est de 2 686 mm.

A l'arrière, la Golf SW dispose d'une section de toit qui devient plus plate vers l'arrière ainsi qu'une lunette arrière inclinée de type coupé.

Chargé jusqu'en haut du dossier de la banquette arrière, le coffre offre 611 litres d'espace de rangement. Lorsque le véhicule est chargé jusqu'au ciel de toit avec filet intégré et jusqu'aux dossiers des sièges avant, le volume passe à 1 642 litres.

La Golf SW de Wolfsburg est digitale et connectée.

La Golf SW est connectée à ses propriétaires. La connexion est possible grâce aux cadrans numériques (« Digital Cockpit ») avec un écran de 10,25 pouces, un système d'infodivertissement (écran tactile 8,25 pouces avec connexion à Internet) et un volant multifonction.

Les écrans et les commandes sont tous digitalisés pour un fonctionnement intuitif.

Le Digital Cockpit et le système d'infodivertissement en ligne fusionnent dans un poste de conduite numérique composé de touches et de curseurs tactiles.

L'affichage tête haute sur le pare-brise accroît la panoplie d'informations disponibles.

Les systèmes sont connectés entre eux et avec le monde extérieur à la Golf grâce à une unité de communication (OCU). L'unité de communication avec eSIM intégrée se connecte aux fonctions et services en ligne de « We Connect » et « We Connect Plus ».

La huitième génération de Golf SW est équipée de la communication Car2X. les signaux provenant de l'infrastructure de circulation et les informations émises par les véhicules situés à moins de 800 mètres sont notifiés au conducteur sur un écran.

La Golf SW de huitième génération utilise l'intelligence en essaim pour le trafic via la communication Car2X. La Golf SW partage ces avertissements avec d'autres modèles Car2X. Cette technologie de communication permet à la Golf SW de prévenir des dangers par anticipation.

La Golf SW propose des « projecteurs IQ.Light matriciels à LED » avec fonctions d'éclairage partiellement interactives. Jusqu'à dix fonctions d'éclairage différentes, partiellement interactives, sont activées et projetées sur la route au moyen de 22 LED par module matriciel de projecteur.

La Volkswagen Golf SW est proposée avec des moteurs essence TSI économes en énergie et diesel.

Les deux moteurs essence quatre cylindres TSI développent 110 ch et 130 ch. Les moteurs TSI affichent des émissions et des valeurs de consommation faibles grâce au cycle de combustion Miller.

Le 1.0 TSI 110 ch délivre un couple de 200 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 1.0 TSI 110 à une vitesse de pointe de 202 km/h.

Le 1.5 TSI 130 ch délivre un couple de 200 Nm entre 1 400 et 4 000 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 1.5 TSI 130 à une vitesse de pointe de 214 km/h.

Le bloc essence eTSI à batterie lithium-ion de 48 V et alternodémarreur à courroie de 48 V est disponible en trois niveaux de puissance: 110 ch, 130 ch et 150 ch. La technologie 48 V permet une économie de consommation d'environ 10% sur la base d'un cycle WLTP ainsi que des performances de démarrage confortables.

Le 1.0 eTSI 110 ch, associé à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports, délivre un couple de 200 Nm entre 2 000 à 3 000 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 1.0 e-TSI 110 DSG7 à une vitesse de pointe de 202 km/h et atteint une vitesse de 100 km/h en 10,6 secondes.

Le 1.5 eTSI 130 ch, associé à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports, délivre un couple de 200 Nm entre 1 400 et 4 000 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 1.5 e-TSI 130 DSG7 à une vitesse de pointe de 213 km/h et atteint une vitesse de 100 km/h en 9,4 secondes.

Le 1.5 eTSI 150 ch délivre un couple de 250 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 1.5 e-TSI 150 DSG7 à une vitesse de pointe de 224 km/h.

Les deux moteurs diesel TDI quatre cylindres délivrent des puissances de 115 ch et 150 ch. Les motorisations TDI utilisent la technologie du double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) pour réduire de manière significative les émissions d'oxyde d'azote (NOx) (jusqu'à 80 %).

Le 2.0 TDI 115 ch délivre un couple de 300 Nm entre 1 750 et 3 200 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 2.0 TDI 115 à une vitesse de pointe de 202 km/h.

Le 2.0 TDI 150 ch délivre un couple de 360 Nm entre 1 600 et 2 750 tr/mn. Il entraîne la Golf SW 2.0 TDI 150 DSG7 à une vitesse de pointe de 223 km/h.

Les technologies à bord de la Golf SW pourront être mises à jour, mais aussi, dans de nombreux cas, être activées ultérieurement avec « We Upgrade »). Ainsi, le régulateur de distance automatique « ACC », la régulation des feux de route « Light Assist », la navigation, la connexion des applications pour smartphones « App-Connect », la connexion sans fil des applications iPhone « Wireless App-Connect », un point d'accès Wi-Fi et la commande vocale basée sur le net pourront tous être activés ultérieurement.

L'assistant de conduite « Travel Assist » permet de conduire la Volkswagen Golf SW de façon assistée sur les autoroutes allemandes jusqu'à 210 km/h, sans braquage, accélération ni freinage actifs. Le système utilise notamment le régulateur de distance automatique « ACC » (guidage longitudinal) et l'assistant de maintien de voie « Lane Assist » (guidage transversal).

Le régulateur de distance automatique calcule la position de la Golf SW à partir des données GPS et d'itinéraires du système de navigation et réduit ainsi la vitesse par anticipation à l'approche des virages, ronds-points, croisements, limitations de vitesse et entrées d'agglomération. En parallèle, le régulateur de distance automatique fait appel au système de détection de la signalisation routière via la caméra frontale et régule la vitesse dès qu'une limitation est détectée. Dans sa version la plus aboutie, le régulateur de distance comprend en outre un assistant de bouchon.

Le système de surveillance périmétrique « Front Assist » fonctionne avec un capteur radar et la caméra frontale. Il avertit et freine en cas d'urgence lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible même à très basse vitesse en ville.

Pendant les manœuvres de braquage à gauche, la Golf SW est automatiquement freinée jusqu'à l'arrêt par l'assistant de braquage (avec avertissements sonore et visuel simultanés) si un véhicule approche de la route à traverser. Selon la vitesse des deux véhicules, l'assistant de braquage peut empêcher l'accident ou en atténuer les conséquences.

La Golf SW est disponible au lancement en trois niveaux de finitions (« Life », « Style ») et « R-Line ») et de nombreuses motorisations (1.0 TSI OPF 110 ch, 1.0 TSI OPF 110 ch DSG7, 1.5 TSI ACT OPF 130 ch, 1.5 eTSI OPF 130 ch DSG7, 1.5 eTSI OPF 150 ch DSG7, 2.0 TDI SCR 115 ch, 2.0 TDI SCR 115 ch DSG7 et 2.0 TDI SCR 150 ch DSG7).

La Golf SW est proposée à partir de 29 345 euros (1.0 TSI OPF 110 ch Life).

La première version Diesel démarre à partir de 33 180 euros (2.0 TDI SCR 115 Life).