Une berline compacte stylée qui fait l'impasse sur des fonctionnalités courantes
La Citroën C4 Cactus entend se concentrer sur l'essentiel. Pour y parvenir, la berline de la marque aux chevrons fait le choix de se débarrasser du " superflu " pour se concentrer sur l'usage et au bien-être de l'automobiliste.
Reste à savoir si un volant réglable en profondeur, un compte-tours, des vitres arrières ouvrables, une banquette arrière fractionnable font partie des équipements superflus aux yeux de la clientèle ou pas.
La nouvelle synthèse automobile de Citroën affiche un design unique, pur et lisse.
La C4 Cactus se dote d'un regard technologique et de surfaces fluides qui évacuent toutes formes d'agressivité.
La custode et le pavillon semblent flotter.
Des éléments graphiques contrastés personnalisables (« Airbumps ») protègent les flancs de la carrosserie du véhicule compact Citroën. Des boucliers en plastique font rempart contre les agressions du quotidien. La peau souple en TPU (Thermo Plastique Uréthane) des Airbumps renferme des capsules d'air pour amortir les chocs. Les Airbumps disposent d'un traitement « soft » qui résiste aux rayures et intègre des capsules d'air qui amortissent les chocs. Ils ne nécessitent pas d'entretien particulier.
Proposés en quatre coloris (Black, Grey, Dune et Chocolate), ils multiplient les possibilités de personnalisation extérieure en s'associant aux dix couleurs de carrosserie disponibles.
D'un gabarit de berline compacte (longueur : 4,16 mètres ; largeur : 1,73 mètre; hauteur: 1,48 mètre), la C4 Cactus affiche des porte-à-faux réduits qui placent les roues aux quatre coins du véhicule.
Son empattement de 2,60 mètres est identique à celui de la berline compacte Citroën C4.
Le profil de la C4 Cactus est composé d'1/3 de surfaces vitrées et de 2/3 de flancs.
La face avant se caractérise par des surfaces lisses qui mettent en scène les chevrons, des volumes fluides avec un enchainement sans rupture du capot et des ailes, et des projecteurs intégrés aux Airbumps.
La face arrière suit le même principe avec des feux intégrés aux larges Airbumps qui protègent la malle arrière.
Les partis-pris de style radicaux sont tournés vers l'efficience et notamment l'allègement et l'aérodynamisme.
L'univers intérieur est entièrement repensé, en architecture pour libérer de l'espace pour le conducteur et ses passagers mais aussi sur le plan du traitement des couleurs et des matières.
La planche de bord mince et flottante permet de dégager totalement le plancher tandis que le passager avant bénéficie en partie supérieure d'un espace de rangement généreux et facile d'accès.
Ce résultat a été obtenu en remplaçant le combiné d'instrument par une interface 100% digitale de 7 pouces et en optimisant l'organisation du poste de conduite.
La suppression des boutons de commande au profit d'un écran tactile de 7 pouces permet d'accéder à toutes les fonctions (climatisation, audio, navigation, services connectés et aides à la conduite).
A noter, le déport de l'airbag passager dans le pavillon de toit (Technologie Airbag In Roof) qui offre au passager avant plus d'espace et un volume de rangement important.
Pour les versions disposant de la boite de vitesse pilotée ETG, le levier de vitesse traditionnel a été supprimé au profit d'un système « Easy Push ». Cette commande simplifiée se compose d'un push de sélection « D, N, R » en partie basse de la planche de bord et de palettes au volant pour passer les rapports manuellement.
Les larges assises avant ont été dessinées dans l'esprit d'un sofa. Théoriquement pour plus de confort et de convivialité à bord.
Conséquence des choix d'allègement pris, les vitres arrières sont entrebâillantes, la banquette est fractionnable en un seul bloc, le volant n'est réglable qu'en hauteur et le compte-tours a disparu des instruments de conduite.
La C4 Cactus fait aussi l'impasse sur le plancher plat banquette rabattue.
Proposé en option, le toit panoramique en verre est doté d'un traitement thermique qui laisse passer la lumière, mais pas la chaleur. Il protège des rayons UV avec des propriétés comparables à des lunettes de soleil de catégorie 4.
L'ambiance intérieure de la C4 Cactus est à la fois décontractée et élégante.
Le rangement supérieur de planche de bord et les poignées de portes ont été traités par les designers comme des éléments de décors des malles de voyages. Sous la forme de clins d'œil à l'univers de la bagagerie, la C4 Cactus a droit à un traitement à la manière des malles de voyage des poignées de portes (avec des sangles en cuir) et du rangement supérieur de planche de bord (aves des ferrures et des picots).
Le garnissage des sièges, l'aménagement des portes et la planche de bord se déclinent selon trois ambiances colorées : Ambiance Stone Grey, Pack Purple Inside et Pack Habana Inside.
