La troisième génération de l'Audi TT Roadster s'offre des éléments de design sportif qui soulignent son allure dynamique.

Vingt ans après le lancement de la première Audi TT de série, la nouvelle Audi TT Roadster revient sur le devant de la scène avec une carrosserie sportive, des formes géométriques incisives, des moteurs puissants et une gamme d'équipements élargie.

L'Audi TT Roadster se distingue par son confort de conduite, son design et son souci du détail avec des éléments en aluminium à l'intérieur, un design des appliques progressiste, un pommeau de levier de vitesses court et sphérique, une trappe à essence caractéristique et deux tuyaux d'échappement ronds.

L'avant affiche une calandre Singleframe en trois dimensions.

De grandes admissions d'air latérales soulignent la largeur du véhicule sportif.

Des phares à LED ou technologie Matrix LED sont disponibles en option.

À l'arrière, des lignes horizontales mettent en valeur la largeur de l'Audi TT Roadster.

Sur le modèle TT Roadster, il n'y a pas de bouchon sous la trappe du réservoir. Le conducteur peut insérer le tuyau de la pompe à essence directement dans le trou.

Le TT Roadster mesure 4,19 mètres de long avec de courts porte-à-faux et un empattement de 2,51 mètres.

La TT Roadster repose sur des roues de 17 pouces.

La TT Roadster est proposée avec un toit souple noir ou gris. Le toit a une forme marquée et revendique une excellente insonorisation. Le « toit acoustique » pèse 39 kilogrammes et n'empiète pas sur le coffre. Un entraînement électrique ouvre et ferme la capote en 10 secondes environ jusqu'à 50 km/h.

Le coffre de la voiture à configuration 2 plus 2 sièges affiche une capacité de 280 litres sous tablette.

Le roadster TT embarque deux moteurs essence à injection directe TFSI de 197 ch (40 TFSI) et 245 ch (45 TFSI), alors que la TTS reçoit un 2.0 TFSI  de 306 ch qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

Les trois moteurs sont équipés d'un filtre à particules d'essence.

Audi propose une transmission six vitesses manuelle et une transmission sept vitesses à double embrayage Stronic. Les rapports inférieurs rapprochés permettent une accélération puissante, tandis que les rapports supérieurs étendus réduisent la vitesse du moteur et sa consommation de carburant.

La version 45 TFSI de 245 ch peut être combinée à une transmission intégrale quattro permanente avec embrayage multidisque hydraulique.

Le véhicule est disponible avec une direction assistée progressive, une suspension arrière à quatre bras et le correcteur électronique de trajectoire (ESC). Le contrôle du couple sélectif, activé lors des braquages rapides, améliore la conduite grâce au freinage précis des roues non chargées à l'intérieur d'une courbe.

Le caractère sportif du modèle est mis en avant par l'intérieur organisé pour le conducteur. Le fin tableau de bord ressemble à l'aile d'un avion. Les aérations rondes avec contrôles intégrés rappellent les moteurs des jets.

L'Audi TT Roadster est équipée de sièges sport avec appuie-têtes intégrés.

La TT Roadster reçoit le virtual cockpit d'Audi, le système de sélection du mode de conduite Audi drive select, un capteur de pluie et de luminosité, des rétroviseurs chauffés ainsi qu'un volant multifonctions qui permet de contrôler l'infotainment et le système de commande vocale depuis le volant. Les ports USB et le Bluetooth pour un couplage sans fil sont illuminés.

Tous les indicateurs s'affichent au format digital sur l'écran de 12,3 pouces du virtual cockpit d'Audi.

Le conducteur peut faire son choix entre deux modes. En vue classique, le compteur et le compte-tours sont au centre de la scène. En mode infotainment, le contenu, tel que la carte de navigation, est agrandi. L'écran sport en option fournit des informations sur la puissance du moteur, le couple et les forces g sollicitées.

Le terminal MMI sur la console centrale comporte six boutons.

Audi connect apporte des services en ligne à bord via la transmission rapide LTE. L'interface smartphone Audi relie le smartphone à la voiture et transmet directement le contenu au virtual cockpit d'Audi via USB.

Les systèmes d'assistance à la conduite du TT Roadster allègent la tâche du conducteur pour qu'il puisse se concentrer pleinement sur la route. L'Audi TT Roadster propose l'Audi side assist (un assistant de changement de trajectoire), l'Audi active lane assist (qui aide le conducteur à maintenir le véhicule dans la voie de circulation), un système de lecture des panneaux de signalisation par caméra et le park assist avec affichage de l'environnement et une caméra de recul.

La nouvelle Audi TT Roadster arrivera chez les concessionnaires au cours du quatrième trimestre 2018.