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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B4 197 Geartronic 8 Start |
G |
37 950 € | Hybride diesel léger | 197 | 144 g/km | D | |
| B4 197 Geartronic 8 Plus |
G |
39 641 € | Hybride diesel léger | 197 | 144 g/km | D | |
| B4 197 Geartronic 8 Ultimate |
G |
44 402 € | Hybride diesel léger | 197 | 144 g/km | D | |
| B3 163 DCT 7 Start |
G |
34 397 € | Hybride essence léger | 163 | 139 g/km | C | |
| B3 163 DCT 7 Plus |
G |
36 087 € | Hybride essence léger | 163 | 139 g/km | C | |
| B3 163 DCT 7 Ultimate |
G |
40 848 € | Hybride essence léger | 163 | 139 g/km | C | |
| T6 Recharge AWD 253 + 145 Geartronic 8 Start |
G |
44 781 € | Hybride essence rechargeable | 253 (essence) 145 (électrique) | 17 g/km | A | |
| T6 Recharge AWD 253 + 145 Geartronic 8 Plus |
G |
45 885 € | Hybride essence rechargeable | 253 (essence) 145 (électrique) | 17 g/km | A | |
| T6 Recharge AWD 253 + 145 Geartronic 8 Ultimate |
G |
50 163 € | Hybride essence rechargeable | 253 (essence) 145 (électrique) | 17 g/km | A | |
| T8 Polestar Engineered AWD 310 + 145 Geartronic 8 |
G |
54 993 € | Hybride essence rechargeable | 310 (essence) 145 (électrique) | 20 g/km | A |
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