Le roadster BMW Z4 réinterprète les codes du roadster traditionnel

Dévoilé en première mondiale à Pebble Beach près de Monterey (États-Unis), le roadster BMW Z4 fait son retour sous le soleil californien.

La biplace découvrable BMW réinterprète les codes du roadster traditionnel.

Le capot moteur allongé épouse les passages de roue et arbore des lignes dirigeant le regard vers la grille de calandre.

La jointure latérale du capot se confond avec la ligne de caractère supérieure qui traverse le côté du roadster jusqu'aux blocs optiques arrière.

La deuxième ligne de caractère surgit des ouïes Air Breather, situées derrière les passages de roue avant, évoque le flux de l'air qui s'écoule sur les flancs du roadster élancé à vive allure.

Le roadster BMW Z4 est long de 4 324 mm, large de 1 864 mm et haut de 1 304 mm.

La BMW Z4 se singularise par ses proportions dynamiques, son langage stylistique épuré et sa conduite sportive.

Les proportions dynamiques de la BMW Z4 ne laissent aucun doute quant à son caractère dynamique.

Avec sa répartition des masses à 50/50 sur les essieux, sa voie élargie, son empattement compact, son poids optimisé, son siège conducteur positionné centralement et son centre de gravité bas, la BMW Z4 vise des sensations de conduite sportive intenses.

La biplace découvrable se distingue par son agilité, son dynamisme, sa précision directionnelle et sa réactivité.

La BMW Z4 se démarque par ses blocs optiques agencés verticalement et par le maillage de sa double calandre BMW.

Vue de profil, elle se distingue par son capot avant élancé et par ses ouïes « Air Breather » sur les passages de roue avant.

À l'arrière, la BMW Z4 arbore un becquet intégré au capot. Le becquet, les blocs optiques effilés en forme de L ainsi que le diffuseur confèrent à la poupe du roadster un style athlétique.

La sportive découvrable BMW embarque sa capote en tissu emblématique.

La silhouette est compacte et ramassée avec ou sans capote.

Actionnée par un système électrique, la capote peut se déployer ou se replier en dix secondes, y compris en circulation jusqu'à une vitesse de 50 km/h.

Le roadster BMW Z4 gagne en agilité avec un empattement plus court de 2 470 mm, une voie élargie à l'avant (1 609 mm) comme à l'arrière (1 616 mm).

Les structures de la caisse et du châssis sont dotées d'une rigidité élevée, tandis que les trains avant et arrière confèrent au roadster une sportivité et confort.


Le design intérieur témoigne lui aussi de la sportivité sans compromis du roadster Z4. Clairement centré sur le conducteur, l'habitacle bénéficie d'un style sportif caractérisé par des lignes s'étirant vers l'avant de la voiture et par l'agencement structuré des différents éléments de commande.

Le conducteur et le passager bénéficient de sièges spécifiques dotés d'appuie-tête intégrés.

Le roadster bénéficie d'un compartiment de rangement derrière les sièges, de porte-gobelets logés dans l'accoudoir central et de vide-poches généreux des portières.

Le volume du coffre atteint 281 litres, que la capote soit déployée ou non.

Le roadster classique BMW Z4 reçoit une large dotation d'équipements technologiques, notamment en matière d'assistance à la conduite, de systèmes de commande et de connectivité.

La biplace découvrable BMW Z4 peut être équipée de phares à LED adaptatifs avec éclairage matriciel pour les feux de route, de l'affichage tête haute BMW ainsi que du système BMW Live Cockpit Navigation Pro.

Trois motorisations seront disponibles lors du lancement.

La BMW Z4 sDrive20i est équipée d'un moteur quatre cylindres délivrant 197 ch.

La BMW Z4 sDrive30i est équipée d'un moteur quatre cylindres délivrant 258 ch.

La BMW Z4 M40i est dotée d'un moteur six cylindres en ligne développant 340 ch.

Un large éventail de systèmes d'assistance est au catalogue de la BMW Z4.

Un avertisseur de risque de collision et de présence de piéton avec freinage à faible vitesse et un avertisseur de franchissement de ligne sont compris dans la dotation de série.

Le roadster BMW peut être équipé en option d'un régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, d'un affichage des distances, d'un avertisseur de changement de voie, d'un avertisseur de risque de collision arrière, d'un avertisseur de trafic transversal, d'un indicateur de limitation de vitesse et d'interdiction de dépassement, et de l'Affichage Tête Haute BMW.

Le système d'aide au stationnement PDC (Park Distance Control) ainsi que la caméra de recul offrent au conducteur une assistance pour manœuvrer et se garer. Les deux systèmes font partie du système Park Assist, qui prend en charge le braquage, la marche avant et arrière, le freinage, mais aussi le changement des rapports lors les manœuvres de stationnement et de sortie de stationnement. Le système Park Assist comprend également un assistant de recul, qui facilite les marches arrière sur une distance pouvant atteindre 50 mètres en pilotant automatiquement le recul de la voiture selon l'itinéraire suivi en marche avant.

La BMW Z4 peut être équipée en option de la version 7.0 du système d'exploitation BMW, qui se distingue par ses fonctionnalités numériques.

Le système BMW Live Cockpit Navigation Pro s'adapte en fonction des situations de conduite et se distingue par son affichage personnalisable. Les informations sont affichées sur l'écran du combiné d'instrument entièrement numérique (12,3 pouces) et du Control Display (10,25 pouces).

Le lancement commercial de la BMW Z4 débutera au printemps 2019.