HYUNDAI i 30 SW

Le break compact Hyundai i30 SW fait le choix d'un design intemporel et d'une ligne de toit fuselée.

Le break i30 SW se distingue par des lignes tendues, des surfaces raffinées, une caisse sculptée et une ligne de toit fuselée qui lui confère une silhouette intemporelle.

Le break compact Hyundai reçoit une calandre en cascade. Elle se caractérise par un profil se rétrécissant vers le bas. La calandre présente des points chromés rehaussant l'entourage chromé satiné de la version standard. Elle se combine aux phares à LED à trois projecteurs (feux de croisement et de route) et aux feux de jour verticaux à LED avec clignotants intégrés. Pour rehausser la proue, les antibrouillards sont intégrés dans les prises d'air.

Long de 4 585 millimètres, large de 1 795 millimètres et haute de 1 475 millimètres, le break compact Hyundai bénéficie de proportions harmonieuses.

Le porte-à-faux avant court, le capot moteur long et de la ligne de toit fuselée donnent une silhouette dynamique à la i30 SW.

Le break compact coréen présente une ligne maîtresse qui s'étend des projecteurs aux feux arrière à LED longeant la ligne de ceinture de caisse quasi horizontale et une ligne de toit fuselée.

La poupe présente un aspect tridimensionnel et sculpté avec une signature visuelle intégrant des réflecteurs et des antibrouillards placés en hauteur.

L'intérieur adopte une configuration horizontale. Les matériaux utilisés dans l'habitacle sont rehaussés par des touches de chrome.

Le volant à trois branches multifonctions permet une commande facilitée de toutes les fonctions.

Les commandes du système de climatisation sont placées sur la console centrale et peuvent être facilement actionnées via des molettes.

Le break compact Hyundai propose une aire de chargement de 602 litres. Une fois les sièges arrière rabaissés, le volume de chargement atteint 1 650 litres.

Le coffre est doté en standard d'une tablette à deux niveaux et d'une trappe à skis dans le siège central arrière.

Le break i30 SW est animé par des moteurs essence ou Diesel suralimentés de faible cylindrée.

La gamme de motorisations se compose d'un bloc essence et d'un bloc Diesel.

En essence, la i30 reçoit un moteur trois cylindres suralimenté 1.0 T-GDi développant 120 ch.

Le bloc Diesel quatre cylindres suralimenté 1.6 litre CRDi développe une puissance de 115 ch.

Les deux moteurs peuvent être couplés à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une transmission à double embrayage à 7 rapports (DCT-7).

La caisse de la i30 SW est réalisée à 53% avec de l'acier à haute résistance.

Le châssis de i30 SW propose une expérience de conduite à la fois dynamique et souple doublée d'un bon confort de suspension.

Le break i30 SW est doté d'une suspension arrière multibras.

Les performances de freinage sont optimisées avec un diamètre des freins à 288 mm à l'avant pour exercer une force de freinage accrue en cas de sollicitations répétées.

Au niveau des équipements de connectivité embarqués, la i30 SW propose un système audio avec écran tactile LCD capacitif 7 pouces avec une caméra de recul dynamique intégrée, une connectivité Bluetooth et un système de navigation avec écran tactile capacitif 10,25 pouces et fonctions Apple CarPlay et Android Auto. Ces deux systèmes permettent de connecter les appareils mobiles et de gérer les fonctions musique, téléphone et navigation à l'écran.

Un port USB situé sur la console centrale et un support de recharge par induction pour smartphones (norme Qi) permettent de disposer de téléphones chargés en permanence.

La i30 SW propose un système de navigation avec écran tactile de 10,25 pouces et fonctions de connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Ces deux systèmes permettent aux utilisateurs de connecter leur appareil et ainsi de gérer les fonctions musique, téléphone et navigation à l'écran. Le système de navigation intègre un abonnement gratuit de 5 ans aux services Hyundai Live avec des mises à jour en temps réel : prévisions météorologiques, conditions de circulation, zones à risque et recherches en ligne de points d'intérêt.

Le système de navigation propose des cartes en 3D et peut afficher des photos stockées sur une clé USB.

La i30 SW se dote d'un freinage d'urgence autonome (FCA) avec détection des piétons et des cyclistes, d'un système d'assistance active au suivi de voie (LFA), d'un système de détection de fatigue du conducteur (DAW), d'un système de gestion automatique des feux de route (HBA), d'un système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLW), d'un système de surveillance des angles morts (BSD), d'un système anticollision avec détection des angles morts (BCA), d'un système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) et d'une alerte de redémarrage du véhicule en amont (LDVA).

Le système de freinage d'urgence autonome (FCA) fonctionne en trois phases à l'aide de capteurs et de caméras. Alertant tout d'abord le conducteur par des signaux visuel et sonore, il contrôle ensuite le freinage en fonction de l'imminence du danger puis, le cas échéant, applique automatiquement la force de freinage maximum pour éviter la collision ou en minimiser la gravité. Le système de reconnaissance des piétons et des cyclistes utilise le radar avant et évite le choc avec un piéton ou un cycliste ou en limite la gravité.

