La C4 Cactus se débarrasse du superflu (selon Citroën) pour se concentrer sur l'usage et au bien-être de l'automobiliste.
La nouvelle synthèse automobile de la marque aux chevrons affiche un design lisse.
La C4 Cactus se dote d'un regard technologique et de surfaces fluides qui évacuent toutes formes d'agressivité.
La custode et le pavillon semblent flotter.
Son profil est composé d'1/3 de surfaces vitrées et de 2/3 de flancs.
Visuellement, la C4 Cactus se singularise par des éléments graphiques contrastés personnalisables (« Airbump »), en TPU (Thermo Plastique Uréthane), qui ceinturent toute la carrosserie.
Les boucliers en plastique protègent les flancs de la carrosserie du véhicule Citroën et multiplient les possibilités de personnalisation.
Proposés en quatre coloris (Black, Grey, Dune et Chocolate), ils s'associent aux dix couleurs de carrosserie disponibles.
L'univers intérieur est entièrement repensé, en architecture pour libérer de l'espace pour le conducteur et ses passagers mais aussi sur le plan du traitement des couleurs et des matières.
Les larges assises avant ont été dessinées dans l'esprit d'un sofa pour plus de confort et de convivialité.
Conséquence des choix d'allègement pris, plusieurs fonctionnalités courantes ont été oubliées.
Les vitres arrière sont entrebâillantes, la banquette arrière est rabattable monobloc, les possibilités de réglages du siège conducteur sont limitées, le compte-tour disparait,....
La C4 Cactus a notamment recours à des matériaux performants, avec de l'acier à très haute limite élastique (THLE) et de l'aluminium pour le capot et les poutres avant et arrière.
A contre courant de la tendance technologique actuelle de l'automobile, la C4 Cactus ne dispose que de quelques aides à la conduite sélectionnées censés faciliter réellement le quotidien du conducteur (système Park Assist, caméra de recul, aide au démarrage en pente, éclairage statique d'intersection, et un système d'appel d'urgence et d'assistance localisés).
Recentrée sur l'essentiel tout en étant moins chère, la C4 Cactus est conçue comme une alternative aux berlinescompactes.
C'est un véritable manifeste du nouveau positionnement de la gamme Citroën avec plus de design, plus de confort, plus de technologie utile avec un budget maîtrisé.
Cette synthèse inédite fait le pari d'offrir plus de ce qui compte vraiment (selon Citroën) pour les clients tout en faisant l'impasse sur certaines fonctionnalités courantes.
Reste à savoir si Citroën a correctement perçu les attentes des consommateurs dans un segment C très concurrencé où les codes semblent figés.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?