SMART EQ fortwo cabrio

L'accès aux places avant est facilité par la position légèrement surélevée des sièges et l'angle important d'ouverture des portes.

Le capot court, la position de conduite haute et le pare-brise généreux valent à la smart fortwo cabrio électrique une visibilité avant parmi les meilleures de la catégorie des petites voitures urbaines.

En raison du porte-à faux avant raccourci (630 mm) et de la présence du passage de roues, le repose-pied conducteur adopte une position " verticalisée " désagréable. Lorsque le pied n'appuie pas sur la pédale d'embrayage, il est contraint d'adopter une position surélevée peu naturelle qui devient fatigante sur de longs trajets.

Le volant et le siège conducteur sont réglables en hauteur à partir de la finition Passion.

L'espace à bord est généreux pour les deux occupants de la biplace décapotable électrique smart.

L'insonorisation est très perfectible. Les bruits de moteurs sont largement présents dans l'habitacle.

L'isolation phonique et thermique de l'habitacle est en partie assurée par une plaque métallique recouverte d'une moquette doublée d'une mousse au niveau du plancher de coffre.

Les suspensions manquent de nettement de confort sur des routes légèrement dégradées. Il est préférable de rouler sur des routes fraichement goudronnées et parfaitement entretenues que sur des pavés.

Les suspensions sont sèches sur routes accidentées et particulièrement inconfortables.

La smart fortwo cabrio passe de la biplace fermée à un modèle décapotable, équipé d'un grand toit ouvrant avec une grande capote pliante, avant de se transformer en cabriolet une fois la capote intégralement ouverte.

Une simple pression sur un bouton permet de profiter du plaisir de la conduite à ciel ouvert en douze secondes.

La conduite au grand air peut ainsi être adaptée très facilement et spontanément en fonction de la météo et de l'envie du conducteur.

L'ouverture et la fermeture de la capote en tissu peut s'effectuer en roulant même à la vitesse maximale. La capote s'ouvre également de l'extérieur par télécommande radio à l'aide de la clé du véhicule à trois touches.

Lorsque les montants de toit amovibles sont retirés, le plaisir de conduire un cabriolet peut être savouré intégralement. Il suffit pour cela de placer les barres de toit dans un compartiment de rangement dans le hayon arrière.

La capote pliante « tritop » affiche une surface de 1,8 m2. Sa face extérieure est constituée d'une toile polyacrylique résistante à la lumière, tandis que la face intérieure est faite d'un mélange de polyester et de coton. Un film de caoutchouc est inséré entre les deux couches, pour une épaisseur totale de 20 mm.

Un déflecteur de vent est disponible en option.

La visibilité arrière est très réduite lorsque la smart fortwo électrique est décapotée.