La C4 Cactus offre un volume de coffre de 358 litres.
Conçue sur la plateforme des Citroën C3 et C3 Picasso, la C4 Cactus pèse environ 200 kg de moins qu'une Citroën C4 ou qu'un Citroën C3 Picasso (soit une masse de 965 kg sans conducteur pour sa version essence d'entrée de gamme, 1 040 kg avec un conducteur). Cet écart impressionnant est en grande partie lié aux dimensions plus réduites de 20 cm de la C4 Cactus par rapport à une C4.
La C4 Cactus a notamment recours à des matériaux performants, avec de l'acier à très haute limite élastique (THLE) et de l'aluminium pour le capot et les poutres avant et arrière.
La C4 Cactus ne reçoit que quelques technologies connectées faciles à utiliser.
De série, une tablette tactile 7 pouces, associée à ses 7 pushs sensitifs, permet d'accéder en permanence à toutes les fonctionnalités de la voiture moderne.
Selon les versions, la tablette tactile permet de commander la climatisation automatique, les médias (incluant la radio numérique, le « streaming » audio, la connexion des appareils nomades, le stockage de musiques et le visionnage de ses propres photos), la navigation (vue de la cartographie en perspective, affichage des limitations de vitesse, prise en compte des conditions de circulation et possibilité de choisir le parcours le plus économe en carburant), les aides à la conduite (affichage de la caméra de recul, Park Assist, limiteur-régulateur de vitesse programmable), le téléphone (fonction mains libres via la connexion Bluetooth, accès au répertoire, affichage des photos de profil et gestion du double appel), les services connectés (portail Citroën Multicity Connect via la connexion 3G) et le réglage des paramètres (incluant notamment une notice de bord interactive).
La connectivité immédiate et intuitive (en option) permet l'accès au portail Citroën Multicity Connect. Le conducteur et les passagers bénéficient ainsi d'un portail d'applications connectées à internet qui prend en compte les données du véhicule (kilométrage, vitesse, autonomie, position GPS,..) pour délivrer des informations adaptées à leurs besoins (avertissement des zones à risques, localisation des stations essence, lieux touristiques, etc. ).
A contre courant de la tendance technologique actuelle de l'automobile, la C4 Cactus ne dispose en option que de quelques aides à la conduite sélectionnées censés faciliter réellement le quotidien du conducteur (système Park Assist, caméra de recul, aide au démarrage en pente, éclairage statique d'intersection, et un système d'appel d'urgence et d'assistance localisés).
Le système Park Assist assiste le conducteur lors de sa recherche de place de parking et effectue une manœuvre automatique une fois l'emplacement détecté pour se garer sans difficulté. Le conducteur n'a plus qu'à gérer l'accélération et le freinage.
La caméra de recul, dont l'image est affichée par la tablette tactile, permet d'effectuer les manœuvres de stationnement en toute sérénité.
L'aide au démarrage en pente maintient automatiquement le véhicule freiné durant deux secondes. Elle permet un redémarrage facile sur des pentes supérieures à 3% sans risque de recul du véhicule en relâchant la pédale de frein.
L'éclairage statique d'intersection apporte un faisceau lumineux supplémentaire à l'intérieur du virage et augmente la visibilité et la sécurité dans les virages et intersections.
Le service Citroën eTouch comprend un système d'appel d'urgence et d'assistance localisés. Les deux services sont gratuits et disponibles 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 grâce à une carte SIM intégrée, qui garantissent en cas d'incident ou d'accident une localisation précise et une intervention rapide des secours.
On retrouve sous le capot du véhicule Citroën, des moteurs de toutes dernières générations et de faible cylindrée répondant aux futures réglementations Euro 6 (moteur essence PureTech et diesel BlueHDi équipés du Stop & Start).
La gamme de moteurs essence propose des puissances allant de 75 à 110 ch et le diesel BlueHDi développe une puissance de 100 ch.
Dans sa version diesel BlueHDi 100, la C4 Cactus affiche des émissions de CO2/km de 95 g et une consommation mixte de 3,6 litres aux 100 km.
La version essence PureTech 82 S&S ETG est à 98 g de CO2/km
Conçue comme une alternative aux berlines compactes, la nouvelle C4 Cactus est un manifeste du nouveau positionnement de la gamme Citroën.
A la clef, un modèle au design différent proposant plus de confort, plus de technologie utile à un budget maîtrisé.
Cette synthèse inédite fait le pari (risqué) d'offrir plus de ce qui compte vraiment pour les clients tout en faisant l'impasse sur certaines fonctionnalités courantes très largement répandues.
Le prix de vente de cette petite berline compacte Citroën recentrée sur l'essentiel démarre à 15 200 euros en version PureTech 82 Live.
La première version BlueHDi 100 Feel est à 20 450 euros.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?