Le crossover urbain Fiat fait peau neuve. La Fiat 500X s'offre un extérieur rafraîchi avec de nouveaux blocs optiques à LED et des feux Full-LED.

Les feux de jour et les feux arrière à LED offrent un aspect plus moderne.

Les phares à technologie Full LED optionnels offrent un éclairage plus puissant et plus lumineux que la technologie Xénon du modèle précédent. La visibilité est améliorée et ils consomment cinq fois moins d'énergie que les ampoules à halogène traditionnelles. Fournissant un éclairage semblable à celui de la lumière du jour, ils réduisent la fatigue oculaire et couvrent une zone de vision plus large que celle d'un éclairage à halogène standard.

La version Urban présente un nouveau design des pare-chocs avant et arrière, tandis que les versions Cross, City Cross et Club disposent de plaques de protection redessinées.

Le poste de conduite repensé repose sur un nouveau tableau de bord doté de graphiques faciles à lire et un nouveau volant profilé.

Le tableau de bord conserve son agencement à trois cadrans circulaires. Deux cadrans analogiques avec indicateur de vitesse et tachymètre sont disposés sur les côtés, tandis que l'écran TFT reconfigurable de 3,5 pouces au centre fournit des informations de manière simple et directe.

Le crossover urbain Fiat 500X reçoit des moteurs à essence turbocompressé Firefly de nouvelle génération. Equipés du filtre à particules à essence (GPF), les moteurs turbo Firefly sont conformes à la norme Euro 6/D.

Développée sur une structure modulaire avec un cylindre de 0,33 litre, la gamme de moteurs à essence turbo comprend un moteur trois cylindres de 1 litre, offrant une puissance de 120 ch et un couple maximal de 190 Nm, associé à une transmission manuelle à six rapports aux roues avant, et un moteur quatre cylindres de 1,3 litre de 150 ch et un couple de 270 Nm, associé à une boîte automatique à double embrayage DCT à six rapports.

La 500X est également disponible avec un moteur 1.6 E-Torq de 110 ch optimisé pour répondre à la norme Euro 6/D, associé à une transmission manuelle aux roues avant.

Les trois moteurs turbo Diesel MultiJet II avec Stop & Start dotés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) sont conformes à la norme Euro 6/D. Trsystèmes d'aide à la conduite.ois cylindrées sont disponibles : 1.3, 1.6 et 2.0 litres. Le moteur 1.3 MultiJet II de 95 ch est associé à une boîte manuelle. Le bloc turbo Diesel 1.6 MultiJet II de 120 ch peut être associé à une transmission manuelle ou automatique à double embrayage DCT tandis que le groupe motopropulseur MultiJet II de 150 ch dispose d'une transmission automatique à neuf rapports et quatre roues motrices.

Tous les moteurs Diesel sont équipés d'un système qui combine, en une seule unité, la technologie SCR avec l'injection AdBlue pour réduire les émissions d'azote (NOx), au filtre à particules Diesel (DPF) pour retenir et réduire les particules (PM).

La 500X profite de ce restylage pour recevoir de nouveaux systèmes d'aide à la conduite.

La reconnaissance des panneaux de signalisation associé au système permettant d'adapter la vitesse du véhicule à celle lue sur les panneaux, afin d'éviter tout excès de vitesse est de série.

Le régulateur de vitesse intelligent, qui adapte la vitesse du véhicule à celle du trafic et à la distance par rapport au véhicule précédent, est de série.

Le système d'alerte de franchissement de lignes, qui est le système d'avertissement automatique de sortie de voie, est également de série, tandis que les équipements proposés en option comprennent l'avertissement d'angle mort, ainsi que le freinage d'urgence autonome.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (traffic sign recognition) comprend une caméra installée à l'intérieur du pare-brise, qui lit les limites de vitesse sur les panneaux de signalisation. Les données acquises sont envoyées, en temps réel, à l'écran d'affichage du panneau de bord, alertant le conducteur des limites à respecter.

