Conçue sur la base technique d'une nouvelle plateforme C2, la nouvelle Ford Focus fait le choix d'un design plus audacieux avec une aérodynamique optimale.

En rupture avec le style des précédents modèles de la marque américaine, la nouvelle philosophie de design Ford "Human-Centric Design" met l'accent sur un dessin émotionnel qui ne laisse pas indifférent.

Le style extérieur de la nouvelle génération de la Ford Focus est résolument dynamique.

Comme la Ford Fiesta, la Focus se décline en versions Titanium, Vignale, ST-Line (rabaissée de 10 mm), et Active (version crossover surélevée de 30 mm).

Chaque déclinaison de la Ford Focus et peut s'habiller avec l'un des 13 coloris disponibles.

L'intérieur de la berline compacte Ford est plus spacieux pour privilégier le confort de tous ses occupants. L'intérieur monte en gamme pour allier technologie et matériaux agréables au toucher.

Comme pour l'extérieur, l'habitacle de la Focus se décline selon les versions : du bois fin et du cuir pour la Vignale, un revêtement effet carbone et des surpiqûres rouges pour la ST-Line, des matériaux robustes et texturés pour l'Active.

La plus technologique des Ford dispose des technologies d'aide à la conduites de niveau 2 d'autonomie Ford Co-Pilot360.

Alors que la circulation est de plus en plus dense et les distractions au volant toujours plus nombreuses, les technologies d'assistances Ford Co-Pilot360 améliorent la sécurité des occupants et réduisent le stress lors des trajets.

Les technologies d'aide à la conduite proposées se répartissent en trois grandes familles (Protection, Conduite et Parking).

Elles utilisent des caméras, des radars et les capteurs du véhicule afin d'aider le conducteur dans des situations de conduite spécifiques.

Les technologies d'aides à la conduite et à la sécurité sont capables d'éviter une collision en contournant un obstacle (Aide à l'évitement d'urgence), d'avertir d'un risque potentiel et d'assurer un freinage automatique d'urgence (Système de prévention de collision avec détection piétons et cyclistes), d'alerter en cas de présence d'un véhicule à l'approche dans l'angle mort (Système de surveillance des angles morts avec alerte de véhicules en approche et freinage préventif) ou encore de corriger une mauvaise trajectoire (Aide au centrage dans la voie).

Le système de prévention de collision avec détection piétons et cyclistes peut détecter les personnes qui se trouvent sur la route ou à proximité, ou qui pourraient traverser au passage du véhicule. Le système déclenche automatiquement un freinage s'il détecte une collision potentielle et que le conducteur ne répond pas aux avertissements. Cette technologie peut détecter également les cyclistes et fonctionne dans l'obscurité grâce aux phares.

L'aide à l'évitement d'urgence est conçue pour fonctionner en ville ou sur autoroute. La technologie détecte les véhicules lents ou arrêtés et procure une aide à la direction permettant un contournement en cas de collision imminente.

Le système de surveillance des angles morts (BLIS) avec alerte de circulation transversale prévient les conducteurs qui sortent d'une place de stationnement lorsqu'un véhicule s'apprête à passer derrière eux. La Focus peut appliquer les freins pour éviter ou atténuer les effets des collisions si les conducteurs ne répondent pas aux avertissements.

En cas d'accident, la technologie de freinage post-collision permet d'éviter ou de réduire l'impact d'une deuxième collision potentielle en appliquant automatiquement une pression modérée sur les freins après une première collision.

Les aides à la conduite peuvent également informer le conducteur sur l'environnement routier (Reconnaissance des panneaux de signalisation), automatiser l'allumage des phares et éviter d'éblouir les autres (Feux de route intelligent et Phares adaptatifs Full LED avec fonction anti-éblouissement) ou encore réduire le stress dans les bouchons (Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go).

En cas d'embouteillages, la fonction Stop & Go permet au régulateur de vitesse adaptif de stopper complètement la Focus, et de la relancer automatiquement lorsque le trafic reprend.

Les phares adaptatifs Full LED sont dotés d'une fonction anti-éblouissement et d'une technologie prédictive qui utilise la lecture des panneaux de signalisation pour ajuster l'angle et l'intensité du faisceau lumineux au moment d'aborder un virage, un croisement ou un carrefour giratoire.

Enfin, les technologies sont capables de garer automatiquement le véhicule (Active Park Assist 2).

