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Une smart biplace décapotable ultra-compacte électrique agile en ville
La biplace électrique décapotable smart est facile à garer mais elle n'est pratique au quotidien
Longue de 2 695 mm, la smart fortwo cabrio électrique est haute de 1 665 mm et large de 1 555 mm.
La smart biplace décapotable électrique propose un empattement extrêmement réduit de 1 873 mm et un volume de coffre de 260 litres (340 litres jusqu'au toit).
Le coffre de forme rectangulaire se libère des passages de roues.
Le hayon arrière ouvrant en deux parties permet de charger la voiture dans des espaces les plus exigus par la vitre arrière ouvrante.
Des objets allant jusqu'à 1,55 mètre de long peuvent être chargés.
Un cache-bagages fait partie de la dotation standard d'équipements.
Une boîte à gants fermée est en série.
Le dossier de siège du passager avant est entièrement rabattable.
Une console centrale avec tiroir est en série.
Le hayon arrière inclut un compartiment de rangement supplémentaire.
Les bacs de porte avant sont petits.
Pour ce qui est des systèmes multimédias, la smart fortwo cabrio électrique intègre (en option) les smartphones et la navigation en temps réel.
Un écran tactile permet d'utiliser les fonctions de manière intuitive.
La porte est garnie d'un panneau en plastique léger (bodypanels) qui rend la smart fortwo cabrio électrique insensible aux petits accrochages qui surviennent parfois avec d'autres usagers sur les parkings.
Les montants de toit sont facilement amovibles pour savourer intégralement le plaisir de conduire un cabriolet. Une fois démontées, les barres de toit se rangent dans un compartiment de rangement dans le hayon arrière.
La batterie ainsi que les niveaux des liquides de lave-glace et de freins sont situés sous le capot avant. Ils sont libérés par un glissement complet du capot vers l'avant. Le capot se fixe avec deux sangles vissées en tissus renforcé. Il se referme avec la clé du véhicule afin d'éviter une mauvaise manipulation.
En cas de crevaison, la roue de secours est remplacée par un kit anti crevaison implanté sous le tapis de sol du passager avant dans un compartiment fermé par deux vis.
La smart EQ fortwo cabrio est équipée d'une batterie lithium-ion de 17,6 kWh logée sous le plancher à un endroit protégé.
La smart EQ fortwo cabrio affiche une autonomie de 169 à 183 kilomètres en cycle WLTP avec une batterie pleinement chargée.
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
La batterie de la smart EQ fortwo cabrio se recharge en 6 heures sur une prise secteur classique à domicile 230 V.
La durée de chargement s'élève à 3 heures 30 via un chargeur embarqué sur une wall box.
Un chargeur de bord de 22 kW doté d'une fonction de recharge rapide est proposé en option.
Il permet de recharger la fortwo électrique de 10% à 80% en 40 minutes lorsque la recharge en trois phases est possible selon les données locales.
Date de l'article 19/07/2021
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