Des fonctionnalités courantes oubliées au bénéfice de l'allègement
L'univers intérieur est entièrement repensé, en architecture pour libérer de l'espace pour le conducteur et ses passagers.
La planche de bord mince et flottante permet de dégager totalement le plancher tandis que le passager avant bénéficie en partie supérieure d'un espace de rangement généreux et facile d'accès.
Ce résultat a été obtenu en remplaçant le combiné d'instrument par une interface 100% digitale de 7 pouces et en optimisant l'organisation du poste de conduite.
La suppression des boutons de commande au profit d'un écran tactile de 7 pouces permet d'accéder à toutes les fonctions (climatisation, audio, navigation, services connectés et aides à la conduite).
A noter, le déport de l'airbag passager dans le pavillon de toit (Technologie Airbag In Roof) qui offre au passager avant plus d'espace et de volume de rangement.
Pour les versions disposant de la boite de vitesse pilotée ETG, le levier de vitesse traditionnel a été supprimé au profit d'un système « Easy Push ». Cette commande simplifiée se compose d'un push de sélection « D, N, R » en partie basse de la planche de bord et de palettes au volant pour passer les rapports manuellement.
Grâce à cette architecture intérieure, la petite berline compacte Citroën propose plusieurs grands espaces de rangement dans l'habitacle.
La C4 Cactus offre un volume de coffre de 358 litres et une banquette arrière rabattable monobloc sur la version d'entrée de gamme Live. La banquette est fractionnable à partir de la finition Feel.
La C4 Cactus fait l'impasse sur le plancher plat banquette rabattue. Pas vraiment l'idéal au niveau praticité pour les petites familles.
Le volume de chargement sous pavillon, banquette rabattue, atteint 1 170 litres.
Le seuil de chargement du coffre est haut. Ce n'est pas l'idéal pour déposer des objets lourds ou volumineux.
Parmi les fonctionnalités courantes pour lesquelles Citroën a décidé de faire l'impasse, on retrouve aussi les vitres arrière entrebâillantes et des boutons de commandes sur la planche de bord.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?