L'Active Park Assist 2, couplé à la boîte automatique à 8 rapports, rend le stationnement encore plus facile. Les manœuvres deviennent entièrement automatisées dans des espaces de stationnement parallèles et perpendiculaires sur une simple pression d'un bouton.  Le véhicule prend le contrôle de la commande des rapports (marche avant et marche arrière), de l'accélération et du freinage et effectue automatiquement la manœuvre complète. La technologie peut également aider le conducteur à sortir de stationnements parallèles en utilisant l'assistance au stationnement entièrement automatisée.

Grâce aux aides à la conduite disponibles de série sur la Focus (Système de prévention des collisions avec détection des piétons et cyclistes, Aide au maintien dans la voie, Freinage automatique post-collision, Limiteur de vitesse intelligent), Ford anticipe une note maximale de 5 étoiles aux tests de sécurité Euro NCAP. En outre, la plateforme du véhicule est conçue afin de pouvoir encaisser 40% de chocs supplémentaires par rapport à la version précédente.

La Focus offre également un affichage tête haute (HUD) avec une luminosité réglable jusqu'à 10 000 candelas par m². Selon la configuration du véhicule, la sélection des informations projetées comprend la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, les indications de navigation, l'indicateur de changement de vitesse, le système audio ou les notifications d'urgence.

La Focus peut bénéficier en option d'une suspension active (Technologie Ford CCD) qui surveille toutes les 2 millisecondes les données du châssis, de la direction et du freinage pour ajuster l'amortissement et optimiser le comportement routier du véhicule.

Cette technologie de suspension active Ford peut identifier les nids de poule afin d'en réduire l'impact sur les roues. À l'approche d'un nid-de-poule, le système ajuste l'amortisseur de sorte que la roue ne tombe pas dedans. La suspension arrière peut réagir encore plus vite, avec un signal envoyé par la roue avant qui laisse plus de temps de réaction à la roue arrière.

Les modes de conduite Normal, Sport et Eco sont proposés sur la Focus et permettent d'ajuster l'accélération, les passages de rapport de la boîte automatique, la direction assistée électronique et les réglages des fonctions du régulateur adaptatif. Lorsque la Focus est équipée des suspensions actives CCD, la berline Ford propose également des modes de conduite Confort et Eco-Confort.

La Focus embarque le moteur essence 1.0 litre EcoBoost (disponible en 85, 100 et 125 ch) et le moteur essence 1.5 litre EcoBoost (proposé en 150 et 182 ch).

Ces deux motorisations bénéficient de la technologie de désactivation de cylindre pour les moteurs 3 cylindres, qui désactive automatiquement un cylindre (en 14 millisecondes seulement) lorsque la pleine puissance du moteur n'est pas requise, comme lors des trajets longs par exemple.

Les moteurs Ford diesel EcoBlue à turbocompresseur sont conçus pour offrir une puissance supérieure, un couple accru à bas régime, ainsi qu'une efficacité énergétique optimale pour les conducteurs qui parcourent de longues distances toute l'année. Le moteur EcoBlue de 1.5 litre est disponible avec 95 ch et 120 ch. Le moteur EcoBlue de 2.0 litres délivre 150 ch.

La technologie Stop & Start est proposée sur toutes les motorisations et les boîtes manuelles 6 vitesses ou automatique 8 vitesses.

La transmission automatique Ford à huit rapports à changement rapide est conçue pour optimiser le rendement énergétique et offrir une plus grande réactivité. Cette boîte est disponible sur les moteurs EcoBoost 1.0 litre 125 ch, EcoBoost 1.5 litre 150 ch, EcoBlue 1.5 litre 120 ch et EcoBlue 2.0 litres 150 ch.

La Focus dispose de la technologie de modem 4G embarqué FordPass Connect, transformant le véhicule en un hotspot WiFi mobile avec une connexion pouvant accueillir jusqu'à 10 appareils. En plus de la fonctionnalité Live Traffic pour le système de navigation, le système FordPass Connect offre une gamme de fonctions pratiques via l'application mobile FordPass : localisation du Véhicule, données du véhicule, verrouillage et déverrouillage, démarrage à distance et la fonction eCall, qui contacte automatiquement les numéros d'urgence en cas d'accident grave.

Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, le système multimédia connecté Sync 3 est associé à un écran tactile couleur de 8 pouces.

La Focus propose également aux utilisateurs de smartphones compatibles un socle de recharge sans fil, qui permet également d'écouter en streaming de la musique avec le système audio B&O PLAY de 675 watts et ses dix haut-parleurs.