Le système d'assistance active au suivi de voie (LFA) agit automatiquement sur la direction pour permettre au véhicule de rester centré dans sa voie de circulation.

L'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCA) peut actionner les freins pour éviter une collision lorsque le véhicule est en marche arrière.

L'alerte de redémarrage du véhicule en amont (LDVA) avertit le conducteur lorsque le véhicule en amont redémarre, dans le cas où le conducteur tarde à réagir.

Le système de surveillance des angles morts (BSD) surveille les flancs arrière du véhicule. Si un véhicule est détecté, un témoin apparaît dans le rétroviseur extérieur du côté concerné.

Le système anticollision avec détection des angles morts (BCA) peut actionner les freins pour éviter une collision.

Le système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) réduit le risque de collision avec les véhicules approchant lors de manœuvres en marche arrière dans des espaces restreints à faible visibilité en alertant le conducteur par des signaux visuel et sonore.

Le système de détection de fatigue du conducteur (DAA) surveille le comportement du conducteur afin de détecter toute baisse de vigilance ou conduite imprudente et ainsi d'éviter les accidents.

Le système d'assistance active au maintien de voie (LKAS) détecte la position du véhicule et informe le conducteur en cas de déport inopiné au-delà de 60 km/h. Il alerte le conducteur par un signal sonore et visuel avant d'intervenir sur la direction afin de ramener le véhicule dans sa trajectoire.

Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (SLIF) reconnaît les panneaux de limitation de vitesse et affiche l'information sur le système de navigation et sur l'écran d'ordinateur de bord.

Les feux de route intelligents (HBA) détectent de nuit les véhicules circulant en sens inverse ainsi que ceux qui précèdent, et basculent les projecteurs de la position feux de route à la position feux de croisement afin de réduire le risque d'éblouissement. En l'absence d'autres véhicules, le système réactive les feux de route pour optimiser le champ de vision du conducteur.

La i30 SW se dote par ailleurs de sept airbags (deux airbags frontaux, deux airbags latéraux, deux airbags rideaux protégeant les première et deuxième rangées et un airbag protège-genoux côté conducteur).

Produite dans l'usine tchèque de la marque située à Nošovice, la i30 SW est proposée en deux versions: Business et Créative.

Le véhicule Hyundai bénéficie d'une garantie 5 ans kilométrage illimité.

Question tarif, le break compact i30 s'affiche à partir de 28 700 euros en essence (1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V Creative).

Les principaux équipements de série de la Hyundai i30 SW:

Intuitive

Aide au stationnement arrière
Allumage automatique des feux
Assistance active au maintien de voie
Calandre finition chromée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Climatisation automatique bi-zone
Commandes audio au volant
Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
Connexion Bluetooth
Détection de fatigue du conducteur
Drive Mode (sauf CRDi 115 Manuelle)
Eclairage additionnel en virage
Eclairage d'accueil dans les poignées avant et sous les rétroviseurs extérieurs
Feux antibrouillard avant
Feux de jour et de position avant à LED
Feux de route intelligents
Freinage d'urgence autonome avec reconnaissance piéton
Jantes alliage 16 pouces
Prise USB
Régulateur / Limiteur de vitesse
Rétroviseur intérieur jour / nuit automatique
Rétroviseurs rabattables électriquement
Siège conducteur avec support lombaire électrique
Sièges avant réglables en hauteur
Système audio RDS, MP3, 4HP et 2 tweeters
Système d'accès mains-libres et démarrage sans clé
Système multimédia avec écran tactile 8 pouces
Vitres avant et arrière électriques
Volant et levier de vitesses gainés cuir

Creative

Cache-bagages à enrouleur
Feux avant bi-LED
Frein de parking électrique avec fonction auto-hold
Jantes alliage 17 pouces
Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
Roue de secours temporaire (sur CRDi 115)
Services connectés Bluelink
Système de navigation Europe avec mise à jour de la cartographie incluse et services
Hyundai Live
Système multimédia avec écran tactile 10,25 pouces
Vitres arrière surteintées

N Line

Aide au stationnement avant
Assistance active au suivi de voie
Boucliers avant et arrière "N Line"
Calandre finition chromée type "N Line"
Chargeur sans fil pour téléphone compatible
Compteurs numériques 7 pouces
Feux arrière à LED
Jantes alliage 17 pouces
Ouïe de ventilation à l'arrière
Pédalier façon aluminium
Réglages de la longueur d'assise sur les sièges avant
Sellerie sport "N" cuir / alcantara
Sièges avant et volant chauffants
Sièges avant réglables électriquement
Siège conducteur à mémoire
Siège passager avec support lombaire électrique
Surveillance des angles morts
Volant et pommeau de levier de vitesses sport "N"
Suppression des feux antibrouillard avant