Un petit break stylé polyvalent au volume intérieur important
La Renault Clio Estate se distingue de la précédente génération par un style sensuel et émotionnel.
Partageant les mêmes gènes que la berline cinq portes, la Renault Clio Estate dispose d'une carrosserie spécifique avec sa propre identité stylistique inspirée des breaks de chasse.
La Renault Clio Estate affiche une nouvelle face avant valorisée par le logo vertical mis en avant sur un fond noir brillant.
Les optiques sont soulignés de chrome et les feux de jour à LED renforcent l'expressivité de la face avant du petit break Renault.
Par rapport à sa devancière, la garde au sol est abaissée, les voies sont élargies, et les roues sensiblement déportées vers « l'extérieur ».
Petit break de 4,267 mètres de long, pour 1,732 mètre de large et 1,445 mètre de haut, la Renault Clio Estate dispose d'une habitabilité élevée et d'un volume de coffre de 443 dm3 (dont 85 dm3 sous le plancher amovible du coffre) extensible à 1380 dm3.
A l'intérieur, le design de la planche de bord évoque une forme d'aile d'avion.
Le petit break Renault bénéficie des dernières innovations de la marque au losange et propose notamment une caméra de recul, une carte mains libres, une tablette tactile de 18 cm intégrée et connectée Renault R-Link avec navigation connectée TomTom et services Live, le système de navigation Media Nav, une application de personnalisation sonore R-Sound Effect et un système sonore Renault Bass Reflex capable de mieux restituer les basses fréquences.
Côté mécanique, la Renault Clio Estate reçoit un moteur 1.2 litre 75 ch, un moteur 3 cylindres essence Energy TCe 90 ch, un moteur 3 cylindres essence TCe 90 ch, un nouveau moteur TCe 120 ch à injection directe essence et turbo accouplé à une boîte automatique EDC (Efficient Dual Clutch) à double embrayage six rapports, un moteur diesel dCi 75 ch et un moteur Energy dCi 90 ch.
Le nouveau moteur essence 3 cylindres Energy TCe 90 délivre une puissance de 90 chevaux à 5 250 tr/min. Doté d'un turbo à très faible inertie pour une disponibilité dès les faibles régimes et d'un Stop & Start, il dispose d'un couple de 135 Nm à 2 500 tr/min, avec 90% du couple exploitable dès 1 650 tr/min.
Le nouveau moteur diesel 1.5 dCi Energy dCi 90 est équipé du Stop & Start. Le quatre cylindres de 1.5 litre de cylindrée délivre un couple de 220 Nm disponible dès 1 750 tr/min et une puissance de 90 chevaux à 4 000 tr/min. Il peut être couplé à une boîte automatique EDC (Efficient Dual Clutch) à double embrayage 6 rapports.
Ces nouvelles mécaniques lui permettent d'afficher des consommations mixtes records de 4,5 litres aux 100 km avec le 3 cylindres TCe 90 (105 g de CO2/km) et 3,2 litres aux 100 km avec le dCi 90 avec des rapports de boîte allongés (84 g CO2/km). La Clio Estate Energy dCi 90 ch rivalise avec les petits véhicules hybrides.
Le comportement routier du petit break français est polyvalent et sûr.
Le petit break Renault est proposé avec quatre niveaux de finition: Life, Zen, Intens et GT.
Au niveau de la sécurité, toutes les versions sont dotées en standard du contrôle dynamique de trajectoire (ESP), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage et assistance au freinage d'urgence et d'airbags frontaux conducteur et passager et latéraux (tête/thorax).
Côté aides à la conduite, toutes les Clio Estate reçoivent l'aide au démarrage en côte, un régulateur-limiteur de vitesse et un ordinateur de bord.
Question confort, la Clio Estate Life est équipée d'une carte de démarrage et d'ouverture/fermeture des portes, d'un siège conducteur réglable en hauteur, d'un volant réglable en hauteur et en profondeur, de lève-vitres avant électriques et de rétroviseurs à réglage électrique rabattables manuellement.
