Quelques jours après la fermeture du
salon de l'automobile de Genève, le
SUV premium
Volkswagen Touareg s'offre une première mondiale sur le premier marché
automobile mondial, la Chine.
Le Volkswagen
Touareg de troisième génération monte en gamme et revendique un
positionnement premium affirmé.
Vitrine de design, de technologie, de commande et de confort, le grand SUV Volkswagen affiche un
design expressif, des
systèmes de commande innovants, des
systèmes de confort et de sécurité avancés ainsi que des
matériaux de haute qualité.
Le SUV Touareg est équipé d'une
connectivité moderne et d'une alliance innovante de systèmes d'assistance, de confort, d'éclairage et d'infotainment.
Le grand SUV Volkswagen embarque le
cockpit Innovision entièrement numérique et toujours connecté.
Les instruments numériques (Digital Cockpit avec écran 12 pouces) et le système d'infotainment Discover Premium (avec écran 15 pouces) forment une unité numérique de commande, d'information, de communication et de divertissement qui n'a pas besoin de boutons ou de commutateurs "conventionnels".
Le Cockpit Innovision permet d'adapter les systèmes d'assistance, de commande et de confort aux goûts personnels du conducteur et des passagers.
Comme un smartphone, le Touareg est
configuré en fonction des besoins de chaque conducteur. Cette individualisation est rendue possible par un niveau élevé de systèmes et de programmes connectés, commandés via des interfaces numériques et d'un volant multifonction.
Le Touareg est lancé avec la plus large gamme de systèmes d'assistance, de commande et de confort jamais intégrée dans un
véhicule Volkswagen.
Ces dispositifs comprennent des technologies telles que le système de
vision nocturne "Nightvision" (détection des personnes et des animaux dans l'obscurité grâce à une caméra thermique), le Lane Assist (direction semi-automatique et maintien de voie, conduite partiellement automatisée jusqu'à 60 km/h), le Front Assist (réagit au trafic transversal à l'avant du Touareg), la direction active intégrale (rend le Touareg aussi maniable qu'un véhicule compact), la stabilisation du roulis avec barres stabilisatrices contrôlées électro-mécaniquement, des phares
Matrix LED "IQ.Light" (contrôle interactif des feux de route et feux de croisement grâce à une caméra) et l'affichage tête haute projeté directement sur le pare-brise.
Tous ces systèmes sont regroupés dans une seule unité. Ils sont interconnectés via une unité de commande centrale, fonctionnant imperceptiblement en arrière-plan.
Par rapport à son prédécesseur, le Touareg de troisième génération est
légèrement plus large et plus long.
L'allongement a des effets positifs sur les proportions du véhicule et sur la taille de l'habitacle.
Les quelques centimètres supplémentaires de longueur extérieure augmentent la capacité du coffre qui passe de 697 à
810 litres (avec la banquette arrière relevée). Les bagages sont dissimulés à la vue des passants par un couvre-bagages électrique disponible en option.
Malgré l'augmentation des dimensions extérieures, la carrosserie du Touareg pèse 106 kg de moins grâce à l‘utilisation de matériaux tels que l'aluminium (48%) et des aciers high-tech (52%).
Le Touareg embarque
deux moteurs diesel V6, affichant des puissances de 231 ch et 286 ch, un
moteur turbo diesel V8 421 ch et un moteur
essence V6 340 ch.
Une
motorisation hybride rechargeable (367 ch de puissance système) est en cours de développement.
Le Touareg a été construit à environ un million d'exemplaires à ce jour.
Les premiers marchés visés par le Touareg de troisième génération sont la Chine, l'Europe et la Russie.
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