Lancé en 2013, en s'appuyant sur 80 années d'expérience dans les véhicules
4x4, 50 ans de recherche et de développement dans le domaine de l'électromobilité, et la technologie All-Wheel-Control, le
SUV à groupe propulseur
hybride rechargeable à deux moteurs électriques
Mitsubishi a devancé nombre de constructeurs
automobiles en ce domaine.
L'
Outlander PHEV est le véhicule hybride rechargeable qui s'est le mieux vendu en Europe en 2015, 2016 et 2017. Il s'est écoulé à plus de 100 000 exemplaires en Europe à ce jour et enregistre plus 140 000 ventes cumulées au niveau mondial.
Le
Mitsubishi Outlander PHEV est le SUV hybride rechargeable le plus vendu au monde.
Le Mitsubishi Outlander PHEV bénéficie depuis d'améliorations continues.
Présenté au
salon de l'automobile de Genève, le SUV Outlander PHEV 2019 est doté d'un
groupe propulseur entièrement repensé qui optimise ses qualités de SUV et de
véhicule électrique.
Cette dernière mouture de l'Outlander PHEV bénéficie d'une dynamique optimisée, d'un intérieur plus raffiné, et d'un très subtil restylage.
Le style extérieur du véhicule a été rehaussé par de
subtiles améliorations, parmi lesquelles de nouveaux projecteurs à LED, des inserts d'antibrouillards de forme rectangulaire, une calandre plus imposante reprenant l'identité visuelle Mitsubishi baptisée « Dynamic Shield », et un sabot de protection avant.
L'adoption de jantes alliage multi-rayons bicolores de 18 pouces au dessin élaboré, et l'ajout d'un becquet arrière plus imposant contribuent à conférer au véhicule un look plus sophistiqué.
On retrouve à l'intérieur de nouveaux sièges avant enveloppants, une sellerie en cuir fin matelassé, des commandes revisitées, un nouveau tableau de bord et de nouveaux garnissages.
Le système PHEV 2.0 repose sur un
bloc essence 2.4 litres à cycle Atkinson qui garantit un couple plus élevé, un fonctionnement plus souple et un rendement global supérieur.
La puissance du générateur, du moteur électrique arrière et de la batterie augmente de 10%, alors que la capacité de la batterie principale augmente de 15%.
La transmission intégrale propose
quatre modes de conduite. Les modes Normal et 4WD Lock sont complétés les modes Sport et Snow.
Le mode
Sport offre des sensations plus directes au conducteur pour un agrément de conduite accru sur routes sinueuses.
Le mode
Snow (neige) procure une plus grande confiance au volant sur routes enneigées ou glissantes.