SMART EQ forfour

Le langage stylistique expressif et les coloris utilisés par la smart forfour incarnent la joie de vivre.

On retrouve le trait caractéristique de la marque smart avec la coloration distincte de la cellule de sécurité tridion et des bodypanels.

La smart forfour électrique propose plus de trente possibilités de combinaison entre les bodypanels et la cellule tridion.

Le capot avant relevé souligne les formes sculpturales de la petite voiture urbaine quatre places électrique smart.

La smart forfour électrique arbore un sourire sympathique. La structure perforée de la grille de calandre dessine un motif en nid d'abeille. Les alvéoles s'estompent au fur et à mesure qu'elles s'éloignent du centre.

La grille de calandre redessinée est plus basse alors que les blocs optiques sont au-dessus.

La smart forfour arbore une forme dynamique en A ouvert vers le bas avec antibrouillards intégrés en option.

Le motif alvéolé de la calandre est repris au niveau de la deuxième prise d'air de refroidissement de couleur noire située au niveau du pare-chocs.

Les blocs optiques avant en forme de losange sont légèrement tronqués dans leur partie supérieure. Les feux de jour en U sont l'un des éléments de style les plus caractéristiques des optiques.

La technique d'éclairage s'enrichit en option de blocs optiques à LED intégraux. Trois grands éléments à diodes luminescentes actives créent une signature lumineuse caractéristique et assurent également, en complément de la fonction de feux de croisement et de route, celle de clignotants. En liaison avec les clignotants, les projecteurs LED hautes performances en option accueillent le conducteur à l'ouverture du véhicule avec une mise en scène lumineuse.

Le motif alvéolé de la calandre est repris dans le verre qui recouvre les projecteurs. Au niveau des clignotants, cette structure en alvéoles joue même le rôle de diffuseur optique.

La smart forfour électrique partage de nombreux traits stylistiques avec la smart fortwo électrique.

C'est de profil que la différence entre la fortwo et la forfour est la plus manifeste.

La forfour électrique conserve de la fortwo les porte-à-faux ultra courts, les lignes et les formes limpides, la cellule de sécurité tridion et le visage smart dans sa version évoluée.

De profil, la smart forfour électrique présente les mêmes éléments que la fortwo, mais possède une porte supplémentaire et une cellule de sécurité tridion rallongée. Visuellement, les porte-à-faux avant et arrière paraissent aussi courts que sur le modèle biplace.

La ligne de toit de la forfour électrique s'incline vers l'arrière à la façon d'un coupé.

La ligne de ceinture saillante donne à la smart forfour électrique une allure plus ramassée et opère une distinction visuelle très nette entre le corps de la carrosserie et la partie supérieure de l'habitacle.

Les feux arrière en losange intégrés à la cellule de sécurité tridion renforcent l'effet de largeur de la poupe.

La planche de bord est subdivisée en deux avec une partie extérieure forte et un grand insert décoratif concave dans la partie intérieure, qui accueille les différents éléments fonctionnels.

Le combiné d'instruments et la centrale d'infodivertissement, avec autoradio et système de navigation, semblent flotter devant comme s'ils avaient été rajoutés.

La planche de bord et la partie centrale des contre-portes sont garnies de tissu sur toute la surface. La structure de type filet de cette matière textile n'est pas sans rappeler les empiècements en « mesh » que l'on trouve sur les chaussures de sport actuelles.

Les sièges avant sport aux contours prononcés sont conçus comme des sièges intégraux.

Le combiné d'instruments reprend certains traits des anciens modèles smart avec sa segmentation en demi-cercle pour l'affichage de la vitesse et des témoins d'avertissement.

Les buses de ventilation sphériques proéminentes sont aussi simples que ludiques à l'utilisation.

Au centre, le design de l'unité de commande de la climatisation est inhabituel : la température se règle à l'aide d'une loupe que l'on fait glisser sur la graduation.

Le volant multifonctions à trois branches permet de piloter le module autoradio et navigation placé au milieu de la planche de bord. La centrale d'infodivertissement, dessinée dans le style « électronique grand public », semble flotter devant elle.