Une petite voiture urbaine biplace sans émissions locales
La smart EQ fortwo (avec un chargeur embarqué de 4,6 kW) affiche une consommation électrique en cycle mixte aux 100 km comprise entre 17,1 et 18,6 kWh (« valeurs de CO2 WLTP »).
Le conducteur peut choisir pour un mode Eco, conçu pour optimiser l'efficience de la technologie electric drive. Pour ce faire, la vitesse maximale est limitée, la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur adaptée et le niveau de récupération maximal présélectionné. Lors de l'accélération ou du freinage, l'énergie cinétique du véhicule est transformée en énergie électrique. La récupération basée sur la technologie radar travaille par anticipation. Les conditions de circulation sont surveillées par le biais d'un capteur radar et le niveau de récupération est choisi en fonction des conditions en temps réel.
Afin d'économiser l'énergie et de gagner en autonomie, la smart electric drive dispose également d'une pré climatisation. L'habitacle est amené à la température souhaitée, pendant que le véhicule est en chargement sur une prise électrique.
Composée de trois modules haute tension et de 96 cellules haute tension au total, la batterie lithium-ion affiche une capacité de 17,6 kWh.
La smart EQ fortwo affiche une autonomie de 171 à 186 kilomètres en cycle WLTP avec une batterie pleinement chargée.
Êtes-vous favorable à la mise en place d'une voie réservée au covoiturage sur le périphérique parisien (seuls les véhicules transportant au moins deux personnes sont autorisés à circuler)?