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Conçue pour le marché Chinois, la C5 X entend faire la synthèse des carrosseries berline et break du segment D avec des attributs de SUV en adoptant une ligne de toit étirée originale.
L'approche apparait particulièrement osée.
D'autant plus que depuis 5 ans et l'arrêt de la Citroën C5, la marque Citroën s'est orientée sur les petites berlines et SUVs colorés.
Ajoutons à cela que pour réaliser des volumes de ventes significatifs dans la catégorie du segment D, la C5 X devra réaliser l'essentiel de ses ventes auprès de possesseurs de véhicules concurrents.
Si la C5 X est dans la pure tradition de Citroën, il lui reste à convaincre les acheteurs de l'intérêt de son concept mélangeant berline, break et SUV sur un segment D plutôt traditionnel ou les carrosseries disponibles sont multiples.
Les valeurs de revente en occasion dépendront des résultats commerciaux de la voiture dans le segment D.
Les valeurs de revente de la C5 X en occasion devraient être inférieures à la moyenne de la catégorie.
Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la Citroën C5 X sont de
Date de l'article 17/10/2022
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