Une petite berline compacte confortable aux places avant
La position de conduite typée berline est agréable. Néanmoins, la palette des réglages possibles est limitée. Le volant n'est pas réglable en profondeur. L'assise du siège conducteur s'incline vers l'arrière lorsqu'elle descend.
Les sièges avant, dessinés dans un esprit sofa, sont larges.
L'ergonomie des commandes repose sur quelques touches présentes sur le volant et sur la tablette tactile qui commandent aussi la climatisation automatique. Toutes les commandes sont rassemblées sur un seul écran pour rester en permanence accessibles.
La banquette arrière propose des assises courtes et un faible maintien latéral.
La cinquième place centrale est étroite.
Les suspensions sont très souples.
La visibilité avant est bonne. La visibilité de 3/4 arrière est plus difficile avec les épais montants latéraux.
La berline compacte Citroën est bruyante. Des bruits d'air et de moteur sont présents dans l'habitacle.
Un vaste toit panoramique en verre est proposé en option. Le toit en verre est doté d'un traitement thermique qui laisse passer la lumière, mais pas la chaleur. Il protège des rayons UV avec des propriétés comparables à des lunettes de soleil de catégorie 4, ce qui a conduit Citroën a faire l'impasse sur un occulteur.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?