Dans l'ordre
des voitures d'occasion les plus importées en France en 2023 on retrouve
BMW 21,5%,
Audi 14,79%,
Volkswagen 11,67%,
Mercedes-Benz 8,81%,
Porsche 7,35%,
Peugeot 6,47%,
Renault 4,63%,
Citroën 3,98%, suivies de
Ford 3,12% et enfin
Opel 1,64%.
Les marques allemandes représentent 65,85 % des voitures importées en France.
L'étude réalisée par le spécialiste de l'historique des véhicules, carVertical, révèle que 15% des voitures d'occasion importées en 2023 depuis l'étranger en France sont d'origine ou de marques françaises.
Que ce soient des véhicules Renault, Peugeot ou Citroën, ils représentent une part significative des voitures importées en France, alors même qu'elles n'ont jamais foulé les routes des Pays de la Loire, d'Ile de France, ou d'Occitanie : bien qu'étant françaises, elles viennent bien souvent de pays étrangers. Y-a-t-il des risques liés à ces importations, et quels sont-ils ?
Peugeot, Renault et Citroën se classent dans le top 10 des marques de voitures les plus populaires importées en France, juste après les marques allemandes.
La société carVertical dévoile également les cinq modèles français importés en France depuis l'étranger les plus populaires en 2023: il s'agit de la
Peugeot 308, la
Renault Mégane, la
Citroën C3, la
Peugeot 3008 et la
Peugeot 2008.
Les principaux pays importateurs de voitures d'occasion françaises vers la France sont la Belgique, l'Allemagne, les Pays-Bas, l'Italie et la Pologne.
"Les trafics de compteurs kilométriques sont courants lorsque les voitures changent de pays, et les acheteurs ignorent la plupart du temps le véritable historique d'une voiture. ", explique Matas Buzelis, expert
auto chez carVertical.
Des compteurs trafiqués jusqu'à 150 000 km et jusqu'à 30 000 euros de dommages pour des véhicules d'occasion importésIl est nécessaire de citer certains cas, bien que extrêmes, pour comprendre qu'il est plus que nécessaire de rester vigilant, même si l'on décide d'investir dans un
véhicule d'occasion français, d'une marque réputée fiable.
En 2023 une Peugeot
3008 importée d'Allemagne a vu son compteur trafiqué de 197 000 kilomètres.
Une Renault
Mégane, âgée de 14 ans, a perdu 150 000 kilomètres avant d'arriver en France.
carVertical relève également un trafic de 150 000 km en 2023 sur une Citroën Jumpy importée depuis l'Allemagne.
Des statistiques encore plus impressionnantes concernant les dommages : un rapport sur l'historique d'une
Peugeot 5008 importée (fabriquée en 2018) a révélé des dommages d'une valeur de 30 000 euros.
Un exemple encore plus marquant concerne une Renault Mégane R.S. fabriquée en 2018. Les dommages cumulés s'élèvent à 34 800 euros.
Bien que les trafics au compteur kilométrique persistent sur le marché du véhicule d'occasion, les concessionnaires jouent un rôle de plus en plus important en vérifiant soigneusement en amont les voitures importées et en aidant leurs clients à éviter d'importantes dépenses.
C'est le cas par exemple de Reezocar.
"Notre objectif est de simplifier et sécuriser l'achat en ligne de véhicules d'occasion en garantissant leur fiabilité aux futurs acheteurs. En tant que plateforme d'achat et de financement, nous avons déjà rencontré des situations similaires à celles mentionnées ci-dessus et les prenons très au sérieux. La vérification du niveau d'accidentologie, des rapports sur l'historique permettant de contrôler l'implication du véhicule dans un accident, le rappel par le fabricant ou encore des antécédents de dommages, font partie d'un processus global garantissant un haut niveau de qualité aux futurs acheteurs", explique Tristan Pillon, co-dirigeant de Reezocar.
Source: Etude carVertical
Image par megapixel.click betexion de Pixabay
Newsletter