Lexus introduit le
crossover compact premium UX sur la scène internationale dans le cadre du
salon automobile de Genève 2018.
Conçu pour les « millénials », les femmes et les hommes au milieu de la trentaine, le Lexus UX revendique un
design dynamique et un
comportement agile.
Le Creative Urban Explorer (explorateur urbain créatif) de Lexus se veut être un crossover d'un genre nouveau.
L'approche stylistique Lexus transparait dans la façon dont les
ailes avant et arrière s'évasent franchement vers l'extérieur par rapport à la cellule centrale de la
voiture qui se déploie à partir des lignes de la calandre trapézoïdale pour venir envelopper l'habitacle.
Les surfaces extérieures, soigneusement travaillées, sont simples.
À l'avant, les projecteurs et la calandre trapézoïdale s'inscrivent dans une forme puissante et profonde.
Les feux de jour dessinent un
motif en pointe de flèche au-dessus des projecteurs.
La calandre trapézoïdale présente un
maillage fait de parallélépipèdes dont la forme évolue progressivement en partant du logo Lexus, en position centrale, pour créer une impression 3D qui change en fonction de l'angle de vue.
À l'arrière, le traitement ramassé contraste avec les ailes prononcées.
Les feux arrière combinés adoptent un design orignal et sophistiqué. Les blocs optiques sont reliés par une bande lumineuse continue qui barre le coffre. Formée par une séquence de
120 LED, elle s'affine progressivement vers le centre.
L'UX mesure
4 495mm de long, 1 520 mm de haut et 1 840 mm de large pour un empattement de 2 640 mm.
La silhouette puissante de l'UX habille un habitacle avec un
poste de conduite centré sur le conducteur et un
espace ouvert pour les passagers.
Reposant sur la nouvelle
plateforme mondiale Lexus baptisée GA-C, le crossover Lexus bénéficie d'une rigidité structurelle intrinsèque élevée et d'un centre de gravité.
Le crossover Lexus est entraîné par un
nouveau moteur essence 2.0 litres couplé à une transmission à variation continue Direct Shift et par un
système hybride de quatrième génération de 178 ch donnant le choix entre une version deux roues avant motrices ou une traction intégrale E-Four.
Le Lexus UX 250h
hybride électrique est doté d'un nouveau moteur essence 2.0 litres quatre cylindres accouplé à une transmission électronique à variation continue (CVT).
Le système E-Four dote l'UX 250h de
quatre roues motrices en équipant le train arrière avec un moteur électrique supplémentaire. La répartition de la puissance entre les roues avant et arrière est automatiquement optimisée dans les accélérations, les virages ou la conduite sur chaussée glissante. En cas de perte d'adhérence des roues arrière, la puissance pouvant leur être directement affectée peut passer de 60 à 80% jusqu'à une vitesse maximale de 70 km/h.
La
batterie nickel métal-hydrure (NiMH) est placée sous le siège arrière pour contribuer au centre de gravité abaissé de l'UX.
Le crossover UX est disponible avec le
Lexus Safety System plus de dernière génération qui inclut la gestion automatique des feux de route (AHB)/feux de route adaptatifs (AHS), la lecture des panneaux de signalisation (RSA) et le système de précollision (PCS) capable de la détection nocturne des piétons et des cyclistes.
Le pack Lexus Safety System plus proposé pour l'UX inclut également le Lexus Co Drive (système de maintien dans la file de circulation avancé - Lane Tracing Assist (LTA) – et régulateur de vitesse adaptatif ACC).
Une
assistance au freinage pendant le stationnement (Parking Support Brake) identifie le risque que le véhicule percute un objet statique se trouvant sur sa trajectoire ou l'approche d'un autre véhicule à l'arrière. Il réduit automatiquement la puissance, déclenche le freinage et émet une alarme sonore et visuelle pour limiter la probabilité d'une collision ou en atténuer les conséquences si l'impact se produit.
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