La fonction Speed Advisor adapte la vitesse de la voiture à la limite de vitesse lue en un simple clic. La reconnaissance des panneaux de signalisation identifie la limite de vitesse applicable et le système du speed advisor réduit la vitesse simplement et rapidement.

Le système d'alerte de franchissement de ligne (Lane Assist) est un système d'avertissement de sortie de voie qui utilise le capteur optique de la caméra pour identifier la position de la voiture par rapport aux délimitations de la voie sur la surface de la route. Si la voiture s'éloigne de la voie, le système déclenche une alarme visuelle et applique un couple supplémentaire au volant pour contrer le changement de voie involontaire. L'assistant de franchissement de voies fonctionne à des vitesses comprises entre 60 et 180 km/h et peut être activé par le conducteur.

La fonction gestion des distances de sécurité (Safety Distance Manager) peut être activé pour la réduction automatique de la vitesse lorsque le véhicule s'approche du véhicule le précédant, dans la même voie ou lorsqu'un autre véhicule se déporte sur la même voie. Le gestionnaire de distance de sécurité retourne à la vitesse définie lorsque le véhicule de devant accélère ou se déplace sur une autre voie. Il maintient la voiture à la distance déterminée par le chauffeur par rapport au véhicule de devant. Il fonctionne dès 30 km/h.

La fonction freinage autonome d'urgence (Autonomous Emergency Brake) permet de reconnaître les obstacles sur la trajectoire de la voiture et de freiner automatiquement si le chauffeur ne prend aucune mesure pour éviter une collision. Le système de freinage assisté est doté de trois fonctions : freinage autonome d'urgence, pré-chargement et assistance au freinage. Le freinage autonome d'urgence, tout en respectant les intentions du conducteur et en lui laissant la maîtrise complète du véhicule, applique un freinage d'urgence après avoir soigneusement évalué la position et la vitesse des obstacles, la vitesse du véhicule, l'accélération latérale et l'angle de braquage ainsi que la pression sur la pédale d'accélérateur. Le système de pré-chargement met en pression le système de freinage pour fournir une réponse plus rapide à la fois lorsque le freinage d'urgence autonome est déclenché et lorsque les freins sont actionnés par le conducteur. L'assistance au freinage reconnaît les situations d'urgence et modifie la réponse à la pédale de frein pour un freinage plus rapide dans des conditions critiques.

La fonction feux automatiques adaptatifs (Automatic Headlights with Adaptive-High Beam) sert à allumer et éteindre les feux automatiquement en fonction des niveaux de lumière externes. Elle peut être équipée de la fonction Adaptive-High Beam, qui commute les feux de route en feux de croisement à l'approche d'un autre véhicule en sens inverse.

Le système de surveillance des angles morts et de détection des obstacles arrière (Blind Spot Alert and Rear Cross Path Detection) utilise des capteurs radar pour aider le conducteur lors des changements de voie et lorsqu'ils doublent ou lorsqu'ils sont doublés par des véhicules se trouvant hors de leur champs de vision. Le système d'alerte d'angle mort avertit le conducteur que des véhicules se trouvent dans les angles morts grâce à des témoins lumineux placés sur les rétroviseurs couplé à un signal sonore. En cas de sortie en marche arrière d'une place de stationnement, le système de surveillance d'angle morts et de détection des obstacles arrière avertit le conducteur s'il identifie des véhicules arrivant d'un côté ou de l'autre.

Grâce à la caméra de recul arrière (Rear Reversing Camera), le système Uconnect offre une vue grand angle de la zone située juste derrière le véhicule, permettant au conducteur de reculer facilement. Il matérialise la trajectoire du véhicule par des lignes dynamiques pour le guidage lors du stationnement dans des espaces étroits ou réduits.

En matière de connectivité, l'écran tactile Uconnect 7 pouces HD LIVE intègre l'application Apple CarPlay et est compatible avec Android Auto.

Le Système Uconnect 7 pouces comprend un écran tactile haute résolution de 7 pouces, une interface mains libres Bluetooth, le streaming audio, un lecteur de SMS et une fonction de reconnaissance vocale, des ports Aux et USB avec intégration iPod et commandes sur le volant.