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Une berline compacte fonctionnelle au prix mesuré
La Fiat Tipo profite d'un coefficient aérodynamique optimisé et d'un poids maîtrisé (1 315 kg en 1.0 FireFly de 100).
La berline compacte Fiat est disponible avec un moteur à essence 1.0 FireFly de 100 chevaux et deux moteurs diesel 1.6 Multijet de 95 et 130 ch.
Le véhicule Fiat répond à la norme Euro 6d Final.
La Fiat Tipo essence trois cylindres 1.0 FireFly de 100 ch affiche des émissions de CO2 de 126-130 g/km (WLTP). La consommation moyenne est de 5,3-5,7 litres aux 100 km.
La boîte de vitesses a été calibrée pour optimiser le régime moteur à 3 200 tr/min à une vitesse de croisière de 130 km/h sur autoroute.
La Fiat Tipo diesel 1.6 Multijet 95 affiche des émissions de CO2 de 113-120 g/km (WLTP). La consommation moyenne est de 4,3-4,5 litres aux 100 km.
La Fiat Tipo diesel 1.6 Multijet 130 affiche des émissions de CO2 de 119-122 g/km (WLTP). La consommation moyenne est de 4,5-4,7 litres aux 100 km.
Le système de traitement des gaz d'échappement des moteurs Diesel utilise la technologie DPF "close-coupled" avec une intégration entre le catalyseur d'oxydation et le filtre à particules (CCDPF). La proximité du filtre à particules avec le turbocompresseur augmente également les températures de gaz entrant dans le catalyseur. La quantité de gazole nécessaire à la régénération du filtre s'en trouve réduite, entraînant ainsi une plus faible consommation de carburant.
Le catalyseur d'oxydation a également été intégré avec la technologie NSC (NOx Storage Catalytic ou catalyseur de stockage de NOx) qui, grâce à des paramètres chimiques spécifiquement adaptés aux stratégies d'injection de ce moteur, permet de réduire les émissions de NOx de 60%.
Couplé au CCDPF, le circuit EGR a reçu de nombreuses évolutions avec notamment l'intégration d'un second circuit qui refroidit les gaz d'échappement en aval du DPF afin de contrôler parfaitement la combustion pour réduire les émissions de NOx et la consommation.
Date de l'article 12/08/2021
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