SMART EQ fortwo cabrio

La qualité d'assemblage de la smart fortwo cabrio électrique est d'un bon niveau avec des jeux et des affleurements réduits.

Un travail de conception assistée par ordinateur important a été conduit afin d'assurer la qualité d'accostage aux interfaces. Une attention particulière a été portée sur les jeux et affleurements, ainsi que sur la qualité des points de soudure et sur l'homogénéité d'application de la peinture.

Les rayons d'emboutissage sont réduits à 1,5 mm pour mettre en valeur les volumes de la carrosserie.

Les jeux entre ouvrants atteignent une valeur de 4 mm.

À noter également, le jeu réduit et constant entre le montant de baie et le pare-brise.

La zone d'entrée de coffre se caractérise par l'absence de gouttière.

L'habitacle de la petite citadine biplace électrique décapotable allemande a fait l'objet d'un soin particulier. Il est entièrement habillé et ne présente pas de tôle apparente y compris au niveau de la zone de coffre.

Un important travail de conception numérique a été mené sur le traitement des jeux et affleurements des habillages et ébénisteries du petit cabriolet smart.

Les matériaux qui composent l'intérieur de la smart fortwo cabrio dégagent un bon niveau de qualité perçue.

La capote pliante « tritop » affiche une surface de 1,8 m2. Sa face extérieure est constituée d'une toile polyacrylique résistante à la lumière, tandis que la face intérieure est faite d'un mélange de polyester et de coton. Un film de caoutchouc est inséré entre les deux couches, pour une épaisseur totale de 20 mm.

Les risques de non-qualité sont limités sur cette petite voiture urbaine décapotable co-développée entre Renault et Daimler.

Le moteur électrique de la smart fortwo cabrio électrique est d'origine Renault.

La batterie est fabriquée par la filiale de Daimler Deutsche Accumotive. Depuis le démarrage de la production de série en 2012, Deutsche Accumotive a livré plus de 75 000 batteries lithium-ion.

La smart fortwo cabrio électrique a subi les mêmes tests d'essais en laboratoire et sur la route (réservés aux cabriolets) que la Mercedes-Benz Classe S Cabriolet. Lors d'un essai d'endurance, les ingénieurs simulent par exemple les cycles d'ouverture et de fermeture de la capote sur toute la durée de vie de la voiture. Outre cette mise à l'épreuve des composants, qui prévoit 20 000 cycles de contraintes pour la capote et son mécanisme, les pièces sont également testées en chambre climatique. La capote doit fonctionner toujours parfaitement même à des températures très basses ou très élevées (entre moins 15 et plus 80 °C),. A cela s'ajoute un « test de l'extrême » à une température de moins 40 °C, avec un toit totalement recouvert de glace, lors duquel une protection contre les pics de charge doit réagir pour protéger le moteur du mécanisme d'ouverture/fermeture de la capote.

Un test de station de lavage a pour finalité de veiller à ce que les passagers de la smart fortwo cabrio restent parfaitement au sec. Au terme de 500 cycles, le cabriolet doit pouvoir être aussi étanche que la version fermée.

A la sortie des chaînes de l'usine de Hambach, chaque véhicule est aspergé pendant sept minutes avec une quantité d'eau normalisée.

Pour tester la sensibilité de la voiture aux courants d'air dans la soufflerie de Mercedes-Benz, les ingénieurs développement font appel à « Tanja ». Ce mannequin d'essai est équipé de 16 capteurs de vitesse sur le cou et les bras, lesquels permettent de mesurer la vitesse du vent de marche pénétrant dans l'habitacle.

Pour terminer, la voiture finie est soumise à toute une série de tests sur différentes pistes d'essai et sur des routes très disparates aux quatre coins du monde.

Le véhicule décapotable est fabriqué à Hambach en lorraine par smart.

Depuis son ouverture en octobre 1997, le centre de production smart de Hambach, en lorraine, fait référence au sein de l'industrie automobile par la présence de fournisseurs et prestataires de services directement sur site.

En tant que responsable du produit final, smart gère le site d'assemblage tout en profitant de la compétence de fournisseurs et prestataires de services spécialisés auxquels le constructeur confie de nombreuses parties de la production.

L'usine smart de Hambach a investi près de 200 millions d'euros dans la production du modèle biplace smart de nouvelle génération.

La smart fortwo cabrio électrique bénéficie d'une garantie 2 ans kilométrage illimité.