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Une smart biplace ultra-compacte électrique agile en ville
Une position de conduite haute
L'accès aux places avant est facilité par la position légèrement surélevée des sièges et l'angle important d'ouverture des portes.
Le capot court, la position de conduite haute et le pare-brise généreux valent à la smart fortwo électrique une visibilité avant parmi les meilleures de la catégorie des petites voitures urbaines.
En raison du porte-à faux avant raccourci (630 mm) et de la présence du passage de roues, le repose-pied conducteur adopte une position " verticalisée " désagréable. Lorsque le pied n'appuie pas sur la pédale d'embrayage, il est contraint d'adopter une position surélevée peu naturelle qui devient fatigante sur de longs trajets.
Le volant et le siège conducteur sont réglables en hauteur à partir de la finition Passion.
L'espace à bord est généreux pour les deux occupants de la biplace smart.
L'insonorisation est très perfectible. Les bruits de moteurs sont largement présents dans l'habitacle.
L'isolation phonique et thermique de l'habitacle est en partie assurée par une plaque métallique recouverte d'une moquette doublée d'une mousse au niveau du plancher de coffre.
Les suspensions manquent de nettement de confort sur des routes légèrement dégradées. Il est préférable de rouler sur des routes fraichement goudronnées et parfaitement entretenues que sur des pavés.
Les suspensions sont sèches sur routes accidentées et particulièrement inconfortables.
Date de l'article 19/07/2021
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