Au niveau pratique, le petit break polyvalent Renault est équipé d'une banquette arrière rabattable en 1/3-2/3 avec 2 appuis-têtes, d'un faux plancher de coffre avec espace de rangement de 85 litres, d'un siège passager avant avec mise en tablette et d'un kit de gonflage et de réparation.
Niveau ligne, la Clio Estate reçoit des feux de jour à LEDs, des jantes en tôle de 15 pouces et des rails de toit noirs.
La version Zen reçoit en plus des projecteurs antibrouillard, des rails de toit chromés, une climatisation manuelle, une radio CD avec commandes au volant et écran tactile de 7 pouces, le Bluetooth, une prise USB, un volant en cuir, un mode ECO (sauf 1.2 16V 75ch) avec bouton d'activation, un 3ème appui-tête arrière et des poignées de portes et des rétroviseurs ton caisse. Comptez 1 800 euros de plus.
La version Intens est équipée de série d'une climatisation régulée, d'un système multimédia MEDIA NAV 7 pouces tactile avec radio, navigation, audio-streaming Bluetooth, téléphonie mains-libres, USB et Jack, d'une carte Renault mains-libres (accès, démarrage, condamnation à l'éloignement), de capteurs de pluie et de luminosité, de vitres arrière surteintées, de jantes en alliage léger de 16 pouces, du pré-équipement de services connectés, d'un lève-vitre conducteur à impulsion et de vitres arrière électriques. Comptez 1 750 euros de plus que la version Zen.
Enfin, la version GT, développée par Renault Sport Technologies, se distingue par des boucliers avant et arrière spécifiques, des vitres arrière sur-teintées, des jantes de 17 pouces, un badging GT, un pédalier en aluminium et UN seuil de porte type Renault Sport, des sièges sport, une double canule d'échappement, une sellerie et une planche de bord un gris pailleté spécifiques, un volant en cuir avec des palettes fixes de commande de la boîte EDC et la tablette multimédia embarquée et connectée R-Link.
La Clio Estate propose une double offre multimédia dont une tablette tactile intégrée Renault R-Link. La tablette donne accès à des services connectés utiles. Son catalogue évolutif d'applications baptisé « R-Link Store » compte une cinquantaine d'applications. Dédiées à l'usage automobile, ces applications automobiles couvrent des domaines variés, allant de l'information générale ou thématique (tourisme, sport, féminin, culture...) jusqu'aux applications liées au véhicule (Renault Assistance, notice véhicule interactive, prix des carburants) en passant par les applications communautaires, l'e-mail ou les réseaux sociaux.
Le Renault R-Link, avec grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) de diagonale et commande vocale Intuitive est proposé en option à 590 euros.
La Renault Clio Estate est commercialisée à partir de 14 300 euros (soit 600 euros de plus que la berline) avec une motorisation 1.2 litre 75 ch. La première version diesel 1.5 dCi 75 ch est à 17 400 euros.
La Renault Clio Estate est proposée avec huit teintes différentes (Blanc Glacier, Bleu de France, Jaune Eclair, Rouge Flamme, Gris Platine, Gris Cassiopée, Brun Ardent et Noir Etoilé) et avec une large offre de personnalisation à la carte.
A l'extérieur, les coques de rétroviseurs, les joncs de calandre, la jupe de bouclier arrière, les protections inférieures de portes, les couleurs de jantes, et le toit sont personnalisables.
À l'intérieur, la planche de bord, les panneaux de porte, le volant, les poignées de préhension, l'embase de levier de vitesse, le cerclages d'aérateurs, les selleries et les surtapis optionnels sont personnalisables.
Conçue sur la plateforme B de l'alliance Renault-Nissan, la Renault Clio Estate est fabriquée à Bursa (Turquie).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?