La Mercedes-Benz GLE bénéficie d'un restylage.

Profitant d'un empattement sensiblement rallongé (plus 80 mm), le GLE propose en option une deuxième rangée de sièges à réglage tout électrique en 6 positions ainsi qu'une troisième rangée de sièges offrant deux places supplémentaires.

Les places droite et gauche sont réglables séparément en approche sur une course de 100 mm, tandis que les dossiers peuvent être réglés en inclinaison et rabattus selon un rapport de 40/20/40. Les appuie-tête sont ajustables en hauteur. Les dossiers arrière sont rabattables intégralement également grâce une barrette de commandes électriques logée dans le coffre.

Le volume du coffre à bagages est étalonné à 825 litres derrière les sièges arrière et passe à 2 055 litres une fois la deuxième rangée de sièges rabattue.

Les deux passagers installés sur la troisième rangée de sièges peuvent accéder à leur siège grâce à la fonction Easy-Entry de la deuxième rangée de sièges tout électrique.

Extérieurement, le GLE affiche une personnalité musclée.

Le GLE se singularise par ses proportions, avec un empattement long associé à des porte-à-faux très courts et de grandes roues affleurantes.

La face avant du GLE repose sur une calandre droite déclinée dans une version octogonale, une protection chromée du soubassement imposante et un capot moteur orné de deux bossages.

Le caractère de la calandre est renforcé par le design unique de l'éclairage dispensé par les projecteurs, de jour comme de nuit.

Les feux de route Ultra Range des phares Multibeam LED délivrent l'intensité lumineuse maximale autorisée. La luminosité des feux de route passe en-deçà de la valeur de référence de 1 Lux à plus de 650 mètres de distance.

De profil, on relève le large montant C propre au GLE. Les grandes roues sont recouvertes par des passages de roue dotés d'un habillage spécifique. Celui-ci met en valeur le caractère robuste du SUV Mercedes, tout comme les rampes de toit ou les marchepieds latéraux éclairés disponibles en option.

Vu de l'arrière, le GLE affiche une morphologie d'athlète avec des épaules musclées qui s'étirent des montants C aux feux arrière et une protection chromée du soubassement.

Le SUV haut de gamme Mercedes-Benz GLE embarque un train de roulement actif E-Active Body Control alimenté en 48 V, un assistant d'encombrements actif, une fonction d'assistance au changement de direction du freinage d'urgence assisté actif et une transmission intégrale entièrement variable (Torque on Demand ou TonD).

Le train de roulement actif E-Active Body Control alimenté en 48 V et totalement interconnecté est combiné à une suspension pneumatique. Le système est capable de réguler individuellement les caractéristiques de suspension et d'amortissement à chacune des roues pour contrecarrer les mouvements de roulis, mais aussi le tangage et les mouvements verticaux.

L'assistant d'encombrements actif permet au GLE de détecter précocement des embouteillages, d'assister le conducteur dans un trafic en accordéon jusqu'à une vitesse de 60 km/h et d'aider à libérer un couloir de passage pour les secours.

La fonction d'assistance au changement de direction du freinage d'urgence assisté actif intervient en cas de circulation d'un véhicule en sens inverse. Si un risque de collision avec des véhicules venant en sens inverse est détecté lors d'un changement de direction, le GLE peut être freiné extrêmement rapidement.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif et l'assistant directionnel actif aident le conducteur à maintenir ses distances et à diriger son véhicule de manière encore plus confortable. La vitesse est adaptée automatiquement dans les virages ou avant chaque carrefour.

Le GLE bénéficie de l'assistant d'angle mort actif avec alerte à la descente. Cette fonction contribue à réduire le risque potentiel de collision avec d'autres usagers comme des cyclistes dépassant le véhicule. L'assistant d'angle mort actif surveille l'angle mort également à l'arrêt et peut alerter le conducteur à l'ouverture de la porte si des véhicules, des motos ou des vélos s'approchant de la voiture sont identifiés. Le conducteur est alerté visuellement sur les rétroviseurs extérieurs, mais aussi par un signal sonore diffusé depuis le combiné d'instruments.

La transmission intégrale 4MATIC entièrement variable (Torque on Demand ou TonD) est capable de réguler la répartition du couple entre les essieux avant et arrière selon un rapport de 0 à 100% en fonction du programme de conduite choisi. Cette transmission intégrale entièrement variable avec gammes route et tout-terrain est disponible sur les modèles six et huit cylindres ainsi que sur la version hybride rechargeable et sur les versions équipées du Pack Offroad. Le GLE à transmission intégrale 4MATIC entièrement variable (Torque on Demand ou TonD) affiche des capacités inédites en tout-terrain.

L'assistant de remorque pour les manœuvres a pour fonction principale d'apporter une aide aux conducteurs inexpérimentés lors des manœuvres en marche arrière avec une remorque. L'assistant de remorque pour les manœuvres régule l'angle de braquage du véhicule tracteur de manière automatique jusqu'à une vitesse de 5 km/h maxi. Il fait appel à un capteur d'angle de brisure dans la boule d'attelage pour obtenir les informations nécessaires à la régulation.

Le GLE bénéficie d'un système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de dernière génération avec deux écrans de 31,2 cm (12,3 pouces) juxtaposés pour un effet écran large saisissant.

La Mercedes GLE sera animée par un moteur essence à six cylindres en ligne, des motorisations diesel et un modèle hybride rechargeable.

Le GLE 450 4MATIC avec moteur six cylindres en ligne et alterno-démarreur intégré (fonction EQ Boost) affiche une puissance de 367 ch (270 kW) et 500 Nm de couple auxquels peuvent être ajoutés ponctuellement 250 Nm de couple et 22 ch (16 kW) supplémentaires avec la fonction EQ Boost. L'alterno-démarreur intégré prend en charge les fonctions hybrides comme la fonction « EQ Boost » ou la récupération d'énergie.

Toutes les versions du GLE sont équipées de la boîte de vitesses automatique 9G Tronic.

La Mercedes-Benz GLE sera présentée en première mondiale sur la scène internationale à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris 2018.

Le GLE est produit à Tuscaloosa dans l'Etat de l'Alabama aux Etats-Unis.

Le SUV haut de gamme Mercedes-Benz arrivera en concession début 2019 aux Etats-Unis et en Europe, et au printemps 2019 en Chine.